Ons wag al 'n geruime tyd vir hom... Die McLaren 720S Spider is reeds 'n werklikheid en die Britse handelsmerk beweer dat dit die ligste omskepbare supermotor op die mark is.
Trouens, McLaren adverteer net 49 kg meer vir die 720S Spider as die 720S koepee waarop dit gegrond is, met 'n droë gewig van 1332 kg. Maar wees versigtig, jy moet steeds sowat 137 kg daarby voeg om te kan sirkuleer, dit wil sê 'n waarde wat ooreenstem met die vloeistowwe wat noodsaaklik is vir die werking daarvan — olies, water en 90% van die brandstoftenk vol (EU-standaard).
Tog, in droë toestande is die 720S Spider 88 kg ligter (in droë toestande) as die Ferrari 488 Spider (1420 kg in droë toestande) en wat tot dusver die ligste model in die klas was waarin hulle albei meeding.
Die McLaren 720S Spider gebruik 'n stewige intrekbare dak wat van 'n enkele stuk koolstofvesel gemaak is, alles om die voorkoms so na as moontlik aan die koepee te hou. Die 720S Spider neem net 11s om omskepbaar te word en dit kan dit doen terwyl hy teen snelhede van tot 50 km/h ry.
In meganika was alles dieselfde
In meganiese terme gebruik die McLaren 720S Spider dieselfde 4.0l dubbelturbo V8 as die 720S koepee. Danksy dit het die 720S Spider 720 pk krag en 770 Nm wringkrag.
Hierdie syfers laat dit toe om 100 km/h in 2.9s te bereik ('n waarde identies aan die koepee), 200 km/h in 7.9s en bereik 341 km/h van maksimum spoed (met die top teruggetrek teen spoed maksimum daal tot 325 km /h).
Teken in op ons Youtube-kanaal
Die agterruit is intrekbaar, sodat jy die kajuit met die klank van die V8 kan oorstroom.
McLaren het ook verskeie aërodinamiese aanrakinge aan die agterkant en onderkant van die motor gemaak, en die aktiewe agterspoiler met sy eie sagteware toegerus. In alles anders, met die uitsondering van die nuwe wiele en nuwe kleure, handhaaf die 720S Spider die tegnologie wat gebruik word in die onderstel, die rymodusse en die binneruim wat die sagte top weergawe gebruik.