የቮልስዋገን በጣም አስደናቂ ሞዴሎች

ቮልስዋገን (ወይም “የሰዎች መኪና”፣ በጥሬው የተተረጎመ) በ1937 አጋማሽ ላይ ተወለደ እና በመጨረሻም በጀርመን ብቻ ሳይሆን በተቀረው አውሮፓም እራሱን እንደ ስኬታማ ብራንድ ያረጋግጣል። ከሁሉም በላይ እስከ 1960 ድረስ የቮልስዋገን ሞተሮች ከ 36 hp አይበልጥም - ዘገምተኛ ግን ተከላካይ, በድህረ-ጦርነት ጀርመን ምስል ውስጥ ትንሽ.

በጀርመን ፍርስራሽ ውስጥ፣ ቮልስዋገን ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ የጀርመንን የማገገሚያ እና የማሸነፍ ምስል አነሳ። እንደ? በገበያ ላይ ያለውን ቦታ በማጠናከር፣ አዳዲስ ሞዴሎችን በመጀመር፣ በቴክኖሎጂ እና በኮሙኒኬሽን ስትራቴጂ ላይ ትውልዶችን ያስመዘገበ ነው።

በአሁኑ ጊዜ የቮልስዋገን ግሩፕ ከኢንዱስትሪ ግዙፍ ኩባንያዎች አንዱ ነው, ካልሆነ "ግዙፉ" ካልሆነ, እንደ ኦዲ, ቤንትሌይ, ላምቦርጊኒ, ሲኤት እና ፖርሽ የመሳሰሉ ምርቶች ባለቤት ናቸው. እ.ኤ.አ. በ 2007 ቮልስዋገን በ100 አገሮች ውስጥ ከ50 ሚሊዮን በላይ መኪኖችን ሸጦ የነበረ ሲሆን በዚህ ዝርዝር ውስጥ የተጠቀሱት አንዳንድ ሞዴሎች ለዚህ አስተዋጽኦ አበርክተዋል። ምርጫዎቻችን እነዚህ ነበሩ፡-

ቮልስዋገን ጎልፍ

የቮልስዋገን የመጀመሪያው የፊት ተሽከርካሪ ኮምፓክት በ1974 ከምርት መስመሩ ወጥቷል፣ይህም እጅግ በጣም ተወዳጅ የሆነውን ጥንዚዛ (እንሂድ…) ፈለግ የመከተል ከባድ ስራ ነበረው።

የመጀመሪያው ትውልድ የተለያዩ ስሞችን ወሰደ-ቮልስዋገን ጥንቸል በሰሜን አሜሪካ ፣ ቮልስዋገን ካሪቤ በሜክሲኮ። ከዚያ, በርካታ ስሪቶች ጎልፍ፣ ከነሱ መካከል በ 1980 የሚቀየር ስሪት (ጎልፍ ካቢዮሌት) ፣ በ 1985 ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ (ጎልፍ ሲክሮ) እና በ 1992 (በሦስተኛ ትውልድ) የመጀመሪያው ሞዴል ከ TDI ሞተር ጋር። ቮልስዋገን ጎልፍ በ1992 የአውሮፓ የአመቱ ምርጥ መኪና እና የአለም የአመቱ ምርጥ መኪናን ጨምሮ በ2013 በርካታ ሽልማቶችን አሸንፏል።

ዛሬ ከ 40 አመታት በላይ እና ከ 30 ሚሊዮን አሃዶች በኋላ, ጎልፍ ከቮልስዋገን በጣም አስፈላጊ መኪኖች አንዱ ብቻ ሳይሆን በዓለም ላይ በጣም ተወዳጅ ከሆኑት መካከል አንዱ ነው. ነገር ግን ጊዜው እንደቆመ በማሰብ እንዳትታለሉ፡ እንደ ቮልስዋገን ኢ-ጎልፍ ያሉ የኤሌክትሪክ ጎልፍዎችም አሉ።

