Die nuwe Peugeot 308 is op Franse bodem aan die wêreld bekend gestel. Razão Automóvel is genooi om deel te neem en vir twee dae het ons met die nuwe Peugeot 308 deur kronkelende Elsas gery.
Op uitnodiging van Peugeot het ons 'n direkte vliegtuig na Mulhouse geneem. Ons het 24 uur voorgelê deur Noord-Frankryk, waartydens ons 4 verskillende enjins van die nuwe Peugeot 308 sou bestuur – 1.6 e-HDI 115 pk, 1.6 THP 155 pk, 1.6 HDI 92 pk en 2.0 HDI 150 pk. Tydens die reis het ons hierdie nuwe model ontleed, maar van "papier" en beelde tot werklikheid gaan dit 'n lang pad en om die nuwe Peugeot 308 "persoonlik" te leer ken sal noodsaaklik wees om alle twyfel uit die weg te ruim.
Die C-segment is baie belangrik vir Peugeot, veral in 'n tyd wanneer afskaling, beide in maatskappyvlote en in die motorhuise van baie Europeërs, 'n konstante is. Om 'n sterk produk in die segment te skep en alles daarop te wed, was 'n risiko, maar Peugeot erken dat hy die uitdaging aanvaar het. Peugeot se doelwit is om homself in die middel van die premie te plaas en met die segmentleiers mee te ding, 'n ambisie wat die handelsmerk openlik en in die openbaar met hierdie nuwe Peugeot 308 openbaar.
Aangesien dit 'n eerste kontak is, sal ons die geleentheid kry om die dinamika van die nuwe Peugeot 308, die algemene kwaliteit van die materiaal te toets en of die leeuras teenwoordig is in die mees uitdagende oomblikke. In Noord-Frankryk het Peugeot vir ons 'n gemengde kring voorberei om te doen, met die hooffokus op 'n dinamiese ervaring wat saamgevat is in meer as 100 kilometer se bergpaaie, omring deur kastele en mere van filmagtige skoonheid, wat sou eindig in die pragtige Franse gemeente Ribeauvillé, in Elsas.
eerste kontak
In Mulhouse mik ons na Sochaux, meer presies na die Peugeot-produksiesentrum, tuiste waar die eerste lid van die Peugeot-familie gebore is, die Peugeot 301 (1932). Vir meer as 50 km het ons die geleentheid gehad om die nuwe Peugeot 308 1.6 e-HDI 115 pk te ry, die een wat uitstaan as die belangrikste vir die Portugese mark. Voordele en verbruik kry hoë punte. Wat werkverrigting betref, waarborg hierdie enjin 'n versnelling van 0/100 km in 11,4 sekondes en 'n topspoed van 195 km/h, en verbruik is gemiddeld sowat 5 liter op 'n gemengde roete, sonder enige bekommernis oor uitgawes (as ek maak ek het verstaan...)
Tot diens van die bestuurder
Die gevoel agter die stuur is dat hierdie motor baie versend en dinamies verfyn is, baie meer ontwikkel in vergelyking met die vorige model. Die nuwe EMP2-platform het die nuwe Peugeot 308 die ligste motor in die segment gemaak. Hierdie strukturele ligtheid gekombineer met die veelsydigheid van die EMP2-platform het Peugeot toegelaat om met afmetings met hierdie nuwe Peugeot 308 te "speel".
Die nuwe Peugeot 308 is meer kompak, ligter, laer, maar ook breër en met 'n langer asafstand, nuwighede wat ons ná die perskonferensie in Sochaux die geleentheid gehad het om meer “dieper” te toets in die nuwe Peugeot 308 met die 155 pk 1.6 THP-enjin, op minder “beskaafde” paaie. Hier was die «bacquet»-tipe sitplekke beskikbaar in die Allure-weergawe noodsaaklik om die verfynde dinamika van hierdie nuwe leeu ten volle te benut.
