ማስተላለፎች. ለኤሌክትሪክ ብቻ ከመመሪያ ወደ ሌላ የቅርብ ጊዜ ዜናዎችን ያግኙ

የመኪና ኢንዱስትሪ አዳዲስ ሞዴሎችን ብቻ አይደለም. በቅርብ ሳምንታት ውስጥ, ብዙ አምራቾች እና አቅራቢዎች ስርጭትን በተመለከተ አዳዲስ እድገቶችን አስታውቀዋል. እና እንደምታየው፣ ከአዲሱ የእጅ ማርሽ ሳጥን፣ እስከ ባለ ሁለት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ለ… ኤሌክትሪክ ያለው ትንሽ ነገር አለ።

ZF ከአዲስ ትውልድ 8HP ጋር FCA ያቀርባል

በ 8 ኤች.ፒ. 8 ፍጥነቶች ከመቀየሪያ ጋር ኤች ኢድሪሊክ እና የማርሽ ስብስብ ፒ ZF በገበያው ውስጥ በሁሉም ቦታ የሚገኝ ነው, ነገር ግን ገንዘቡ ሊገዛ ከሚችለው ምርጥ አውቶማቲክ ማስተላለፊያዎች አንዱ ነው - ቢያንስ በጥያቄ ውስጥ ያለው መኪና ሞተሩን በቋሚ አቀማመጥ ውስጥ ካለው.

በብዙ መኪኖች እና በተለያዩ አምራቾች ውስጥ እናገኘዋለን፡ ከ BMW X3 እስከ Alfa Romeo Giulia፣ ከ Ram Pick-up እስከ Jaguar F-Type፣ እስከ የቅንጦት ሮልስ ሮይስ ፋንተም ወይም የስፖርት መኪና አስቶን ማርቲን ዲቢኤስ ሱፐርሌጌራ።

FCA (Fiat Chrysler Automobiles) በ 2022 ብቻ ማምረት የሚጀምረውን የ 8HP አራተኛ ትውልድ አቅርቦት ውል በመፈራረም ለ ZF ያለውን ቁርጠኝነት በማጠናከር ላይ ይገኛል.

ከአዲሱ 8HP አዲስ ነገሮች መካከል ትልቁ የኤሌክትሪክ ክፍልን የማዋሃድ እድል ይሆናል ፣ እንደ ሞዱላሪነቱ ፣ ለወደፊቱ ተሰኪ ዲቃላ ሀሳቦች ተስማሚ አማራጭ። ስለዚህ, አምራቾች ምላሽ እንዲሰጡ እና ከገበያ መስፈርቶች ጋር እንዲጣጣሙ, የተለየ ስርጭትን ሳይጠቀሙ አስፈላጊውን ተለዋዋጭነት ዋስትና ይሰጣል.

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

የትኞቹ የኤፍሲኤ ሞዴሎች የ 8HP አራተኛ ትውልድ እንደሚታጠቁ አናውቅም ፣ ነገር ግን የቡድኑ የቅርብ ጊዜ ማስታወቂያዎች ስለ ተሰኪ ዲቃላዎች ፣ አዲሱ ስርጭቱ የቴክኖሎጂ መሣሪያቸው አካል ይሆናል ፣ በተለይም ትልቅ ትልቅ ነው ተብሎ ይጠበቃል። ሞዴሎች - ልኬት - ሞተሩን በቋሚ አቀማመጥ ውስጥ የሚይዙት።

ሁለት ፍጥነቶች… ለኤሌክትሪክ

የዜድኤፍ ዜና በአዲሱ የ 8HP ትውልድ ብቻ አያቆምም. አቅራቢው ለ100% የኤሌክትሪክ መኪኖች በሁለት ፍጥነቶች አዲስ ማስተላለፊያ ሰርቷል…ሁለት ፍጥነቶች ብቻ? እንግዲህ ዛሬ በትራም ላይ ከምናየው በእጥፍ ይበልጣል።

የኤሌክትሪክ መኪናዎች, እንደአጠቃላይ, የማርሽ ሳጥን አያስፈልጋቸውም. ከዜሮ አብዮቶች የሚገኘው ጉልበት ቋሚ ጥምርታ ብቻ ነው የሚያስፈልገው። በ ZF መሠረት, ሁልጊዜም ተስማሚ ያልሆነ መፍትሄ.

አዲሱ ስርጭት 140 kW (190 hp)፣ ባለ ሁለት ፍጥነት ማስተላለፊያ እና የየራሳቸው የመቆጣጠሪያ ኤሌክትሮኒክስ ያለው ኤሌክትሪክ ሞተርን ያካትታል። እንደ ZF, ለእያንዳንዱ ዑደት, በጥያቄ ውስጥ ያለው የተሽከርካሪ ራስን በራስ የመግዛት ሁኔታ ከተለመደው የአንድ-ሬሾ ስርዓት ጋር ሲነፃፀር እስከ 5% ሊጨምር ይችላል.

የሬሾው ለውጥ በሰአት 70 ኪ.ሜ. ቢሆንም ሌሎች ስልቶችን መጠቀም ይቻላል። ስርጭቱ ከተሽከርካሪው የ CAN የግንኙነት ስርዓት ጋር የተገናኘ ከሆነ, ከጂፒኤስ እና ዲጂታል ካርታዎች ጋር መገናኘት ይችላል, ይህም የመተንበይ ባህሪያትን እንዲያገኝ ያስችለዋል. በዚህ መንገድ እንደ መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ ወይም የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን የመሳሰሉ ተለዋዋጮችን ግምት ውስጥ በማስገባት በሚተገበረው መንገድ ላይ ያለውን ጥምርታ ለመለወጥ በጣም ጥሩውን ስልት መከተል ይችላሉ.

