እንተ የማገገሚያ ብሬኪንግ ስርዓቶች የኤሌክትሪክ እና እንዲሁም የተዳቀሉ ተሽከርካሪዎች የተለመዱ የፍሬን አጠቃቀምን በእጅጉ ለመቀነስ አስችለዋል. በዚህ መንገድ የተለመደው ብሬኪንግ ሲስተም, በብዙ የመንዳት ሁኔታዎች, እንኳን ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም.
ሄልሙት ኑማን የ (ደስተኛ) ባለቤት ነው። BMW i3 በ 2014 የተገዛ እና ከዚያ በኋላ ከ 277 000 ኪ.ሜ በላይ ተሸፍኗል ። እና ከነዚህ ሁሉ አመታት በኋላ, በመኪናው ውስጥ በጣም ጎልቶ የሚታየው, ከሁሉም በላይ, የአጠቃቀም እና የጥገና ወጪዎች ዝቅተኛነት ነው.
በእነዚህ ሁሉ ዓመታት ውስጥ በአማካይ 13 ኪሎ ዋት በሰዓት 100 ኪሎ ሜትር የሚሸፍነው የኃይል ወጪው (በሚኖርበት ጀርመን ውስጥ) በ €3.90/100 ኪ.ሜ. ስለ የጥገና ወጪዎች ስንነጋገር ታሪክ እራሱን ይደግማል - ለምሳሌ ለማካሄድ ምንም የነዳጅ ለውጦች የሉም.
ለእንደገና ብሬኪንግ ሲስተም ምስጋና ይግባውና እንደ ብሬክ ፓድስ እና ዲስኮች ያሉ የፍጆታ እቃዎች እንዲሁ ብዙ ጊዜ አይተኩም። የፍጥነት መቀነሻ/ብሬኪንግ ኪነቲክ ኢነርጂን ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል በመቀየር (በባትሪው ውስጥ ተከማችቶ)፣ ዲስኮች እና ፓድዎች በጣም ብዙ፣ በጣም ያነሰ እና በእርግጥ ለረጅም ጊዜ ያገለግላሉ።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
በ Mr. ኑማን፣ ከስድስት ዓመታት ገደማ በኋላ እና ከ277,000 ኪሎ ሜትር በላይ በኋላም ቢሆን፣ አሁንም የመጀመሪያዎቹ ናቸው።
ስለ "ቀዝቃዛ ጅምር". ከሰኞ እስከ አርብ በራዛኦ አውቶሞቬል፣ ከጠዋቱ 8፡30 ላይ “ቀዝቃዛ ጅምር” አለ። ቡናዎን በሚጠጡበት ጊዜ ወይም ቀኑን ለመጀመር ድፍረትን በሚሰበስቡበት ጊዜ አስደሳች እውነታዎችን ፣ ታሪካዊ እውነታዎችን እና ተዛማጅ ቪዲዮዎችን ከአውቶሞቲቭ ዓለም ጋር ወቅታዊ ያድርጉ ። ሁሉም ከ200 ቃላት ባነሰ።