Het die wêreld 'n 600 pk-salon nodig? Die antwoord is ja, dit doen. En dit is nie net die wêreld wat nodig het nie ... my motorhuis ook. As dit nie vir die prys was nie...
Maar kom ons vergeet van my (of ons...) finansiële probleme. Ek het dit uiteindelik getoets - uiteindelik! - Die BMW M5 F90 . Dit was 'n langverwagte toets.
Ek bieg dat ek voorheen die BMW M5 F90 gery het, maar dit was nie lank genoeg vir my om my nie te beperk om die ooglopende te sê (of te skryf...) nie. Dit sal baie makliker wees om net 'n salon te prys wat amper perfeksie raak. Daar is niks fout met hierdie model nie, niks!
Goed ... afgesien van die té konserwatiewe voorkoms. Dit is my beskeie mening.
Maar ons is nie so nie, ons wil tot die bodem van die saak kom. Omdat die BMW M5 F90 so krom, rem en versnel, wou ek nie hê hierdie toets moet 'n opeenvolging van lof wees nie. Daarom het ek tydens die video besluit om die eienskappe daarvan in perspektief te plaas deur die BMW M5 F90 direk met die kompetisie te vergelyk:
As jy meer tegniese besonderhede oor die BMW M5 F90 wil weet, raai ek jou aan om hierdie artikel te sien met al die besonderhede oor hierdie generasie. Topspoed, versnelling van 0-100 km/h en 0-200 km/h, onder meer tegniese besonderhede.
Hierdie artikel sal handel oor die besonderhede van die kopie wat ons gedurende 5 intense en prettige dae tot ons beskikking gehad het. Swiep die prentgalery:
Die sitplekke is fantasties.
Kom ons gaan na die prys?
Soos ek in die video belowe het, hier is 'n skakel na die lys opsies vir die BMW M5 F90. Die basisprys is 147 410 euro, maar die eenheid wat ons getoets het, het 185 400 euro beloop.
Dit is baie geld. Ja, dit is baie geld. Maar dis ’n prys om te betaal vir ’n ware tegnologiese kompendium wat die agterbande straf met dieselfde natuurlikheid wat ons sintuie masseer met ’n puik klankstelsel en baie gemaklike sitplekke.
BMW M5 F90. luukse sportsalon
Hierdie generasie van die BMW M5 F90 ly aan bipolariteit. Dit kry dit reg om ons in groot gemak te vervoer en terselfdertyd die parkeerterrein van 'n luukse hotel op powerslide binne te gaan.
Die gemak waarmee hierdie 1930 kg 'monster' die kurwes binnegaan, is ontstellend.
Hierdie veelsydigheid het hom egter beroof van sommige van die brutaliteit wat ons altyd met hierdie voorstelle assosieer — dit is die moeite werd om hierdie artikel oor een van die wreedste sportsalonne van alle tye te besoek.
Maar moenie geflous word nie. Ons is getuie van die "goue era" van sportsalonne. Ek weet waarvan ek praat, ek het al die "super saloons" van vandag getoets en sommige van die verlede.
- In “onder” agter die stuur van die Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+
- Deur die Alentejo aan die stuur van die kragtigste Porsche Panamera ooit
- Jaguar XE SV Project 8. Het die vinnigste salon in die wêreld getoets
- Ons het die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio getoets. Spesiale 108 jaar
Hierdie is net 'n paar voorbeelde - en ja, ek weet dat sommige van die voorbeelde nie direkte teenstanders van die BMW M5 is nie. Maar teken in op ons YouTube-kanaal, want binnekort sal ons meer ballistiese salonne in ons «jagreservaat» hê. Een van hulle is 100% elektries...
Wat die BMW M5 F90 betref, sal ek met jou saamstem as jy sê daar is nog baie om te sê. Bestuursondersteuningstelsels, boordtegnologie, masseersitplekke, ens. Maar om daaroor te praat, sal ek nog 'n BMW 5-reeks as 'n proefkonyn gebruik, oukei? Miskien 'n BMW 520d...
