Nissan wil wys dat hy ten volle daartoe verbind is elektriese mobiliteit en dit wed op Portugal om sy strategieë uit te voer.
Ponz Pandikuthira, visepresident vir produkbeplanning by Nissan Europe, het kom kyk na wat die geëlektrifiseerde ekosisteem van die toekoms kan wees en regverdig hoekom dit nodig, wenslik en onvermydelik is.
Een manier om hierna te kyk, is om te sien hoe die motorbedryf na hierdie mark kyk.
Nissan verwag dat daar teen 2020 300 000 elektriese motors in omloop in Europa sal wees, maar 'n gemiddeld van projeksies uit verskeie bronne sê dat dit vyf jaar later twee miljoen kan wees (LMC: 600 000 Blommberg: 1,4 miljoen, Noorweë Projeksie: 2,8 miljoen , COP21: 2,6 miljoen).
Die besigheid, gegewe die moontlike tegnologie in trems, is reusagtig. Die tradisionele siening van die motormark sê die geleentheid is $1,6 miljard:
80 000 nuwe motors verkoop × 20 000 dollar/motor = 1,6 miljard dollar
Maar 'n meer huidige siening sê die motormark kan meer as $10 miljard werd wees:
Een biljoen voertuie × 10 000 myl/jaar × 1 dollar/myl = 10 miljard dollar
Aangesien die geleentheid om dienste te skep terwyl u in voertuie reis selfs groter is:
10 miljard myl/jaar × 25 mph (40 km/h) = 400 miljard uur
Die geïntegreerde mobiliteitsekosisteem sal dan operateurs so verskillend hê soos huurmaatskappye, reisagentskappe, sagtewareplatforms of openbare vervoeroperateurs.
Van nul tot 30 TB se data
Venian, wat ook by die geleentheid teenwoordig was, se sakemodel is gebaseer op 'n soortgelyke visie. Die doel van die maatskappy wat in Porto gebore is, is om voordeel te trek uit die groei van hierdie data en 'n platform te bied wat dit kan bestuur.
Vandag, byvoorbeeld, op die Ramblas in Barcelona, produseer 400 mense 330 MB/uur verkeer, maar 50 motors produseer nie eens 0 MB nie. Teen 2025 sal hierdie volume groei tot 1,6 GB vir mense en 160 GB vir net 20 voertuie!
En dit is omdat die datagenereringskapasiteit toeneem met die kompleksiteit van die gedeelde inligting. 'n Voertuig met 'n telemetriestelsel straal slegs 0,34 GB/maand uit, maar 'n model met Wi-Fi vir passasiers kan 10 GB/maand bereik. Die nuwe generasie voertuie, met bykomende mobiliteitsdienste, kan 50 GB/maand bereik en outonome bestuurstelsels kan 'n verkeer van 30 TB/maand genereer.
Groot besluite is nodig!
Daar was ook ruimte vir boodskappe wat aan die Portugese heersers gelaat is. Brice Fabry, direkteur van Zero Emissions Strategy and Ecosystem, het voordeel getrek uit die debat waar hy teenwoordig was om te sê dat dit die "groot besluite" is wat elektriese mobiliteit vinniger laat vorder.
José Gomes Mendes, die regeringsverteenwoordiger wat die meeste uitdrukking aan hierdie kwessie gegee het, het bevestig dat dit 'n kwessie is van ondersteuning en hoe om die geld te belê.
"Twee jaar gelede, wat gebeur het, was dat die elektriese laainetwerk hervat moes word en 'n deel van die begroting het daarheen gegaan," het hy gesê. En dat toekomstige aansporings op die tafel is, afhangende van begrotingsbeperkings om te gebeur.
Maar in die toekoms, en beklemtoon dat dit sy eie mening was, sal die belasting fokus op die gebruik. Die maatstawwe sal die kilometers afgelê en die CO2-emissies wees. Daar kan 'n kredietstelsel wees wat gebruikers bevoordeel, om die gebruik van hierdie tipe voertuig toenemend aan te moedig.
Aan die kant van Nissan, die program van die Blaar 4 Bome , waarmee hy beoog om twee keer soveel bome te plant wat ooreenstem met nie-CO2-vrystellings.
Met inagneming van die tydperk van April 2017 tot Maart 2018 (Nissan se boekjaar), word beraam dat die kilometers wat die Nissan LEAF en e-NV200 in Portugal afgelê het, sonder CO2-vrystellings, ongeveer 20 miljoen is. Dit verteenwoordig 'n nie-vrystelling van ongeveer 2 duisend ton CO2, gebaseer op Nissan se gemiddelde uitstoot in Portugal in 2017 (ACAP amptelike data).
Met ander woorde, Nissan se nul-emissie-motors wat in Portugal sirkuleer, het jaarliks 'n positiewe impak op die omgewing gelykstaande aan die "werk", gedurende daardie selfde jaar, van byna 150 duisend bome.
Meer artikels oor die motormark by www.fleetmagazine.pt | Fleet Magazine is sedert 2013 'n vennoot van Razão Automóvel.