የ124 ሸረሪት ምርት ሲያበቃ አባርት መጠኑን ለመመስረት እንደገና ወደ ትንሹ 500 ተቀንሷል። አሁን ግን (በእውነት) አዲስ Fiat 500 አለን፣ እሱም እንዲሁ ኤሌክትሪክ ብቻ ነው - በጊንጥ ብራንድ እቅድ ውስጥ አባርዝ 595 ኤሌክትሪክ ወይም ኤሌክትሪክ 695 ሊሆን ይችላል?
እውነት ነው ፣ ስፍር ቁጥር የሌላቸው ሁሉም የኤሌክትሪክ ሀሳቦች ሲወጡ አይተናል ፣ ግን እስካሁን ድረስ ማንም በአፈፃፀም ላይ ያተኮረ የለም - በእርግጥ እየተነጋገርን ያለነው ፣ እንደ ሙቅ መፈልፈያ ወይም የኪስ ሮኬቶች ያሉ የስፖርት መኪናዎች - የኤሌክትሪክ ውስጣዊ ባህሪዎችን በመጠቀም። ሞተር: ቅጽበታዊ torque እና ማጣደፍ.
ስለእነዚህ ወሬዎች አሉ ፣ እና Renault ከጥቂት አመታት በፊት እንኳን የዞኢን ሙሉ “ስቴሮይድ” ምሳሌ አቅርቧል ፣ አሁን ግን እኛ ያለን ሚኒ ኩፐር SE ነው። በ 184 hp ቀድሞውኑ በ 7.3s ውስጥ ለተለመደው ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ይፈቅዳል, ነገር ግን በዚህ ሀሳብ ውስጥ በርካታ ቁርጠኝነትዎች አሉ, ይህም በተለዋዋጭ ችሎታዎች ግምገማ ላይ ተንጸባርቋል.
ምንም እንኳን የኩፐር ኤስኢ ዝቅተኛ የስበት ማእከል እና ከኩፐር ኤስ (ፔትሮል) ጋር ሲነፃፀር የተሻለ የክብደት ማከፋፈያ ቢሆንም፣ ባትሪዎቹን በመጀመሪያ ለባህሪው ተብሎ ባልተሰራው መድረክ ላይ “ለመንጠቅ” የመሬት ማጽጃው አሁን በ18 ሚሜ ጨምሯል። በተጨማሪም, ተጨማሪው ባላስት (1440 ኪ.ግ. ከ 1275 ኪ.ግ.) ጋር ተለዋዋጭ ባህሪን ሁልጊዜ የማይጠቅመው የተንጠለጠለ መለኪያ ያስፈልገዋል.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
አዲሱ የኤሌክትሪክ Fiat 500 , በሌላ በኩል, በተለይ ለዚህ አይነት ሞተር በአዲስ መድረክ ላይ የተመሰረተ ነው. በሌላ አነጋገር በመርህ ደረጃ የመጀመሪያውን የኤሌክትሪክ ጊንጥ ለመፍጠር የተሻለ መነሻ ይሆናል.
አንድ መላምታዊ Abarth 595 ኤሌክትሪክ
ልክ እንደ ቤንዚን አቻዎቹ፣ ይህ መላምታዊ አባርዝ 595 ኤሌክትሪክ እንዲሁ ስሙን ለመጠበቅ ከተጨማሪ የፈረስ ጉልበት ተጠቃሚ መሆን አለበት። ከ 500 ኤሌትሪክ 118 ኪ.ፒ. እና 9.0 ዎቹ ከ0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰአት ብቻ በቂ አይደሉም። የጊንጥ ምልክትን ትክክለኛነት ለማረጋገጥ በ Mini Cooper SE ከቀረቡት ጋር የሚጣጣሙ ቁጥሮች ያስፈልጋሉ።
ስለ ራስ ገዝ አስተዳደርስ? የኤሌክትሪክ Fiat 500 320 ኪሜ (WLTP) ያስታውቃል. የላቀ አፈጻጸም ራስን በራስ የማስተዳደር መስዋዕትነትን እንደሚያመለክት በማወቅ፣ በኤሌክትሪክ Abarth 595 ሌላ የአፈጻጸም ደረጃ ለመድረስ ከጥቂት ደርዘን ኪሎሜትሮች ውጭ ለማድረግ ፈቃደኛ እንሆናለን?
በኤሌክትሪክ Abarth 595 ውስጥ በጣም ልናጣው የምንችለው ነገር ቢኖር ሁሉንም የጊንጥ ብራንድ ሞዴሎችን የሚያመለክት የ 1.4 Turbo ዝቅተኛ ድምጽ ነው። ኤሌክትሪክ ሞተር እንደመሆናችን መጠን ዝምታ ወይም የተቀናጁ ድምፆች ይኖረናል… አንዳቸውም አጥጋቢ መፍትሄ አይመስሉም፣ ግን ያሉት አማራጮች እነሱ ብቻ ናቸው።
በመጨረሻም፣ የዚህ ጽሑፍ የሽፋን ምስል እንደሚያሳየው፣ በኤክስ-ቶሚ ዲዛይን ጨዋነት፣ ስፖርታዊ፣ ማራኪ እይታን ለማግኘት አስቸጋሪ አይሆንም። ምንም እንኳን ትልቅ ሞዴል ቢሆንም ከ 500 ጋር ተመሳሳይ መስመሮችን እና መጠኖችን በመውሰድ ፣ ምንም እንኳን ትልቅ ሞዴል ቢሆንም ፣ አንድ መላምታዊ አባርዝ 595 ኤሌክትሪክ በእርግጠኝነት ለዓይን (ኮምፓክት) ሕክምናን ያስከትላል ።
ፈተናውን እንተወዋለን። አባርዝ በአዲሱ ፊያት 500 ላይ የተመሰረተ የኤሌክትሪክ ስፖርት መኪና ማስጀመር አለበት? አስተያየትዎን በአስተያየቶች ሳጥን ውስጥ ያስቀምጡ.