ቶዮታ በአሁኑ ጊዜ በከባድ ተሽከርካሪዎች ላይ የሚተገበረውን የነዳጅ ሴል ቴክኖሎጂ አቅም እየገመገመ ነው። ለጊዜው ፕሮጀክቱ ተስፋ ሰጪ ይመስላል።
የመጀመሪያዎቹ ዝርዝሮች የፕሮጀክት ፖርታል ከቶዮታ. የአማራጭ ሞተሮች ሙከራዎችን ተከትሎ፣ የጃፓን ብራንድ በዚህ የበጋ ወቅት በአሜሪካ ሎስ አንጀለስ ወደብ እንደ ጭነት ተሽከርካሪ የሚያገለግል የአንድ ጊዜ ሞዴል እየሞከረ ነው።እንዳያመልጥዎ፡ ለዲሰልስ 'ደህና ሁን' ይበሉ። የናፍታ ሞተሮች ቀናቸው ተቆጥሯል።
ይህ ሞዴል ከቶዮታ ሚራይ ሁለት ፓኮች ሃይድሮጂን ሴሎች ባለው ኤሌክትሪክ ሞተር ነው የሚሰራው። ስርዓቱ 12 ኪ.ወ በሰአት ባትሪ ይይዛል እና (በግምት) 670 hp ሃይል እና 1800 Nm የማሽከርከር አቅም አለው። በዚህ “የጎተታ ውድድር” (ይህን ብለን ልንጠራው ከቻልን) ቁጥሮች፣ ተመጣጣኝ በናፍታ የሚሠራውን ሞዴል ማጣደፍ በቂ ነው።
ማጣደፍ የሚቃጠለው ሞተር ካለው ሞዴል የራቀ አይመስልም። ራስን በራስ የማስተዳደርን በተመለከተ፣ ቶዮታ ለእያንዳንዱ ነዳጅ ወደ 320 ኪሎ ሜትር ይጠቁማል፣ “በተለመደው የሥራ ሁኔታ”።
በተመረጡ ገበያዎች የሚሸጠው የቶዮታ ሚራይ ሳሎን ቴክኖሎጂን ይጠቀማል የነዳጅ ሕዋስ በኬሚካላዊ ምላሽ ለኤሌክትሪክ ሞተር ኃይልን ይፈጥራል, ባትሪዎች አያስፈልግም. የዚህ ምላሽ ውጤት የውሃ ትነት ብቻ ነው.
ለምን ሃይድሮጂን?
100% በኤሌክትሪክ የሚሰሩ በባትሪ የሚሰሩ መፍትሄዎች ለኢንዱስትሪው ወደፊት የሚሄዱ ይመስላሉ። ሆኖም አንዳንድ ብራንዶች - ቶዮታን ጨምሮ - በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይም ይወራረዳሉ፣ ነገር ግን ሃይድሮጂን ሴሎችን እንደ "ነዳጅ" ይጠቀማሉ።በከባድ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጦችን ላይ ይህ በቶዮታ ዩኤስ የአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ክፍል ኃላፊ የሆነው ክሬግ ስኮት ማረጋገጫ ነው።
በተጨማሪ ይመልከቱ፡ ሪቨርሲምፕል ራሳ፡ ሃይድሮጂን “ቦምብ”
ስለ ከባድ ተሽከርካሪዎች ከተለዋጭ ሞተሮች ጋር ከተነጋገርን, በአትላንቲክ ማዶ ላይ የተመሰረቱ ሁለት ሌሎች ብራንዶችን መጥቀስ ተገቢ ነው-ኒኮላ ሞተርስ እና ቴስላ. የመጀመሪያው ኒኮላ አንድን ባለፈው አመት ያስተዋወቀ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ 100% የኤሌክትሪክ ከፊል ተጎታች መኪና ይዞ ወደዚህ ገበያ መግባት ይፈልጋል። ቃል ከ ኢሎን ሙክ።