Die Renault Mégane GT dCi 165 bied meer werkverrigting sonder om brandstofverbruik in te boet.
Uiteraard is die grootste verskil tussen die Mégane GT dCi 165 en die TCe 205 die 1,6 liter dieselenjin, met twee turbo's, wat ons reeds van ander Renaults soos die Talisman en die Espace ken. Dit lewer 165 pk en 380 Nm se maksimum wringkrag teen 1750 rpm.
Die turbo's, van verskillende dimensies, werk in volgorde, met die kleinste (en traagheid) wat in lae regimes werk en die groter een wat in die hoër regimes in werking tree.
Die 165 pk is in staat om die Mégane dCi 165 tot 100 km/h in 8,9 sekondes te lanseer, wat die eerste kilometer in 29,9 sekondes verbysteek. 214 km/h is die maksimum spoed.
Soos op die TCe 205, is die dCi 165 ook toegerus met die EDC sesgang-dubbelkoppelaarratkas, wat deur spane op die stuurwiel bestuur kan word. Die verrigting het kontraste behaal met die gemiddelde – amptelike – verbruik van net 4,6 en 4,7 l/100 km, onderskeidelik motor en bakkie.
VERWANTE: Bestuur die nuwe Renault Kadjar
Andersins verskil die Mégane GT dCi 165 nie van die GT TCe 205 nie. Sportiger stilering, 18-duim allooiwiele, en ook die 4Control-stelsel. Hierdie stelsel laat die agterwiele ook draai, wat aan die een kant die ratsheid verbeter, en aan die ander kant, stabiliteit teen hoër snelhede, met die agterwiele wat in dieselfde rigting as die voorwiele draai.
Die binneruim is ook presies dieselfde as die GT wat ons reeds ken, waar die “bacquet” tipe voorsitplekke oorgetrek met leer en Alcantara, die leer sportstuurwiel en die pedale in aluminium uitstaan.
Die R-Link 2-stelsel is ook teenwoordig, wat Multi-Sense integreer, dit wil sê die moontlikheid om verskillende bestuursmodusse te kies – Comfort, Neutral en Sport – en wat Perso insluit, wat ons toelaat om ons persoonlike voorkeure te stoor.
Die Mégane GT dCi 165 is nou beskikbaar vanaf €35400 vir die salon en €36300 vir die Sport Tourer, en soos alle Mégane, kom dit met 'n 5-jaar waarborg.