ቮልስዋገን ጥንዚዛ

ታሪክ የ ቮልስዋገን ጥንዚዛ (እንዲሁም ቮልስዋገን ዓይነት 1፣ ኬፈር ወይም በቀላሉ ጥንዚዛ በመባልም ይታወቃል) ከአውቶሞቲቭ ታሪክ ጋር የተሳሰረ ነው። ጥንዚዛ በ 1938 በአዶልፍ ሂትለር ከሚመራው የናዚ መንግስት ጋር በመተባበር ቀላል እና ኢኮኖሚያዊ መኪና ለመስራት በማለም ታየ። ተግባሩ የተሰጠው በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ጥሩ ልምድ ያለው ኦስትሪያዊ መሐንዲስ ፈርዲናንድ ፖርሼ ነው።

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ጀርመን የማይቀር ችግር ውስጥ ገብታለች እናም በዚህ ምክንያት የታዋቂው ተሽከርካሪ ምርት ቆመ። ወታደራዊ ተሽከርካሪዎች በካሮቻ መድረክ ላይ ተመስርተው ማምረት የጀመሩ ሲሆን ከእነዚህ ሞዴሎች ውስጥ አንዳንዶቹ ለህዝብ ገበያ ይቀርቡ ነበር.

ከዚህ ደረጃ በኋላ፣ ቮልስዋገን ጥንዚዛ ተወዳጅነቱን ቀስ በቀስ እያገገመ ነበር፣ ለዚህም ባለ 34 hp ኤንጂን በሰአት 115 ኪሎ ሜትር ፍጥነት እንዲጨምር አድርጓል - ይህ ቁጥር ከተወዳዳሪ ሞዴሎች እጅግ የላቀ ነው። በ 50 ዎቹ እና 60 ዎቹ ውስጥ የካሮቻው ስኬት እና ዝግመተ ለውጥ ቢኖርም ፣ በ 70 ዎቹ አጋማሽ ሽያጮች እየቀነሱ መጡ ፣ ምክንያቱም በተወዳዳሪ ተሽከርካሪዎች ብዛት እና በቮልስዋገን ላይ በደረሰው የገንዘብ ቀውስ ምክንያት።

የ 21 ኛው ክፍለ ዘመን መድረስ አስፈላጊ ነበር, ካሮቻዎች መመረታቸውን ለማቆም, የመጨረሻዎቹ ክፍሎች በ 2003 በላቲን አሜሪካ ገበያዎች የምርት መስመሩን ትተው ከ 65 ዓመታት በላይ ታሪክን አቁመዋል. እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን በጣም ተደማጭነት ካላቸው መኪኖች አንዱ ነው ስንል ደስ ይለናል, ለማንኛውም መኪና ሰብሳቢ የግድ አስፈላጊ ነው.

ቮልስዋገን ናርዶ

ስያሜው የተሰየመው በደቡባዊ ጣሊያን በሚገኘው ናርዶ ሪንግ በተባለው የሙከራ ወረዳ ነው ፣ ግን የዚህ የጀርመን ምሳሌ ትክክለኛ ስያሜ ነው። ቮልስዋገን W12 Coupe . በቀረበበት ወቅት፣ ይህ ሱፐር ስፖርት መኪና በፌራሪ፣ ፖርሽ እና ላምቦርጊኒ ወደተሸፈነው ገበያ ለመግባት የቮልስዋገንን ፍላጎት ያሳያል።

በእርግጥ ቮልክስዋገን ናርዶ ለመሥራት ቴክኒካል ሉህ ነበረው፡ W12 6.0 engine with 600 hp, 7000 rpm, 620 Nm torque, የኋላ ተሽከርካሪ እና 1200 ኪ.ግ ክብደት. ይህ ሁሉ ፍጥነትን ከ0 እስከ 100 ኪሎ ሜትር በሰአት በ3.5 ሰከንድ እና ከፍተኛ ፍጥነት በሰአት 350 ኪ.ሜ እንዲደርስ አስችሏል ይላል የምርት ስም።

ነገር ግን፣ Lamborghini በ Audi AG በመግዛት፣ ፕሮጀክቱ ወደ ምርት ሞዴል በጭራሽ አያደርገውም፣ ነገር ግን እንደ የሙከራ መኪና ሆኖ አገልግሏል፣ በርካታ የፍጥነት መዝገቦችን አዘጋጅቷል። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ በቮልስዋገን ታሪክ ውስጥ ካሉት በጣም አጓጊ ፕሮቶታይፖች አንዱ የሆነውን የዚህን ሙሉ አቅም መመስከር አንችልም።

