Die huidige generasie van Nissan GT-R (R35) bestaan al sedert 2008 – dit is in 2007 aangebied – en nou, ná 14 jaar, as daar een ding is wat ons met sekerheid kan sê, is dit dat Nissan-ingenieurs 'n fenomenale werk in hierdie sportmotor gedoen het, wat steeds “ veg” in die mark.
Maar dit keer nie Nissan om dit voortdurend te ontwikkel, en gee dit nuwe en beter argumente vir dit om ons te bly verras nie. Die jongste opdatering is pas aan die NISMO-spesifikasie bekendgestel en daarmee het Nissan ook vir ons 'n spesiale weergawe gewys wat 'n aantal eksklusiewe besonderhede het.
Hierdie spesiale weergawe van die nuwe Nissan GT-R NISMO, genaamd Special Edition, beskik oor 'n nuwe Stealth Grey buiteverfwerk wat geïnspireer is deur die asfalt van die stroombane waar die GT-R's meegeding het en rekords opgestel het. Die koolstofveselkap staan uit, benewens die visuele impak wat dit skep, bespaar dit ook 100 g deur nie geverf te word nie.
Benewens dit alles, het Nissan kragte saamgesnoer met RAYS om ’n spesifieke 20” gesmede wiele met ’n swart afwerking en ’n rooi streep te skep. ’n Kleurskema wat perfek by hierdie voorstel pas, wat die bekende rooi aksente van die Japannese handelsmerk se NISMO-variante behou.
Die Stealth Grey-toon is ook beskikbaar in die sogenaamde "normale" weergawe van die hernieude Nissan GT-R NISMO, anders as die koolstofwiele en enjinkap. Gemeenskaplik vir beide weergawes is die nuwe Nissan-logo, wat die eerste keer op die Ariya-elektriese SUV gebruik is.
VR38DETT, die hart van die GT-R NISMO
Uit 'n meganiese oogpunt bly alles dieselfde, met die VR38DETT wat hierdie Godzilla "animeer", dit wil sê 'n 3,8 liter dubbelturbo V6 wat 'n ekspressiewe 600 pk krag en 650 Nm maksimum wringkrag lewer, soos dit reeds gebeur het.
Nissan beweer egter dat die Spesiale Uitgawe “nuwe hoëpresisie-onderdele en gebalanseerde gewig” het, wat die “turbo-reaksie vinniger moontlik maak”. Die Japannese handelsmerk verklap egter nie hoe hierdie verbeterings ten opsigte van voordele gevoel word nie.
Die grootste rekords ooit in 'n Japannese sportmotor
Die yslike Brembo-remme met geperforeerde skywe het ook nie verander nie en bly die grootste skywe wat nog ooit op 'n hoëverrigting Japannese motor aangebring is, met 'n deursnee van 410 mm voor en 390 mm agter.
Hiroshi Tamura, Nissan GT-R-produkdirekteurDie GT-R Nismo was nog altyd 'n voortdurende soeke na maksimum bestuursgenot. Ons het 'n holistiese benadering gevolg, op soek na presiese werkverrigting deur 'n noukeurige balans van enjinkomponente en ligte gewig, en die GT-R se voorkoms geleidelik te ontwikkel om die beste balans van krag, werkverrigting en emosie aan ons kliënte te lewer.
Wanneer kom?
Nissan het nog nie pryse vir die nuwe GT-R NISMO en GT-R NISMO Special Edition bekend gemaak nie, maar het bevestig dat bestellings in die herfs sal oopmaak.
Maar terwyl die hernieude GT-R NISMO nie opdaag nie, kan jy altyd die verslag van Razão Automóvel oor die bekendste Nissan GT-R in Portugal sien of hersien: die een van die Guarda Nacional Republicana (GNR).