Nadat ons dit reeds as 'n prototipe gesien het en selfs in 'n teaser-video het ons 'n deel van sy vorms ontdek, die CUPRA Gebore is amptelik onthul.
CUPRA se eerste 100% elektriese model, die Born, is terselfdertyd die eerste verteenwoordiger van CUPRA se elektriese offensief.
Gebaseer op die MEB-platform (dieselfde as die Volkswagen ID.3 en ID.4 en Skoda Enyaq iV), sien die nuwe CUPRA Born dat sy proporsies hierdie bekendheid “aan die kaak stel”. Soos met CUPRA se voorstelle het dit egter 'n “persoonlikheid” van sy eie.
Tipies CUPRA
Op hierdie manier het ons 'n baie meer aggressiewe voorkant met vol LED-hoofligte en 'n laer luginlaat van aansienlike afmetings met 'n koperkleurraam (reeds 'n handelsmerk van CUPRA).
As u na die kant beweeg, staan die 18", 19" of 20" wiele uit, sowel as die tekstuurverf wat op die C-pilaar aangebring is, wat, deur die dak fisies van die res van die bakwerk te skei, die sensasie skep van 'n drywende dak, volgens die handelsmerk.
Agter aangekom, neem die CUPRA Born 'n oplossing aan wat reeds in die CUPRA Leon en Formentor gesien word, met 'n ligte strook wat oor die hele breedte van die agterklep strek. Boonop het ons volledige LED-ligte en ons kan selfs 'n diffuser agter sien.
Wat die binnekant betref, is die ruimtelike verspreiding van die mees uiteenlopende elemente (ventilasie-uitlate, sentrale skerm, ens.) in lyn met waaraan CUPRA ons gewoond het. Opmerklik is ook die feit dat dit 'n welkome differensiasie van die binnekant van die "neef" Volkswagen ID.3 behaal.
Die binnekant van die CUPRA Born, wat met herwinde materiale vervaardig is, beskik oor die 12”-skerm, die sportstuurwiel en die bakkery-styl sitplekke (bedek met herwonne plastiek, verkry uit plastiekafval wat in die oseane versamel word), die kop-op-skerm en die “digitale kajuit”.
Die binne-uitleg is die gewone CUPRA.
Op die gebied van konnektiwiteit bied CUPRA Born homself aan met die onlangs ontwikkelde "My CUPRA"-toepassing wat dit moontlik maak om verskeie stelsels (insluitend die laaistelsel) te bestuur en met die draadlose Full Link-stelsel wat versoenbaar is met die Apple CarPlay en Android-stelsels Self.
CUPRA Gebore nommers
In totaal sal CUPRA Born beskikbaar wees met drie batterye (45 kW, 58 kW of 77 kWh) en in drie kragvlakke: (110 kW) 150 pk, (150 kW) 204 pk en vanaf 2022 met die kragpak e-Boost werkverrigting, 170 kW (231 pk). Die wringkrag is altyd vasgestel op 310 Nm.
Maar kom ons begin met die minder kragtige weergawe, die 110 kW (150 pk) weergawe. Geassosieer net met die 45 kWh-battery, bied dit sowat 340 km se outonomie en laat jou toe om tot 100 km/h in 8.9s te versnel. Die 150 kW (204 pk) weergawe word geassosieer met 'n 58 kWh-battery, het tot 420 km se outonomie en voldoen aan die tradisionele 0 tot 100 km/h in 7.3s.
Laastens kan variante met die e-Boost-prestasiepakket en 170 kW (231 pk) met 58 kWh- of 77 kWh-batterye geassosieer word. In die eerste geval is die outonomie naby aan 420 km en die 100 km/h kom in 6.6s aan; in die tweede neem die outonomie toe tot 540 km en die tyd van 0 tot 100 km/h verhoog na 7s.
Wat laai betref, met 'n 77 kWh-battery en 'n 125 kW-laaier is dit moontlik om 100 km se outonomie in net sewe minute te herstel en van 5% tot 80% laai in net 35 minute te gaan.
spesifieke stemming
Uiteindelik, en soos verwag, het Born gesien dat CUPRA-ingenieurs spesiale aandag aan die tuning van die onderstel bestee. Ons het dus 'n vering met spesifieke tuning en verskeie tunings van die DCC-stelsel (aanpasbare suspensie) en vier bestuursmodusse: "Range", "Comfort", "Individual" of "CUPRA". Daarby is progressiewe stuur en ESC Sport (stabiliteitsbeheer).
CUPRA Born, wat in Zwickau, Duitsland, in dieselfde fabriek waar die ID.3 vervaardig word, vervaardig word, sal in September van die produksielyn begin rol, en dit is nog nie bekend wanneer dit handelaars sal bereik nie. Die kragtigste e-Boost-variant sal eers in 2022 arriveer.