ቮልስዋገን XL1

ስለ ፕሮቶታይፕስ ስንናገር፣ ስለእሱ ልንዘነጋው አልቻልንም። ቮልስዋገን XL1 . ይህ የወደፊት ሞዴል መነሻው በ 2002 በቮልስዋገን የዳይሬክተሮች ቦርድ ሊቀመንበር በኦስትሪያዊው ፈርዲናንድ ፒች በተከፈተው “ቮልስዋገን 1-ሊትር ፅንሰ-ሀሳብ መኪና” ውስጥ ነበር።

በኋላ፣ እ.ኤ.አ. በ2009፣ ሀሳቡ ወደ ቮልስዋገን ኤል 1፣ ባለ ሁለት መቀመጫ ተሽከርካሪ ወደ ቀድሞው ተመሳሳይ መስመር ተለወጠ። ከሁለት ዓመት በኋላ, (ስዕል) የ ቮልስዋገን XL1 ይመስላል, አንድ ተሰኪ ዲቃላ ሞዴል 47 HP እና 27 HP ጋር አንድ የኤሌክትሪክ ሞተር ጋር አንድ ሁለት-ሲሊንደር Turbo-በናፍጣ ሞተር ላይ የተመሠረተ.

የምርት ስሙ በሰአት 158 ኪሎ ሜትር ፍጥነት እና ከ0 እስከ 100 ኪሎ ሜትር በሰአት በ11.9 ሰከንድ ፍጥነት እንደሚጨምር ቃል ገብቷል። ከቀደምት ፕሮቶታይፖች በተለየ XL1 በ 2013 የምርት መስመሮች ላይ ደርሷል, ከጥቂት ጊዜ በፊት በጄኔቫ ሞተር ሾው ላይ ቀርቧል. ምርቱ በ 250 ክፍሎች ብቻ ተወስኖ ነበር, በአውሮፓ ውስጥ ብቻ ይገኛል.

ቮልስዋገን ዓይነት 2

እንደምታውቁት እ.ኤ.አ ቮልስዋገን ዓይነት 2 በአገራችን "ፓኦ ዴ ፎርማ" ጥሩ ስም ተቀበለ. የዚህ የጀርመን ቫን የመጀመሪያ እትም መጠነኛ ባለ 1.1 ኤል ሞተር በ 24 hp ነበር ነገር ግን ይህ የታዋቂነት ክስተት ከመሆን አላገደውም። በሂፒ አብዮት ወቅት ከፍተኛ ደረጃ ላይ የደረሰ መኪና።

የቮልስዋገን ዓይነት 2 ለዓመታት በርካታ ማሻሻያዎችን እና ከባለቤቶቹ የራቁ ቅጽል ስሞችን አግኝቷል። ከሌሎች መካከል "የዳቦ ዳቦ" ከሚባሉት ታላላቅ ባሕርያት መካከል አንዱ ዘላቂነት ነው.

ሁለተኛው ትውልድ በ 1967 መገባደጃ ላይ በትላልቅ መጠኖች እና በ 1.6 ሞተር በ 48 hp ደረሰ. ከውበት እይታ አንጻር፣ ቮልስዋገን ዓይነት 2 ባህሪያቱን የንፋስ መከላከያ ክፋይ አጥቷል፣ ነገር ግን በርካታ የሜካኒካል ማሻሻያዎችን አድርጓል። ከ 1980 ጀምሮ, አዲስ መድረክ (T3) ተጀመረ, ይህም ከመጀመሪያው በተለየ ሁኔታ ሞዴሎችን አመጣ. ዓይነት 2 በኋላ ቮልስዋገን ትራንስፖርት የሚለውን ስም ተቀብሏል፣ ይህም እንደ የንግድ ተሽከርካሪ ሚናውን ያሳያል።

በብራዚል ውስጥ ምርት በ 2013 አብቅቷል, ነገር ግን ተስፋ መቁረጥ አያስፈልግም: ቮልስዋገን በቧንቧ ውስጥ ሌላ አለው - እና ኤሌክትሪክ ይሆናል.

