Na lang jare van “dating” tussen die motorbedryf en die dieselenjin, het alles in duie gestort toe die Dieselgate geskep is. Van daardie oomblik af het die handelsmerke wat tot dan toe dieselenjins omhels het as die oplossing om die doelwitte van die vermindering van CO2-emissies te bereik, miljoene in hul ontwikkeling te belê, hulle vinniger begin wil verlaat as waarna hulle soek 'n skuiling wanneer dit begin om reën.
Benewens Dieselgate, het die opkoms van nuwe strenger teenbesoedelingsregulasies in verskeie lande en selfs die verbod op die sirkulasie van motors met dieselmotors in sommige stede daartoe gelei dat handelsmerke onttrek het om hierdie tipe enjin in hul reeks aan te bied. As ons hierby die wantroue van kopers en die daling in verkope van Dieselvoertuie voeg, is dit nie verbasend dat baie handelsmerke na alternatiewe begin soek nie.
Dus, terwyl sommige handelsmerke, soos BMW, voortgaan om die teenwoordigheid van dieselenjins in hul reeks te verdedig, het ander presies die teenoorgestelde besluit en die aanbod van hierdie tipe enjin in hul passasiersreekse heeltemal afgesny, deur op basters, elektriese of aangedrewe enjins Petrol. Dit is die twaalf handelsmerke wat dit reeds gedoen het of aangekondig het dat hulle dit gaan doen.
Teken hier in op ons nuusbrief