Volkswagen het pas by die Sjanghai-motorskou die ID.6 , die jongste toevoeging tot die ID-familie en die eerste vir 'n spesifieke mark, China.
Geïnspireer deur die ID-prototipe. Roomzz (het die skuifdeure verloor), wat presies twee jaar gelede by die 2019 Sjanghai-motorskou onthul is, hierdie ID.6 is iets van 'n "groot broer" - en groter! — van die mees kompakte en Europese ID.4.
In vergelyking met die ID.4 het die Chinese ID.6 'n 20 cm langer asafstand (2965 mm) en is meer as 4,8 m lank (4876 mm), wat dit moontlik maak om weergawes met drie rye sitplekke te bied. en kapasiteit vir tot sewe bewoners.
Gebaseer op die Volkswagen Groep se MEB-platform, soos die “neefs” Audi Q4 e-tron en Skoda Enyaq iV, sal die ID.6 in China beskikbaar wees met twee verskillende weergawes, die ID.6 Crozz en ID.6 X, en met twee (netto) batterykapasiteit: 58 kWh en 77 kWh.
Hoekom twee feitlik identiese weergawes? Soos met ID.4 wat in China gemaak word, is dit 'n gevolg van die twee gesamentlike ondernemings wat Volkswagen in China het, naamlik FAW-Volkswagen en SAIC-Volkswagen. Die ID.6 Crozz sal in Noord-China deur First Automobile Works (FAW) vervaardig word. Die ID.6 X sal deur SAIC Volkswagen in die suide van die Asiatiese land vervaardig word.
Uit 'n estetiese oogpunt staan die Crozz uit deur 'n voorste "rooster" wat by die hoofligte en buffers aansluit met 'n laer luginlaat wat in swart en grys beskermings afgewerk is, terwyl die X 'n voorste gedeelte in slegs een kleur en met 'n hoër luginlaat.
Aan die agterkant is daar meer estetiese verskille, wat begin met die ligteken. Die mees sigbare veranderinge sentreer egter op die buffer en die posisie van die nommerplaat.
Tog is die estetiese taal van hierdie model presies dieselfde as wat in ID.4 gevind word. En as dit waar is vir die buite-ontwerp, is dit ook waar vir die kajuit, wat dieselfde minimalistiese ontwerp en digitale benadering het wat Volkswagen aanvanklik in ID.3 en meer onlangs in ID.4 bekend gestel het.
En enjins?
Die ID.6 is aangebied met twee agterwielaangedrewe weergawes (179 pk en 204 pk) en met 'n 4Motion-vierwielaangedrewe weergawe, met twee enjins (een per as), met 306 pk krag.
Laasgenoemde, die kragtigste in die reeks, laat die ID.6 in net 6,6 s van 0 tot 100 km/h versnel. Gemeenskaplik vir alle weergawes is die maksimum spoed, elektronies vasgestel op 160 km/h.
Wat outonomie betref, wissel dit volgens die kapasiteit van die batterye (58 of 77 kWh), met Volkswagen wat rekords tussen onderskeidelik 436 km en 588 km (China NEDC-siklus) aankondig.
Eksklusief vir China
Volkswagen het nie bekend gemaak wanneer die twee weergawes van die ID.6 begin vervaardig word of wanneer hulle hul kommersiële debuut in die Chinese mark gaan maak nie, maar daar word beraam dat kommersialisering vanjaar sal begin.
Onthou dat dit die derde model in Volkswagen se ID elektriese familie is, na ID.3 en ID.4. Later vanjaar sal ons die ID.5 leer ken, die sportiewer ontwerpweergawe wat deur die konsep ID verwag word. 2017 Crozz.