ቮልስዋገን ፋቶን

የ ቮልስዋገን ፋቶን በብራንድ ታሪክ ውስጥ እንደ የቅንጦት ሞዴል ፣ በጥሩ ሁኔታ የተጠናቀቀ ፣ ጥራት ያለው ፣ ቮልስዋገን የሚያቀርበውን ማንኛውንም ነገር ይይዛል።

እንደ አለመታደል ሆኖ የዚህ ታሪክ ሒሳብ ከፍተኛ ነበር። አብዛኛዎቹ እቃዎች (ምቾት, ጥራት, አፈፃፀም, ማሻሻያ) በኢንዱስትሪው ውስጥ ከተሰራው ምርጡ በታች ባይሆኑም Phaeton በጣም ዋና ከሆኑት ሀሳቦች መካከል እራሱን ማረጋገጥ አልቻለም.

ፋቶን የምርት ስሙ የቅርብ ጊዜ ሙከራ በቅንጦት ክፍል ውስጥ ያለውን ደረጃ ለማረጋገጥ ነበር? ጥርጣሬ አለን። ያለ ጭፍን ጥላቻ ፋቶን በታሪክ ውስጥ ከምርጦቹ አንዱ ሆኖ ይወርዳል።

ቮልስዋገን Passat

የ ቮልስዋገን Passat በአማካይ የቤተሰብ አባላት ክፍል ውስጥ በጣም ታዋቂ ከሆኑ ሞዴሎች አንዱ ነው. አሁን 40 ዓመታትን ያስቆጠረው የንግድ ሥራ ውጤት የሆነበት ደረጃ እና ይህንን ታሪካዊ ምእራፍ ለማመልከት "የሕዝብ ምልክት" አምስቱን የአብነት ትውልዶችን በፎቶ ለትውልድ አመጣ።

እ.ኤ.አ. በ 1973 ቮልስዋገን የመጀመሪያውን Passat ሲጀምር ፣ ወዲያውኑ የሽያጭ ስኬት የሆነውን ሞዴል - እስከ ዛሬ ድረስ የሚዘልቅ ስኬት። በወቅቱ የጆርጅቶ ጁጂያሮ ንድፍ, የግንባታ ጥራት እና ታዋቂው የጀርመን ጥንካሬ ይህ ሞዴል እስከ 1980 ድረስ ከ 2.5 ሚሊዮን በላይ ክፍሎችን ይሸጣል.

የቀረው ታሪክ ነው። የፊት-ጎማ ድራይቭ እና ባለአራት-ጎማ ድራይቭ ፣ በአንድ ወቅት ከአራት እስከ ስምንት ሲሊንደሮች ያሉ የተለያዩ ሞተሮች - አስደናቂው W8 - ፣ ሁል ጊዜ ከዘመኑ ጋር የሚስማማ ንድፍ እና በቤተሰብ የሚመራ የላቀ ደረጃ ያለው ስም ነው ፣ በጣም ጥራት ያለው ጥቅል ተጠናቋል። ቀላል የምግብ አሰራር ግን ለመፈጸም አስቸጋሪ እና ከ 43 አመታት በኋላ አሁንም እየተጠናቀቀ ነው.

ቮልስዋገን Corrado

የመጀመሪያው ኮርራዶ በ 1988 በኦስናብሩክ ፣ ጀርመን ውስጥ የምርት መስመሮቹን ለቋል ። በቮልስዋገን ቡድን A2 መድረክ ፣ ልክ እንደ ቮልስዋገን ጎልፍ Mk2 እና እንደ መቀመጫ ቶሌዶ ፣ Corrado የቮልስዋገን ስቺሮኮ ተተኪ ሆኖ ቀርቧል።

በ1972 እና 1993 መካከል ባለው ጊዜ ውስጥ የቮልፍስቡርግ ብራንድ ዋና ዲዛይነር ኸርበርት ሻፌ የጀርመኑ የስፖርት መኪና ንድፍ ኃላፊ ነበር ። ምንም እንኳን ተግባራዊ እና ዝቅተኛ ቢሆንም ፣ ካቢኔው በትክክል ሰፊ አልነበረም ፣ ግን ይህንን መገመት እንደሚችሉት በትክክል የቤተሰብ መኪና አልነበረም።

በታሪክ ውስጥ እጅግ በጣም ስፖርታዊ እና ጥልቅ ስሜት ካላቸው ቮልስዋገንስ አንዱ ሆኖ ተመዝግቧል።