Koop gebruikte motor vir geeks

Vra jou daaglikse lewe vir 'n motor bo-aan jou longe? Goed, dit is wettig. Maar aan die ander kant, as gevolg van die krisis, is jou begroting kleiner as reën in die somer of hitte in die winter. Wel dan, die koop van 'n gebruikte motor kan die oplossing wees. En daar is voertuie van alle kleure, ouderdomme, geslagte en pryse.

Die probleem lê nou in keuse. Is die motor waarin jy belangstel betroubaar? Of is dit 'n ou asfaltwolf met meer kilometers as die Ruimtependeltuig?

Daarom verg die aankoop van 'n gebruikte motor ekstra sorg om te verhoed dat 'n voertuig in 'n bedrieglike toestand gekoop word. Ons moet die nodige voorsorgmaatreëls tref voordat ons enige besigheid sluit. Soos? Nie versuim om eenvoudige dinge te doen soos om die egtheid van die voertuig se dokumente, meganika en al die bakwerk te bevestig nie. Maar hou aan om hierdie teks te lees, want die wenke het skaars begin ...

besluit wat jy wil hê

Dink aan wat jy wil hê, hoeveel jy wil spandeer en (baie belangrik!) hoeveel jy eintlik kan spandeer want tussen wil en kan gaan dit ongelukkig 'n lang pad.

Eers na hierdie eerste besluit sal jy die beste transaksie kan soek. En moenie vergeet nie: bly getrou aan wat jy uiteengesit het. Andersins sal jy uiteindelik iets kies wat jy nie nodig het nie of nie kan bekostig nie. Die minibussie vir die hele gesin kan in 'n kits in 'n tweesitplek-koepee omskep word, duur en ongemaklik.

Vra vir hulp

Vra 'n vriend wat van motors verstaan om hulp. In geval van twyfel, neem 'n werktuigkundige wat jy vertrou saam met jou om die algemene toestand van die motor te bepaal. Jy moet baie mooi na alles kyk, veral veiligheidsitems soos remme, skokbrekers en bande.

Pryse

Die prys van gebruikte motors verskil baie. Daar is net een oplossing: Soek. Koerante, tydskrifte en webwerwe publiseer dikwels markpryslyste, dit is jou beste verwysing. Om te bepaal of die motor se prys versoenbaar is met die markprys, moet jy veranderlikes soos kilometers, die algemene toestand van die voertuig en die voorgestelde toerusting in ag neem. En moenie vergeet nie: onderhandel altyd oor die prys! Verloor die skande en handel totdat jy dink jy het 'n goeie balans tussen die motor se waarde en wat jy bereid is om te betaal bereik. En moenie vergeet om die koste van enige herstelwerk teen die verkoopprys te hef nie.

Ontleding

Met die voertuig gestop:

1. Ondersoek die motor in daglig en nooit binnenshuis of in motorhuise nie. Dit vra om die voertuig droog te sien, want water kan die motor 'n bedrieglike glans gee;
2. Toets die skokbrekers deur die motor af te druk. As jy die voertuig twee of meer keer skud wanneer jy dit los, is die skokbreker in 'n slegte toestand;
3. Kyk of die verf eenvormig is, indien nie, dui dit aan dat die motor in 'n ongeluk betrokke was. Dit kyk ook na ongelykheid in die belyning van die bakpanele;
4. As daar borrels in die verf is, wees versigtig: dit is 'n teken dat daar roes is;
5. Kyk of die geslote deure of kap perfek pas. Die ongelykheid kan daarop dui dat die motor vasgery het;
6. Gaan die toestand van die bande na. Ongelyke loopvlak of slytasie dui op 'n gebuigde onderstel, veringprobleme of wielwanbelyning.

Met die voertuig in beweging:

1. Onderstel: op 'n oop en gelyk pad bevestig of die motor geneig is om van die pad af te hardloop. Kan opskortings- of bakwerkprobleme aandui. Dit is baie belangrik dat die motor nie hierdie simptoom toon nie.
2. Enjin: Om die gesondheid van die enjin na te gaan, verminder spoed skerp of ry in tweede rat op 'n steil pad. Spoed moet verminder en die motor moet skielik stadiger word.
3. Remme: rem gewoonlik die motor. As daar metaalgeluide is, is die insetsels verslete.
4. Ratkas: skakel alle ratte in en kyk of hulle abnormale geraas of moeilike ratwerk produseer.

Met die kap oop

1. Onderstel: kontroleer of die onderstelnommer wat op die enjin, op die voorruit en elders gestempel is, ooreenstem met wat in die voertuig se eienaarskaprekord verskyn.
2. Enjin: Vra hulle om vir jou die lugfilter te wys en kyk vir tekens van olielekkasie naby die enjin. 'n Enjin wat te skoon is, kan ook in hierdie toestand wees om 'n lek te bedek, wees versigtig. En die enjingeraas moet konstant en lineêr wees.

Binne die kar

1. Elektriese stelsel: Ondersoek alle kontroles, soos hoofligte, toeter, ruitveërs, ontwasem, flikkerligte, remligte, spoedmeter, temperatuuraanwyser, ens. om te bevestig dat alles werk.
2. Binne: binneslytasie moet ooreenstem met die motor se kilometers. Oorverslete stuurwiel, asook sitplekke en pedale in 'n motor met lae kilometers kan 'n aanduiding wees dat die kilometers nie waar is nie.

Finale aanbevelings

Sommige kommersiële ondernemings het die praktyk om op die koop- en verkoopsbewys die uitdrukking uit te reik:

"Die kliënt, by die ondertekening van hierdie kontrak, aanvaar dat die voertuig in 'n goeie toestand is."

U moet eis dat alle meganiese en plaatdefekte by die kontrak ingesluit word. Moenie koop sonder om eers te kyk of die voertuig gesteel is of uitstaande boetes het nie. Die IMTT kan jou inlig oor die voertuig se status.

Natuurlik aanvaar ons slegs oorspronklike dokumente. Weier papiere met uitvee of fotostate, selfs al is dit gewaarmerk.

Ons hoop dat die kursus vir jou nuttig sal wees en ... goeie aanbiedings!