Die Ford Focus betree sy vierde geslag, en die gewig van verantwoordelikheid in die verbygaan van die getuie is groot. Die Ford Focus is een van die pilare van die Noord-Amerikaanse handelsmerk in Europa, 'n gereelde teenwoordigheid onder die beste verkopers op die vasteland.
Niks is in die nuwe generasie aan die toeval oorgelaat nie en alle pogings is geregverdig om 'n leidende rol in een van die gewildste en mededingendste segmente in Europa te behou.
Nuwe platform en nuwe enjins
Die nuwe platform, die C2, waarborg nie net hoër vlakke van strukturele styfheid nie, maar ook 'n groter asafstand in vergelyking met die vorige generasie, 'n bepalende faktor in die verkryging van referensiële leefruimtekwotas, soos onthul deur die 81 cm in die knieruimte. Dit het ook voorsiening gemaak vir 'n swaar dieet: die nuwe Ford Focus is 88 kg ligter as sy voorganger.
Toeganklikheid is ook verbeter, dit het groter agterdeure gekry vir makliker toegang.
Enjins was ook die teiken van besondere aandag, met die nuwe generasie wat nuwe eenhede EcoBoost en EcoBlue, onderskeidelik petrol en diesel, begin het. Die bekende en bekroonde 1.0 EcoBoost dra oor van die vorige generasie, met 100 pk en 125 pk; en word nou vergesel van 'n nuwe 1.5 EcoBoost-eenheid en 150 pk. Aan die Diesel-kant die debuut van die 1.5 TDCI EcoBlue- en 2.0 TDCI EcoBlue-eenhede, met kragte van onderskeidelik 120 en 150 pk.
Alle enjins kan gekoppel word aan 'n sesgang-handratkas of, vir die eerste keer, 'n agtgang-outomaties, met die uitsondering van die 100 pk 1.0 EcoBoost, wat slegs met die handrat beskikbaar is.
Moontlikheid van aanpassing
In Portugal is die Ford Focus beskikbaar in twee bakkies – vyf deure en stasiewa – en met vier toerustingsvlakke – Business, Titanium, ST-Line en Vignale.
Ford Focus Vignale en Ford Focus Station Wagon Vignale
Geïnspireer deur die werkverrigting van ST-modelle, die ST-lyn hulle het 'n sportiewer voorkoms, sigbaar op die spesifieke buffer, dubbele uitlaat en swart afwerking vir die voorste sierrooster. Die binneruim sit die sportiewe tema voort, met spesiaal ontwerpte sitplekke en stuurwiel, ST-Line sybanke, en bekleedsel met koolstofvesel-effekte en kontrasterende rooi stikwerk.
Aan die ander uiterste, die vignale , staan visueel uit vir sy buffers en eksklusiewe sierrooster, met chroomafwerkings. Afwerkings in fyn hout effek, eksklusiewe sitplekke is in leer, so ook die stuurwiel, met kontras stikwerk wat deur die kajuit strek.
En binnekort sal aansluit by die reeks die Aktief — vroeg in 2019 beskikbaar —, geïnspireer deur die SUV-heelal, met 'n meer robuuste en veelsydige voorkoms, met groter grondvryhoogte en groter wiele. Dit is die mees oorspronklike toevoeging tot die nuwe Ford Focus en benewens die kenmerkende buitekant, kry die binneruim ook 'n spesifieke behandeling, wat groter krag uitstraal, met spesifieke versiering.
Vlak 2 outonome bestuur
Die nuwe Ford Focus stel die wydste reeks tegnologieë in die handelsmerk se geskiedenis bekend, en is die eerste wat Vlak 2 outonome bestuurtegnologieë in Europa aangeneem het – insluitend Adaptive Cruise Control (ACC), verbeter met die Stop & Go-funksie, wat dit moontlik maak om outomaties te stop en weer te begin. in situasies van verkeersknope (slegs beskikbaar met outomatiese ratkas); Herkenning van spoedseine en sentrering in die baan, onder andere, ingesluit in die stel bestuurhulptegnologieë genaamd Ford Co-Pilot360.
Die nuwe Ford Focus is ook die eerste model van die handelsmerk in Europa wat die debuut Head-up vertoon. Onder die verskillende tegnologieë wat teenwoordig is, gaan die hoogtepunt na 'n eerste in die segment: die Evasive Maneuver Assistant Hierdie tegnologie help bestuurders om stadiger of stilstaande voertuie te omseil en 'n potensiële botsing te vermy.
Ook teenwoordig is die inligtingvermaakstelsel SYNC 3 – toeganklik deur 'n 8″-raakskerm, versoenbaar met Apple CarPlay™ en Android Auto™ – wat nou, via stemopdragte, die beheer van oudio, navigasie, klimaatbeheerfunksies en mobiele toestelle moontlik maak.
Hoeveel kos dit?
Tot einde September sal daar 'n veldtog wees waar die Ford Focus 1.0 EcoBoost ST-Line vir 19 990 euro gekoop kan word — onder normale omstandighede sou dit €24 143 kos.
Die pryse van die nuwe Ford Focus begin by 21 820 euro vir die 1.0 EcoBoost Business (100 pk). Die 125 pk EcoBoost 1.0 is geprys teen €23 989 met die Titanium-toerustingvlak; €24,143 vir die ST-Line; en €27 319 vir die Vignale (met die sesgang-handratkas).
Die 150 pk 1.5 EcoBoost is slegs beskikbaar as Vignale en begin by 30 402 euro.
Die 1.5 TDCI EcoBlue (120 pk) begin by 26 800 euro, met die Business-toerustingvlak, wat uitloop op 34 432 euro vir die Vignale met outomatiese ratkas. Bo en behalwe dieselenjins is die 2.0 TDCI EcoBlue, met 150 pk, slegs beskikbaar as ST-Line en Vignale, vanaf onderskeidelik €34,937 en €38,114.
Hierdie inhoud word geborg deur