Christian von Koeingsegg verskil nie van ons nie — sy eerste motor is gemis... Dit was 'n Mazda MX-5 NA 1992 en onlangs, na jare van afwesigheid, daarin geslaag om dit weer te bekom.
Dit is te verstane, daar behoort baie mense te wees wat dit ook wil doen. Die eerste motor is altyd … die eerste – selfs wanneer ons dit verruil vir ander masjiene wat in elke opsig meer bekwaam is. Die eerste motor, wat in die meeste gevalle saamval met die verkryging van 'n rybewys, is die een wat gewoonlik die blywendste herinneringe genereer.
Koenigsegg se Mazda MX-5 moes ook telling gekry het … Onthou net dat toe hy 'n hipotetiese Regera vir homself opgestel het, hy juis deur sy veel meer beskeie MX-5 geïnspireer is.
Hoe het Christian immers sy eerste motor gevind?
Die eerste woord wat by my opkom, is geluk. Een van sy werknemers, 'n vervoerbestuurder, het meer as agt maande gelede na 'n motorskou op die Sweedse eiland Öland, in die Oossee, gegaan. Daar het hy op 'n swart Mazda MX-5 afgekom wat die aanduiding gehad het “dit was vroeër Christian von Koenigsegg se motor”.
Teken in op ons nuusbrief
'n Oproep later het hy reeds met Koenigsegg self gepraat, wat uiteindelik met die eienaar van die motor gepraat het. Volgens Christian wat aan Road & Track praat, om weer sy eerste motor te hê, moes hy die beursie oopmaak, met die prys bo die tafel (die waarde is nie afgebreek nie).
Dit maak nou min saak, want Christian von Koeingsegg verwys na hoe hy dit geniet het en dit geniet het om agter die stuur van sy eerste motor in die warmste maande van die somer te wees. Die motor was in 'n baie goeie toestand en hy vind dit steeds so aangenaam om te bestuur as wat hy onthou het.
MX-5 invloed
’n Mazda MX-5 kan nie verder wees van die monsters wat Koenigsegg doen nie. Een is bekend vir sy behendigheid en pret ten spyte van sy gebrek aan krag; die ander is bekend vir hul mega-prestasie en baie en baie krag.
Teken in op ons Youtube-kanaal.
Dit blyk egter dat van die MX-5 se DNA blykbaar die Koenigseggs “besmet”. Volgens Christian, “Mense erken hulle (Koenigsegg) meestal vir hul krag, maar in baie opsigte is dit nie ons topprioriteit nie. Met ander woorde, ons prioritiseer veel meer as om kwansuis pret en opwindend om te bestuur.”
En pret om te bestuur is die kern van die MX-5 sedert sy ontstaan, selfs met min krag. 'n Les wat Christian von Koenigsegg wil hou, selfs wanneer hy superkragtige motors ontwikkel.
Bron: Pad en spoor.