ለስራ ፈላጊዎች የተሻለ መፍትሄ እንደሚሆንም ቃል ገብቷል፡ ለሞዱል አቀራረቡ፡

እስካሁን ድረስ በኤሌትሪክ ሞተሮች የመኪና አምራቾች በከፍተኛ ጅምር (ዋጋ) ጉልበት ወይም በከፍተኛ ፍጥነት መካከል መምረጥ ነበረባቸው። አሁን ይህንን ግጭት እየፈታን ነው እና ይህ አዲስ ስርጭት ለአፈፃፀም ተሽከርካሪዎች እና ከባድ (ተሽከርካሪ) ተሽከርካሪዎች - ለምሳሌ ተጎታች ለሚይዙ ተሽከርካሪዎች ተስማሚ ይሆናል.

በርት ሄልዊግ፣ በZF ኢ-ተንቀሳቃሽነት ክፍል የስርዓት ቤት ኃላፊ

በዚህ ሁኔታ ኤሌክትሪክ ሞተር የተሻሉ ፍጥነቶችን እና ከፍተኛ ፍጥነትን የሚያረጋግጥ እስከ 250 kW (340 hp) ሊኖረው ይችላል.

ቮልስዋገን MQ281

ለመጥፋት ስፍር ቁጥር የሌላቸው ጊዜያት ተፈርዶበታል, ይህ የእጅ ማርሽ ሳጥኑን መጨረሻ የምናየው አይመስልም. ቮልክስዋገን አዲሱን MQ281 ይፋ አድርጓል፣ በቅልጥፍና ታስቦ የተነደፈ፣ እንደ አምራቹ ገለጻ፣ እንደ ሞተር-ሣጥን ጥምርነት እስከ 5 ግራም/ኪሜ ካርቦሃይድሬት መቆጠብ ያስችላል።

ቮልስዋገን ፓሳት ለመቀበል የመጀመሪያው ይሆናል ነገር ግን በአብዛኞቹ ግዙፍ የጀርመን ቡድን ብራንዶች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።

የዛሬውን አውቶሞቢል ፍላጎት ለማሟላት የተነደፈ — ማለትም፣ ወደ SUVs እና በትልልቅ ጎማዎች ያለው አዝማሚያ፣ ይህም በማስተላለፊያው በኩል ተጨማሪ ጥረትን የሚጠይቅ - አዲሱ MQ281 ውሎ አድሮ MQ250 እና MQ350 ን ለመቋቋም ስለሚዘጋጅ ይተካል። የማሽከርከር ክልል ከ 200 Nm እስከ 340 Nm.

ምናባዊ ዘዴዎችን በመጠቀም የተገነባው እንደ ግጭት ፣ ቅባት ያሉ የተለያዩ ቦታዎችን ማመቻቸት አስችሏል - ቮልስዋገን ለጠቅላላው የስራ ዘመኑ 1.5 ሊት ዘይት ብቻ እንደሚፈልግ ተናግሯል - ፣ ጫጫታ እና ንዝረት (የውጭ መያዣ አዲስ ዲዛይን)።

አዲሱ MQ281 በኮርዶባ ፣አርጀንቲና እና እንዲሁም በባርሴሎና ፣ስፔን ፣በ SEAT እና በሴAT አካላት ክፍል ይመረታል።

የሃዩንዳይ ንቁ Shift መቆጣጠሪያ

በመጨረሻም, ይህ አዲስ ስርጭት አይደለም, ነገር ግን ከጭብጡ ጋር የተያያዘ ነው. ሃዩንዳይ አክቲቭ Shift መቆጣጠሪያ የተባለ ቴክኖሎጂ አስተዋውቋል፣ ይህም የማርሽ ለውጥ ጊዜን በዲቃላ ፕሮፖዛል 30% እንዲቀንስ እና ውጤታማነቱን ይጨምራል።

የActive Shift Control (ASC) ቴክኖሎጂ አዲስ የሶፍትዌር መቆጣጠሪያ አመክንዮ ወደ Hybrid Control Unit (HCU) ይተገበራል - የማስተላለፊያውን የማዞሪያ ፍጥነት በሰከንድ 500 ጊዜ ይቆጣጠራል - የኤሌክትሪክ ሞተርን እንዲቆጣጠሩ ያስችልዎታል, ይህም በጊዜው የመዞሪያውን ፍጥነት ያስተካክላል. የሞተሩ እና የማስተላለፊያው ሂደት, ስለዚህ የማርሽ ለውጥ ጊዜን ይቀንሳል, ከ 500ms ወደ 350ms.

ውጤቱ: ማጣደፍን ብቻ ሳይሆን የነዳጅ ኢኮኖሚን ያሻሽላል, ለስላሳ ግን ፈጣን ፈረቃዎችን ያመጣል. በተጨማሪም በማርሽ ለውጥ ወቅት ግጭቶችን በመቀነስ የመተላለፊያ ጥንካሬን ለመጨመር አስተዋፅኦ ያደርጋል.

በዚህ ስርዓት የሚታጠቅ የመጀመሪያው መኪና በሚቀጥለው የሃዩንዳይ ሶናታ ሃይብሪድ ውስጥ ይሆናል እንጂ በፖርቱጋል ለገበያ አይቀርብም ነገርግን ይህ መፍትሄ እንደ Ioniq ያሉ ሌሎች የምርት ፕሮፖዛሎች ላይ ሲደርስ እናያለን።