Toyota Gazoo Racing sal op 1 Mei sy hipermotor debuteer GR010 Hibried in die 6 uur van Spa-Francorchamps, België, die eerste wedren van die 2021 FIA World Endurance, die WEC, wat die mees emblematiese wedren in die 24-uur van Le Mans het.
Ná ’n intense voorseisoen-toetsprogram wat deur Portugal gegaan het, meer presies by die Autódromo Internacional do Algarve, in Portimão, kom die nuwe GR010 Hybrid al hoe nader aan sy rendebuut.
Die doelwitte vir die seisoen is eenvoudig: Toyota wil wêreldtitels verdedig en die mitiese 24 uur van Le Mans vir die vierde agtereenvolgende keer wen. Hiervoor sal die Japannese vervaardiger hierdie nuwe hipermotor en sy span bestuurders gebruik, wat onveranderd gebly het.
Vir die vierde seisoen sal die wêreldkampioene Mike Conway, Kamui Kobayashi en José María López agter die stuur van die GR010 Hibrid bly met nommer 7, terwyl Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima en Brendon Hartley, wenners van die 24 uur van Le Mans verlede jaar doen. , sal hulle die kontroles van die GR010 Hybrid #8 deel.
Voorbereidings vir die seisoen sal eers op die 26ste en 27ste April voltooi word, wanneer 'n proloog by die legendariese Belgiese baan plaasvind, voor die 6-uur-ren die volgende naweek. En dit sal die eerste keer wees dat die GR010 Hybrid op dreef sal wees met sy vernaamste mededingers, Scuderia Cameron Glickenhaus en Alpine.
Wat het verander?
Ontwerp om in die nuwe "Le Mans Hypercar" (LMH)-kategorie te jaag, die Toyota GR010 Hibrid beskik oor 'n hibriede stelsel wat 'n elektriese kragopwekker-motor aan die voorkant (ontwikkel deur AISIN AW en DESNSO) en 'n 3.5-liter V6-blok kombineer, vir 'n maksimum gekombineerde krag van 690 pk, met geen beperkings op brandstofgebruik nie.
Ons het reeds in meer besonderhede die funksionering van die hibriede stelsel van die GR010 Hybrid verduidelik, wat u in die verwante artikel (hieronder) kan lees (of herlees):
Dit is belangrik om te onthou dat die voorganger van hierdie model, die LMP1 TS050 Hybrid, 162 kg minder geweeg het en 1000 pk krag gehad het, hoewel die brandstofbeperkings rondom die maksimum spoed effektief beperk het.
Vir die begin van die seisoen, by Spa-Francorchamps, is daar baie ambisies, of dit was 'n baan waar Toyota Gazoo Racing die afgelope jare uitstekende resultate behaal het: sedert die eerste ren by die WEC in 2013, het hy reeds vyf oorwinnings behaal by hierdie kring.