’n Paar maande ná die bekendstelling van die Range Rover Sport het pasmaakvoorstelle vir die Britse SUV begin verskyn.
Startech, 'n motorverpersoonlikingsmaatskappy, het weer modelle van die Britse handelsmerk gebruik om sy "kuns" uit te druk. Hierdie keer was die nuwe Range Rover Sport in die SDV6-variant die basis vir werk. Bekendstellings ter syde, Startech is nie sommer enige tuning-maatskappy nie, ons herinner u daaraan dat ons met 'n filiaal van Brabus te doen het.
Maar kom ons gaan in besonderhede oor hierdie voorbereiding in en laat jou weet waaruit die SD30 S-stel bestaan. Eerstens is dit 'n goeie idee om die mees bekommerde te rus, dat ten spyte van die kit wat die Range Rover Sport heeltemal transformeer, Startech steeds die waarborg van 3 jaar of 100 000 km.
Alle onderdele van die buitestel is deur middel van 'n simulator ontwikkel, met die bekendstelling van aërodinamiese variante, sodat die dinamiese eienskappe van die Range Rover Sport nie aangetas word nie. Alle beligting word deur LED-ligte aangeraak, selfs in misligte.
As jy toevallig reeds die wiele opgemerk het, wees verheug want ons kyk na 'n stel van 22 duim wat op 285/35ZR22-bande gemonteer is, die wielemodel is die voortreflike Monostar R, gemaak in een stuk.
Een van die mees komplekse veranderings is die sportvering, wat die Range Rover Sport met 25 mm verlaag en wat nog 'n ratsheid aan hierdie monstertjie gee, die fabriekslugvering, alhoewel dit deur hierdie stel vervang is, beïnvloed nie die Range Rover se TT-vermoëns nie. Sport, want Startech het gedink en alles is steeds verstelbaar in hoogte en hardheid van binne af.
Om met 'n model soos die Range Rover Sport te mors en hom nie 'n bietjie meer sportiewe stamboom te gee nie, sal amper 'n misdaad wees, want hoewel die SDV6-blok nie apaties is nie, is die waarheid dat sy 292 perdekrag en 600 Nm wringkrag dalk min weet. wie wil iets meer hê, daarom het hierdie Range Rover Sport 'n kragbehandeling deur Startech ontvang, wat nou die sportnutsvoertuig omskep in 'n masjien met 323 perdekrag teen 4000rpm en 680Nm teen 2000rpm.
Alles bereik deur die herprogrammering van die ECU, met boksskyfie, plug and play, gekombineer met die Startech-sportuitlaat. In die praktyk ondergaan werkverrigting verbeterings, met versnelling van 0 tot 100 km/h wat 6,9 s registreer en 'n topspoed van 222 km/h.
Binne gaan alles voort met die strengheid van kwaliteit en afwerking tipies van 'n Range Rover, maar op hierdie Sport by Startech het ons leer- en Alcantara-insetsels, met rooi stikwerk, wat die toon aangee om Startech se werk te identifiseer.
Omdat hierdie Startech-stel nie 'n te gewaagde voorstel is nie, bring dit 'n bietjie meer eksklusiwiteit vir Range Rover Sport. Die SDV6-enjin kry ook meer siel by hoë toere, maar sonder om te vergeet dat dit 'n Diesel is. Interessante detail Startech, in vennootskap met Land Rover, sal sy werkverrigting en estetiese dienste aan amptelike Land Rover-handelaars kan lewer.
