Jy het seker al opgemerk dat baie van die Franse klassieke (en verder) geel hoofligte in plaas van die wit/geel lig gebruik het. En anders as wat jy dalk dink, is dit nie om estetiese redes nie.
Die storie lui dat, soos die geel hoofligte wat Franse militêre voertuie van Duitse onderskei het, die Franse regering ook hul motors op die pad wou onderskei - wat nie heeltemal waar is nie. Om die werklike rede uit te vind moet ons teruggaan na die 1930's van die vorige eeu.
In November 1936 het 'n wet in Frankryk in werking getree wat vereis het dat alle motorvoertuie toegerus moet wees met kopligte wat geel lig uitstraal — "selektief geel".
Hoekom geel hoofligte?
Die rede was eenvoudig: volgens 'n studie deur die Académie des Sciences, hierdie lig het minder glans veroorsaak as wit/geelagtige lig, veral in weerstoestande wat ongunstig is vir bestuur (reën of mis).
Vanaf die volgende jaar het alle motors wat in Frankryk geregistreer is – en selfs ingevoerde – geel hoofligte begin gebruik.
Geel hoofligte was selfs meer doeltreffend en was altyd verkies om in swak weerstoestande soos mis of reën te ry.
Die geheim lê in die manier waarop die menslike oog verskillende soorte lig verwerk. Wit bring alle kleure bymekaar, en blou, indigo en violet is dié met 'n korter golflengte. Hulle is dus die moeilikste om te verwerk, benewens dat hulle meer glans veroorsaak, wat tot verblinding lei.
Deur hierdie kleure te verwyder, kry ons 'n geel lig, wat vir dieselfde intensiteit minder helderheid het, en sodoende ons oë se taak vergemaklik.
Teken in op ons nuusbrief
Aan die ander kant het verskeie studies in die tweede helfte van die 20ste eeu — hoofsaaklik 'n studie wat in 1976 in Nederland uitgevoer is — tot die gevolgtrekking gekom dat daar in die praktyk nie groot verskille in sigbaarheid tussen die twee tipes lig was nie. Daar is gevind dat die intensiteit van die geel ligstraal laer was en dit het bygedra tot die gevoel van minder glans aan die kant van die bestuurders, en nie noodwendig 'n beter sig nie.
Die waarheid is dat motorbeligting destyds nie bekend was nie, ongeag of die lig wit of geel was. Soos alles anders, het beligting oor die jare ontwikkel en onder druk van die Europese Unie, wat die wetgewing wou standaardiseer, het Frankryk in 1993 begin om wit ligte aan te neem in plaas van selektiewe geel, na die voorbeeld van ander Europese lande.
Vandag is geel kopligte in Frankryk verbode, met die uitsondering van voertuie wat voor 1993 geregistreer is of wanneer dit net misligte is. En in die GT's by Le Mans...
