Ons het die Renault Mégane Coupé 1.6 dCi GT Line gaan toets. Na soveel jare in besigheid verras die Franse model ons steeds. Blameer dit op die 130 pk 1.6 dCi-enjin.
Met 'n skoon gesig, as gevolg van die aanvaarding van die handelsmerk se nuwe ontwerp, en toegerus met die nuwe 130 pk 1.6 dCi-enjin – ongetwyfeld een van die beste in die segment – sê niemand dat die huidige generasie Renault Mégane sedertdien met ons is nie. 2009.
Ouderdom het nie veel op die Renault Mégane geweeg nie, maar volwassenheid is oor die jare gevoel. Enigiemand wat hierdie model sedert 2009 ken, kan in die klein besonderhede sien dat sommige rande sedertdien gevyl is. Klein besonderhede wat daarin geslaag het om die huidige model te hou en in lyn met mededinging wat nie ophou nie. Nog 'n asem in die lewe van hierdie Franse model.
In hierdie Coupé-weergawe met die GT Line-pak, gemik op 'n jonger en sportiewer publiek, is daardie jovialiteit van diegene wat die wettige ouderdom maar verantwoordelikhede het, duidelik. Die opstandigheid van die 1.6 dCi-enjin van 130 pk vind byvoorbeeld sy kontrapunt in die rasionaliteit van verbruik. Met 'n mate van matigheid (dit verg nie veel nie) het ons gemiddeld 5,5 liter/100km behaal.
In ruil daarvoor het ons 'n baie beskikbare enjin, baie goed verskeep en wat dit regkry om hierdie bakwerk – wat die sportiefste in die Mégane-reeks is – baie lewendige bewegings te gee. Daar is 320 Nm se maksimum wringkrag beskikbaar by 1 750 rpm – onder hierdie regime is die enjin minder in aanvraag.
Wat hantering betref, is die Renault Mégane Coupé bowenal veilig. Sonder om entoesiasties te wees, kan gesien word dat die besorgdheid oor troos harder gepraat het. Ten minste vir diegene wat in die voorste sitplekke reis, want die vorm van die bakwerk en die ontwerp van die sitplekke agter maak die lewe moeilik vir passasiers op langer reise. Alles in die naam van styl.
Om binne te gaan, is die hoogtepunt die noukeurige konstruksie van die paneelbord, hoewel sommige besonderhede reeds die ouderdom van die projek verraai. Niks besonders nie, want wat op die ou end werklik tel, is dat die Renault Mégane ’n interessante produk bly en dat sy nuwe 1.6 dCi-enjin ’n waardevolle bondgenoot is.
Die Franse handelsmerk vra vir hierdie model €28 800 (€ 30 380 per eenheid wat getoets is), 'n prys wat nie baie lekker is nie, maar waarvoor die handelsmerk opmaak met 'n vol toerusting waar niks ontbreek nie.
Fotografie: Diogo Teixeira
| MOTOR | 4 silinders |
| SILIDRAGE | 1598 cc |
| STROOM | Handleiding 6 spoed |
| TRAKKER | Vorentoe |
| GEWIG | 1320 kg. |
| KRAG | 130 pk / 4000 rpm |
| BINÊRE | 320 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 9.8 sek |
| SPOED MAKSIMUM | 200 km/h |
| VERBRUIK | 5,4 lt./100 km |
| PRYS | €30 360 |