ከአስራ አምስት አመታት በኋላ ከጠፋች በኋላ፣ ቶዮታ ሴሊካ ሱፕራ ፖርቹጋላውያን በቀላሉ የሚያስታውሱት ቶዮታ ሱፕራ ወደ መንገድ ሊመለስ ነው። ነገር ግን፣ ከኋላችን በ1978 የተጀመረ ጉዞ እና በአጠቃላይ አራት ትውልዶች አለ፣ አሁን፣ ከአንድ ደቂቃ በላይ ባለው አጭር ቪዲዮ፣ እንድታገኙ እንጋብዝሃለን።
ለመጀመሪያ ጊዜ የታወቀው ከ40 ዓመታት በፊት የCelica ክልል አካል ሆኖ፣ የመጀመሪያው ቶዮታ ሴሊካ ሱፕራ ባለ አራት ሲሊንደር ባለ 2.0-ሊትር መስመር ባለ ስድስት ሲሊንደር ከ110 እስከ 123 hp ኃይል ያለው ኃይል እየቀየረ ነው። እንደ እውነተኛ የስፖርት መኪና። እንደ ባለ አራት ጎማ ብሬክ ዲስክ ሲስተም እና ኤሌክትሮኒካዊ መርፌ ያሉ የፈጠራ መፍትሄዎችን አጠቃቀም ውጤት ብቻ ሳይሆን በዋናነትም የማፍጠን አቅም በ "ብቻ" 10 ውስጥ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት እንዲሄድ ያስችለዋል ። 2 ሰከንድ.
Toyota Supra በመስመር ላይ ስድስት ሲሊንደሮች ሁል ጊዜ
ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ በ1981፣ ሁለቱም የሱፕራ እና የተቀረው የሴሊካ ክልል ከላይ እስከ ታች ተሻሽለው፣ ይህም ስፖርታዊው የቤተሰብ ልዩነት 145 hp እና 210 Nm በማድረስ ቱርቦ መስመር ላይ የበለጠ ጠንከር ያለ ስድስት ሲሊንደር እንዲወስድ አስችሎታል። የ torque, ይህ በጣም የቅንጦት L-ዓይነት ስሪት ውስጥ. በቂ ዋጋዎች ለምሳሌ የጃፓን የስፖርት መኪና ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት ከ 10 ሰከንድ በታች ይወርዳል ፣ የበለጠ በትክክል ፣ በ 9.8 ሰ።
የሁለተኛው ትውልድ ከተጀመረ ከአምስት ዓመታት በኋላ፣ በትክክል በ1986፣ Supra የራስ ገዝ አስተዳደር አገኘ። አዲስ መድረክ እና ሞተሮች መኖር ስለጀመሩ ከአሁን በኋላ የሴሊካ አካል አይደለም. ለማስታወቅ ሞዴሉ ፣ ከዚያ ፣ አስደናቂው የ 200 hp ኃይል ፣ እንደገና ፣ ከስድስት-ሲሊንደር ውስጠ-መስመር። ይህም፣ ልክ ከአንድ አመት በኋላ፣ እንዲሁም ተርቦቻርጀር ይኖረዋል።
ሆኖም፣ እነዚህ ሁሉ አስፈላጊ ለውጦች ቢኖሩም፣ ሱፕራ ትልቁን ለውጥ የሚያመጣው በ1993 ብቻ ነው። በቅድመ አያቶቹ ከሚታየው ፍፁም የተለየ ንድፍ በመጀመር 220 hp ያደረሰውን 2JZ-GE በመስመር ላይ ስድስት ሲሊንደር ተቀብሏል። ታዋቂው 2JZ-GTE ለመሆን ሁለት ቱርቦቻርጀሮች ተጨምረዋል ፣ ይህም ኃይል እስከ 330 ኤችፒ (በጃፓን ገበያ 280 ኪ.ፒ.) እና እስከ 431Nm ኃይልን ያመጣሉ ። . በነገራችን ላይ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰአት ከ4.6 ሰከንድ ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ እንዲፋጠን ያስቻሉት እሴቶች እስከ ዛሬ ድረስ በጣም የሚፈለጉት ሱፕራ። “ፈጣን እና ቁጣ” በሚለው ሳጋ ውስጥ ስላለው ተሳትፎም ተወቃሽ።
የወደፊቱ… ከጀርመን ጂኖች ጋር
ሆኖም የመጨረሻው ሱፕራ ከጠፋ ከአስራ አምስት ዓመታት በኋላ ቶዮታ አዲስ ትውልድ ለመጀመር በዝግጅት ላይ ነው። ምንም እንኳን በዚህ ጊዜ, ከአሁን በኋላ የጃፓን ሀብቶችን እና እውቀትን ብቻ ሳይሆን የጀርመን ጂኖችንም አይጠቀምም, ለ BMW በእድገቱ ውስጥ በመሳተፉ ምክንያት. የጃፓን ስፖርት ወደፊት መድረክን ከአዲሱ BMW Z4 ጋር እንዲጋራ የሚያደርግ አማራጭ።
እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ይህ የሱፕራ ሳጋ አዲስ ምዕራፍ ከውስጥ መስመር ባለ ስድስት ሲሊንደር ጋር እንደማይመጣ እርግጠኛ ይመስላል - በ BMW Z4 ውስጥ የምናየው ሞተር - ግን በ 3.5-ሊትር V6 ፣ እና ፣ በተጨማሪ, ከኤሌክትሪክ ሞተር ጋር የተያያዘ .
ነገር ግን፣ ከወደ 40 ዓመታት በላይ የተገነባው የወደፊቱ ቶዮታ ሱፕራ ባህሪ ምንም ይሁን ምን ፣ ማንም አይወስድበትም…