Soortgelyk aan vorige ontwerpoefeninge soos VisionC of VisionS, wat die huidige Superb en Kodiaq (onderskeidelik) verwag het, die nuwe Skoda Vision E is die jongste evolusie van die Skoda-ontwerptaal. Maar dit is nie al nie.
Terwyl korter, breër en korter as die Kodiaq – 4 645 mm lank, 1 917 mm breed, 1 550 mm lank – het die Vision E ses sentimeter meer asafstand (2 850 mm). Die wiele beweeg nader aan die hoeke, wat die proporsies bevoordeel en die beskikbaarheid van die binneruimte maksimeer.
Wat estetika betref, bly die vyfdeur-SUV getrou aan die amptelike sketse wat verlede maand bekend gemaak is. Vision E onthul nog 'n evolusie in Skoda se ontwerptaal, wat hier 'n meer dinamiese aspek bied. Hierdie persepsie word gegee deur die dalende daklyn, die opwaartse oriëntasie van die middellyn en die sagte “skop” in die basislyn van die vensters na die C-pilaar.
GETOETS: Vanaf 21 399 euro. Aan die stuur van die opgeknapte Skoda Octavia
Voor sien ons ’n nuwe interpretasie van Skoda se gesig. Die sierrooster verdwyn, al word dit gesuggereer deur 'n reliëf wat die vooroppervlak breek. Die afwesigheid van 'n rooster word geregverdig deur die keuse van die kraggroep, wat ten volle elektries is.Die beligting loop ook 'n nuwe pad, met die voorste optika wat saamgevoeg word, wat die kontoere van Skoda se identiteit aanneem, ondanks die skraal vorm. Hulle word aangevul deur 'n "staaf" van horisontale onderlig en die kant kry ook lig. Die middellyf is nou gedeeltelik verlig, wat 'n nuwe visuele motief vir die handelsmerk se identiteit skep.
Binne, hoewel die beelde nie baie verhelderend is nie, sal Vision E die gewone eenvoudig slim oplossings bevat, hier in 'n baie meer futuristiese pakket.
Die kragtigste Skoda ooit?
Meer as om 'n eenvoudige SUV met 'n koepee-silhoeët te verwag, is hierdie prototipe eintlik die eerste stap in Skoda se toekomstige elektrifiseringstrategie, wat teen 2025 aanleiding sal gee tot vyf nul-emissie-modelle, waarvan die eerste oor drie jaar sal wees. .
Wanneer (en as) dit in die produksiefase beweeg, sal die Vision E die MEB (Modulare Elektrobaukasten)-platform gebruik, 'n platform wat uitsluitlik aan elektriese voertuie van die Volkswagen-groep toegewy is.
Die Skoda Vision E word aangedryf deur 'n elektriese eenheid met 305 pk krag wat 'n maksimum spoed van 180 km/h en 'n outonomie van 500 km in 'n enkele lading toelaat, volgens die handelsmerk. ’n Enjin wat, as dit in die produksiemodel gerealiseer word, hierdie die kragtigste Skoda ooit sal maak.
Daarbenewens gee Vision E ons ook 'n paar leidrade oor die reeks vlak 3 outonome bestuurstegnologieë wat deur die handelsmerk ontwikkel word. Op hierdie manier is die Skoda Vision E reeds in staat om in stop-ry en snelweg-situasies te werk, op te bly of van baan te verander, verby te steek en selfs parkeerplekke te soek sonder bestuurderinsette.