Skoon en innoverende ontwerp
Om by «skoon» en «innoverend» aan te sluit, lyk dalk na 'n wonderlike «cliché», maar die waarheid is dat dit in hierdie geval hand aan hand gaan, en dit kan gevoel word in die omgewing aan boord van hierdie nuwe Peugeot 308. In die middel van die paneelbord. ons het ’n ruim raakskerm van 9,7 duim, waar ons feitlik die hele voertuig kan beheer. Peugeot het gekies om die “knoppies”-hoofstuk uit die spesifikasies van hierdie nuwe Peugeot 308 te skrap, 'n bietjie soos die huidige neiging op verskeie gebiede waar interaksie tussen gebruikers en toerusting daagliks en gereeld voorkom – selfone, rekenaars, tablette, ens.
Die i-kajuit is 'n konsep wat Peugeot in sy nuwe modelle bekendstel en die nuwe Peugeot 308 is geen uitsondering nie: 'n kleiner stuurwiel, 'n instrumentpaneel wat altyd sigbaar is soos dit hoër is en 'n binneruim wat dit bowenal toelaat om die bestuurder terwyl jy bestuur, sonder afleiding.
Nuwe enjins in 2014
Vir die lente van 2014 kan ons staatmaak op die bekendstelling van nuwe enjins, die BlueHDi. Hierdie enjins is 'n ware nuwigheid, wat begin met die langverwagte 1.2 3-silinder petrol turbo. Hierdie klein enjin is "groter" as wat dit lyk. Dit sal met twee kragvlakke voorgestel word: 110 en 130 pk. Peugeot kondig vir die “klein” 1.2 e-THP-verbruik vanaf 3.1 l/100 km aan, wat 'n rekord in die segment verteenwoordig.
Ons het die geleentheid gehad, soos ek aan die begin van die artikel genoem het, om die nuwe 2.0 e-HDI van 150 pk aan te dryf, wat eers in die lente 2014 die mark sal bereik. Die enjin is redelik kragtig en kom baie naby aan die 1,6 THP van 155 cv. Dit sal natuurlik die voorstel wees om te oorweeg vir diegene wat meer krag soek, gekombineer met verminderde verbruik. Dit is 'n enjin wat ons hoop om binnekort die geleentheid te kry om in meer besonderhede te toets. Nog 'n bekendstelling wat vir hierdie keer verwag word, is die 120 pk 1.6 e-HDI-enjin, 'n baie belangrike enjin vir die model in die binnelandse mark.
Pryse en weergawes in Portugal
Die nuwe Peugeot 308 is beskikbaar om te bestel, met pryse vanaf €20 390 vir petrolweergawes en €23 100 vir dieselweergawes. Die nuwe Peugeot 308 het in sy prys nog 'n gewigtige argument teen die mededinging in sy segment.
Daar is drie toerustingvlakke: Toegang, Aktiveer en Allure. Peugeot bied ook 'n besigheidspakket aan wat op die Access-weergawe toegepas kan word, vir 'n bykomende 495 euro. Hierdie pakket ekstras, gemik op maatskappye, demonstreer duidelik die belangrikheid wat die vlootsegment vir Peugeot in die nasionale mark het. Hierdie nuwe Peugeot 308 blyk 'n goeie model te wees om in ag te neem wanneer 'n motorvloot vernuwe word.
Beskikbare weergawes (Portugal):
Petrol:
1.2 VTi 82 pk Toegang – 20 390 euro
1.2 VTi 82 pk aktief – 21 690 euro
1,6 THP 156 pk Allure – 26 890 euro
Diesel:
1.6 HDi 92 pk Toegang – 23 100 euro
1.6 HDi 92 pk Active – 24 400 euro
1.6 HDi 92 pk Allure – 26 400 euro
1.6 e-HDi 115 pk Toegang – 24 200 euro
1.6 e-HDi 115 pk Active – 25 500 euro
1.6 e-HDi 115 pk Allure – 27 500 euro
