Met die Geneefse Motorskou net 'n paar dae weg, Jaguar het uiteindelik sy eerste 100% elektriese voertuig, die SUV I-Pace, onthul. Voorstel wat beloof om, volgens die vervaardiger, onmiddellik die leierskap van die rewolusie in elektriese voertuie te aanvaar; is dat, hoewel geskeduleer om aan die publiek by die Switserse skou aangebied te word, die Jaguar I-Pace reeds beskikbaar is vir bestelling, in die amptelike netwerk van die handelsmerk se handelaars in Portugal.
Wat die 100% elektriese SUV self betref, bied Jaguar dit aan as 'n "skoon, maklik om te gebruik en veilig" voorstel, met "die voordele van 'n sportmotor, die volgende generasie kunsmatige intelligensie (KI) en ruimte vir vyf passasiers".
Jaguar I-Pace met 90 kWh battery en 480 km outonomie
Begin met die elektriese aspek, kondig die Jaguar I-Pace 'n nul-emissie-aandrywingstelsel aan wat ondersteun word deur 'n jongste generasie litiumioonbattery van 90 kWh, saamgestel uit 432 selle, waarmee hy dit regkry om 'n outonomie van 480 km te waarborg, in die siklus WLTP. Die voertuigeienaar kan binne nie meer as 40 minute op 'n 100 kW gelykstroom (DC) vinnige laaier herlaai, tot 80% nie. Of by die huis, met 'n 7 kW AC-muurlaaier, wat net meer as tien uur neem vir dieselfde laaivlak. Daarom ideaal vir oornag-laai.
In hierdie hoofstuk word daar ook klem gelê op die feit dat die I-Pace 'n stel tegnologieë vir intelligente outonomie-optimering het, wat 'n battery-voorkondisioneringstelsel insluit. Met ander woorde, wanneer dit ingeprop is, sal die I-Pace outomaties die batterytemperatuur aanpas om maksimum outonomie te bied.
Van 0 tot 100 km/h in net 4,8 s
Wat prestasie betref, is die twee elektriese motors, een per as, totaal 400 pk en 696 Nm , word gekombineer met 'n konsentriese transmissie, wat permanente vastrapkrag aan al vier wiele verskaf, wat die I-Pace in staat stel om van 0 tot 100 km/h in nie meer as 4,8 sekondes te versnel nie.
Die toegewyde basis vir elektriese voertuie is nuut, in aluminium, met die batterye in die middel en tussen die twee asse geplaas, wat 'n perfekte verspreiding van gewigte van 50:50 en 'n swaartepunt 130 mm laer as F-Pace waarborg. Die vering bestaan uit oorvleuelende dubbele wensbene en 'n multiskakel-konfigurasie op die agteras, wat pneumaties en met Adaptive Dynamic System kan wees.
Super sportmotor C-X75 geïnspireer
Van ontwerp gepraat, die I-Pace neem unieke afmetings aan, met 'n kort voorkant, wat nie sy inspirasie van die supersport Jaguar C-X75 verberg nie, en spog met lyne wat hom 'n Cx van nie meer as 0.29 waarborg nie. As 'n manier om die balans tussen verkoeling en lugdinamika te optimaliseer, word die aktiewe louwers van die rooster oopgemaak wanneer meer verkoeling nodig is.
Binne, 'n spesiale aandag aan verfyning en besonderhede met behulp van 'n nuwe hoë kwaliteit materiaal, genaamd Kvadrat. As gevolg van sy eienaardige argitektuur, sonder 'n voorbrandenjin, word die kajuit gekenmerk deur 'n gevorderde posisie, wat 'n bewoonbaarheid bied wat vergelykbaar is met dié van 'n groter SUV.
Onder die bykomende voordele is 'n 890 mm beenspasie in die agterste sitplekke, met die passasier agter in die middel wat voordeel trek uit die afwesigheid van 'n transmissietonnel. Die kattebak kan tot 656 liter akkommodeer, wat 1453 liter bereik, deur die agtersitplekke op te vou. Daar is ook 'n sentrale stoorplek met 10,5 liter kapasiteit.
Amazon Alexa is nuut
Op die gebied van tegnologie is 'n nuutjie die debuut van die nuwe Touch Pro Duo-inligtingvermaakstelsel, 'n kombinasie van twee tasbare skerms, kapasitiewe sensors en fisiese taskontroles, waarby 'n nuwe navigasiestelsel gevoeg word, wat in staat is om 'n outonomieberekening uit te voer volgens bestuur, selfs advies oor die tipe gebruik wat ons van die motor moet maak, afhangende van die bestaande energie.
Aan die ander kant, as 'n manier om die bestuurder se voorkeure te identifiseer en die I-Pace-parameters volgens hierdie voorkeure aan te pas, 'n tegnologie van "Intelligente Configuration" en die teenwoordigheid van Kunsmatige Intelligensie-algoritmes. Met bestuurderondersteuning wat ook afkomstig is van die integrasie van die Amazon Alexa-stelsel, wat, deur gebruik te maak van Jaguar se InControl Remote-toepassing, daarin slaag om die bestuurder in te lig, byvoorbeeld as die voertuig veilig gesluit is, wat die batteryvlak is of of daar genoeg lading is om aan die werk kom.
Soos met ander mededingende handelsmerke, stel Jaguar ook met die I-Pace die funksionaliteit bekend om (hoewel slegs wanneer die voertuig stilstaan) van al die sagteware via draadloos by te werk.
In Portugal
Die Jaguar I-Pace is nou beskikbaar om te bestel, in dieselfde weergawes as die "broers" met verbrandingsenjins: S, SE en HSE, waarby die Eerste Uitgawe-bekendstellingsweergawe aansluit. Jaguar beloof 'n mededingende oplossing vir sowel private as sakekliënte.
Die batterywaarborg is 8 jaar , diensintervalle elke 34 000 kilometer of twee jaar (wat ook al eerste kom), en pryse begin by 80 416,69 euro , weergawe S.
Wat die SE-tussenweergawe betref, bied dit waardes van 88 548,92 euro , terwyl die HSE begin by die 94 749,95 euro . Die eerste uitgawe-weergawe, aan die ander kant, het die basisprys 105 219,99 euro.
Jaguar I-Pace