Voorspelbaar het die T-Roc motorproduksie in Portugal 'n hupstoot gegee . In 2017 het Autoeuropa die aantal vervaardigde eenhede met 29,5% verhoog en weereens 100 000 eenhede oorskry - 110 256 meer presies.
In 21 volle jare van produksie het die Volkswagen-aanleg in Palmela net agt keer meer as 100 000 eenhede oorskry. Dit verteenwoordig gereeld ongeveer 1% van die Portugese BBP, bykomend tot die regverdiging van die bestaan van baie komponentmaatskappye wat in Portugal bestaan.
Met die begin van produksie by die T-Roc het die fabriek, wat Palmela een van die rykste munisipaliteite in die land gemaak het, teruggekeer na die beste produksieritmes. Laastens het dit 'n model wat in staat is om dit elke jaar sy beste resultaat, wat in 1999 behaal is, met 137 267 eenhede te laat oortref.
In 2017 het Autoeuropa 76 618 nuwe Volkswagens en SEAT (33 638 Alhambras) vervaardig en daar word verwag dat dit teen die einde van 2018 200 duisend eenhede sal oorskry.
Die tweede Portugese vervaardigingseenheid met die hoogste volume motorproduksie is in Mangualde. Die Berlingo (Citroën) en Partner (Peugeot) modelle word tans gemaak in die installasies waar die laaste Citroën 2CV saamgestel is, beide in passasiers- en vragweergawes.
Die PSA-groep se fabriek wat op die punt staan om hernu te word, het reeds vanjaar 53 645 eenhede vervaardig, 8,5% meer as verlede jaar:
- Peugeot Vennoot : 16 447 (-4,4%) waarvan 14 822 kommersiële weergawes is
- Citroën Berlingo : 21 028 (+15,7%) waarvan 17 838 kommersiële weergawes is
Hierdie modelle het 30,6% van die motorproduksie in Portugal verteenwoordig.
Altesaam agt verskillende modelle is in Portugal vervaardig, waarvan sommige baie spesiale eienskappe gehad het. Een van hulle is die Galopspil , gebou op die voormalige Mitsubishi-perseel in Tramagal, naby Abrantes.
Nadat 'n hibriede weergawe aangebied is, word die enigste 100% elektriese Canter-eenhede in Europa in sentraal-Portugal vervaardig. Van hier af gaan tientalle eCanter-eenhede wat deur batterye bestuur word wat sowat 100 km se outonomie waarborg, na Europa en die VSA, die belangrikste markte.
Vanjaar, in die mees uiteenlopende konfigurasies en enjins, het 9730 Fuso Canter uit die Tramagal gekom, 45,6% meer as in 2016. Insluitend 233 swaar eenhede, het die Fuso Canter 5,5% van die totale nasionale produksie verteenwoordig.
Verder noord, in Ovar, het Toyota om omgewingsredes opgehou om Dyna te vervaardig en 'n vroeër weergawe van die Toyota Land Cruiser . Gemik op sommige Afrika-markte, waar 'n petrolenjin en die afwesigheid van elektronika belangriker is as doeltreffendheid of veiligheidskwessies, is 1913 Land Cruisers reeds vanjaar uitgevoer, 4,9% meer as in 2016.
Van die 175 544 nuwe motors wat vanjaar gebou is, was natuurlik net 7 155 in Portugal oor.
Uitvoere (168 389 eenhede) verteenwoordig 95,9% en die hoofmarkte bly Duitsland en Spanje, terwyl die Chinese mark reeds 9,4% van produksie absorbeer, amper soveel as Frankryk en die Verenigde Koninkryk.
Dit is die volledige tabelle van motorproduksie in Portugal.