Na 'n paar jaar op drift in terme van gamma-belyning , Citroën het blykbaar weer 'n manier gevind.
Hierdie nuwe pad wed duidelik op differensiasie van die kompetisie, veral van die interne kompetisie, met ander woorde: Peugeot en Opel (onlangs verkry deur die PSA Groep).
In hierdie nuwe rigting jaag Citroën nie meer Duitse verwysings na nie (daardie missie is aan Peugeot oorgelaat) en volg sy eie pad gegrond op beginsels wat die handelsmerk reeds in die verlede gelei het: gemak en ontwerp.
Tussendeur, om die verbystering te herinner, is daar 'n herinnering aan 'n paar minder geïnspireerde modelle.
Die einde van die Citroën C5
Met die einde van die onstuimigheid wat die losmaking en outonomie van DS van Citroën in 2014 was, begin die Franse handelsmerk nou die “leë spasies” wat deur hierdie egskeiding geskep is, vul.
Een van hierdie leë ruimtes word die Citroën C5 genoem. Model het verlede Junie opgehou om vervaardig te word, soos ons hier geskryf het.
Nou, op die kantlyn van die Frankfurtse motorskou, het Linda Jackson, uitvoerende hoof van Citroën, oor haar opvolger kom praat.
Die hergeboorte van die Citroën C5
Volgens hierdie verantwoordelike sal ons tot 2020 moet wag om die nuwe Citroën C5 te ontmoet.
'n Model wat van Grupo PSA se platform gebruik sal maak, is toegewy aan D-segment-modelle. Ten spyte van die gebruik van dieselfde platform as ander PSA-modelle, sal die nuwe C5 beskik oor Citroën se unieke tegnologie.
Een van hierdie tegnologieë eie aan Citroën sal die nuwe veerstelsel wees – sien hier – wat die duur en komplekse hidropneumatiese stelsel sal vervang wat ons tot nou toe geken het. Hierdie versekering is gegee deur die stem van Linda Jackson self.
Is dit die wag werd?
Vir handelsmerkliefhebbers is die antwoord ja. Met 'n strategie wat by die moderne tyd aangepas is (wat nie na almal se smaak is nie), blyk dit dat die Franse handelsmerk 'n “back to basics” gemaak het.
Die ontwerp was weer eens gewaagd en die tegnologie wat in sy modelle gebruik is, het weer op gerief en differensiasie gefokus. Die nuwe Citroën C5, as hy by hierdie lyn hou, kan die uiteindelike interpretasie van die 21ste eeuse Citroën verteenwoordig.
Tot dan sal diegene wat 'n groter Citroën wil hê die C5 Aircross SUV reeds in 2018 beskikbaar hê.
'n Veelbesproke pad
Sommige mense trek hul neuse op vir die nuwe Citroën en herinner aan die DS-dae.
’n Tyd toe die Franse handelsmerk tegnologieë begin het wat voor hul tyd gelyk het. Rigtinghoofligte, pneumatiese vering, elektriese vensters, futuristiese ontwerp en vele ander avant-garde besonderhede het Citroën ’n kultushandelsmerk in die ou vasteland gemaak.
As ons die luukse modelle vergeet, lyk hierdie Citroën nader aan modelle soos die 2CV, wat 'n meer jeugdige en stedelike filosofie aanneem. Was dit die regte opsie? Citroën C6 se verkoopsresultate sê ja.
