2017 ለቮልስዋገን የ B እና C ክፍል (ፖሎ እና ቲ-ሮክ በቅደም ተከተል) የዜና ዓመት ይሆናል. በግልጽ እንደሚታየው የ A ክፍል እንኳን ማምለጥ የለበትም - እኛ የምንናገረው ስለ ከተማው ነዋሪ ነው ወደ ላይ! . የጀርመኑ ብራንድ ኸርበርት ዳይስ ዋና ሥራ አስፈፃሚ እንዳሉት በ 2011 የተጀመረው ሞዴል አሁንም ብዙ የሚቀረው ነገር አለ.
“ወይ! በእያንዳንዱ ንጽጽር ማሸነፍ ይቀጥላል. መኪናው ባለፈው አመት የታደሰችው እጅግ በጣም ብዙ በተሞሉ ሞተሮች ነው እና አሁን የላይ ስሪት መድረሱን ለማሳወቅ ችለናል! ጂቲአይ፣ እሱም የበለጠ ስሜታዊ ፍላጎትን ያመጣል።
በምርት ስሙ መሰረት የቮልስዋገን ምርት ጨምሯል! GTI በዚህ አመት ሊጀምር ይችላል እና የከተማው ሰው በመስከረም ወር በፍራንክፈርት ሞተር ሾው ላይ መቅረብ እንደማይችል ማን ያውቃል.
ኤንጂንን በተመለከተ ውርርድ በ 1.0 TSI ብሎክ 115hp እና 200 Nm ላይ መውደቅ አለበት - ልክ እንደ ጎልፍ እና A3 ካሉ ሞዴሎች የምናውቀው ተመሳሳይ ሞተር። በትንሽ (ትልቅ) ልዩነት: ወደ ላይ! በመጠኑ ላይ 925 ኪሎ ግራም ብቻ ያስከፍላል. በዚህ ላይ በእገዳው ፣ መሪውን እና በ DSG 7 ሣጥን ውስጥ አንዳንድ ትናንሽ ለውጦችን ከጨመርን ፣ ወደ ላይ! ጂቲአይ ከ8 ሰከንድ በላይ በሰአት ወደ 100 ኪሜ ማፋጠን እና ከ200 ኪ.ሜ በሰአት በላይ ማፋጠን መቻል አለበት። መጥፎ አይደለም…
ከውበት አንፃር፣ በደቡብ አፍሪካ በተፈተኑት ፕሮቶታይፖች (ማድመቂያ)፣ አዲስ ጎማዎች፣ የጭስ ማውጫ መውጫዎች እና የስፖርታዊ የሰውነት ስራዎች ዝርዝሮች ይጠበቃሉ።
እንደ ኸርበርት ዳይስ ገለፃ፣ ቮልስዋገን የታደሰውን ኢ-አፕ ለማስጀመር በዝግጅት ላይ ሲሆን በአሁኑ ወቅት አንድ እርግጠኝነት ብቻ ነው፡ ከማስታወቂያው 160 ኪሎ ሜትር የአሁኑ ሞዴል የበለጠ የራስ ገዝነት ይኖረዋል።