እ.ኤ.አ. በ 1989 ሌክሰስ እራሱን ለአለም ሲያስተዋውቅ ሁለት ሞዴሎችን ፈጠረ ። ES እና የላይኛው የኤል.ኤስ ፣ የጃፓን የምርት ስም ሞዴሎች አካል ሆነው የሚቀጥሉ መኪኖች።
ሌክሰስ ኢኤስ እስካሁን ድረስ በምእራብ እና በመካከለኛው አውሮፓ ደንበኞች በሌሉበት ገበያ ታሳቢ ተደርጎ ከተሰራ፣ በዚህ ሰባተኛው ትውልድ - ከመጀመሪያው ትውልድ 1989 ከ 2,282,000 በላይ ተሽጠዋል - የምርት ስሙ እንደሚለው የእነዚህን አዳዲስ ደንበኞች ፍላጎት ግምት ውስጥ ማስገባት፣ የሌላውን ሰው ተስፋ ሳያስከፋ። ውስብስብ ስራ ነው, ነገር ግን ዓለም አቀፋዊ ሞዴል ያስፈልገዋል.
በማላጋ የሌክሰስ ኢኤስን ጠመዝማዛ መንገዶች እና ሀይዌይ ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ የመሞከር እድል ነበረኝ።
በአውሮፓ ድቅል ብቻ
በአውሮፓ ውስጥ የሌክሰስ ES የመጀመሪያ ስራ የተሰራው በ Lexus ES 300h ፣ አዲስ ሞተር እና አዲስ የሌክሰስ ሃይብሪድ የራስ-ቻርጅ ስርዓት ያሳያል። ቀሪዎቹ ገበያዎች በሙቀት ሞተር ብቻ የተገጠሙ ሌሎች ስሪቶች የማግኘት መብት ይኖራቸዋል።ይህን ያውቁ ኖሯል?
አዲሱ Toyota RAV4 Hybrid ልክ እንደ Lexus ES 300h ተመሳሳይ ሞተር እንዲሁም እጅግ በጣም ዘመናዊ የሆነ ዲቃላ ሲስተም ይጠቀማል።
አይን የሚማርክ ስታይል ማድረግ የተቻለው በሙሉ አዲስ የሆነውን ግሎባል አርክቴክቸር-ኬ (GA-K) መድረክን በመጠቀም ነው እና በዚህ ክልል ውስጥ ላሉ ደንበኞች ልዩ ትኩረት የሚስብ፣ ይበልጥ መሳጭ የመንዳት ልምድ እና እንዲያውም የበለጠ የደህንነት አቅርቦቶች አሉት። . የምእራብ እና የመካከለኛው አውሮፓ ገበያዎች በአዲሱ የራስ-ቻርጅ ሃይብሪድ ሲስተም የተጎላበተውን ES 300h ይጀምራሉ። በሌሎች ዓለም አቀፍ ገበያዎች፣ ኢኤስ 200፣ ES 250 እና ES 350 ካሉ የተለያዩ የቤንዚን ሞተር አማራጮች ጋር አብሮ ይገኛል።
View this post on Instagram
ሌክሰስ በአውሮፓ ውስጥ ይበቅላል
እ.ኤ.አ. በ 2018 በአውሮፓ የተሸጡት 75,000 መኪኖች በዚህ ክልል ውስጥ አምስተኛው ተከታታይ እድገት አድርገውታል። የሌክሰስ ኢኤስ መምጣት ጋር፣ የምርት ስሙ በ2020፣ 100,000 አዲስ የመኪና ሽያጮች በአውሮፓ ለመድረስ ተስፋ ያደርጋል።
ይህንን አዲስ ገበያ ለማሸነፍ ከሚያቀርቡት ክርክሮች መካከል ደህንነት በ 2018 በዩሮ NCAP ፈተናዎች ውስጥ "በክፍል ውስጥ ምርጥ" የሚለውን ርዕስ በማሸነፍ በሁለት ምድቦች: ትልቅ የቤተሰብ መኪና, እና ሃይብሪድ እና ኤሌክትሪክ.
GA-ኬ. አዲሱ የሌክሰስ ግሎባል አርክቴክቸር መድረክ
የሌክሰስ ኢኤስ የምርቱ አዲሱን መድረክ GA-K ይጀምራል። ከቀድሞው ትውልድ ጋር ሲነጻጸር, Lexus ES ረዘም ያለ (+65 ሚሜ), አጭር (-5 ሚሜ) እና ሰፊ (+ 45 ሚሜ) ነው. ሞዴሉ ረዘም ያለ የዊልቤዝ (+ 50 ሚሜ) አለው, ይህም መንኮራኩሮቹ በመኪናው መጨረሻ ላይ እንዲቀመጡ ያስችላቸዋል, ይህም የበለጠ የተጣራ ተለዋዋጭነትን ያረጋግጣል.
ያሱኦ ካጂኖ፣ የሌክሰስ ኢኤስ ዋና ዲዛይነርES ሁልጊዜ የሚያምር የቅንጦት ሴዳን ነው። በዚህ ትውልድ ውስጥ የደንበኞችዎን ባህላዊ ተስፋ የሚፈታተኑ ደፋር የንድፍ ክፍሎችን አክለናል።
ከፊት ለፊት ትልቅ ግሪል አለን ፣ አዲሶቹ የሌክሰስ ሞዴሎች ቀድሞውንም የለመዱን ነገር ፣ እንደ ተመረጠው ስሪት የሚለያይ ዘይቤ አለው።
የመሠረት ስሪቶች ከፉሲፎርም ግሪል መሃል፣ የሌክሰስ አርማ ፣… የሚጀምሩ አሞሌዎች አሏቸው።
እና ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ?
በመንኮራኩሩ ላይ፣ ሌክሰስ ኢኤስ የሚያሳየው አሁን የፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪ ቢሆንም፣ እንቅስቃሴውን አላጣም። በእነዚህ ቀናት (እና የኋላ ዊል ድራይቭን ከለቀቁት የምርት ስሞች ጋር የሚስማማውን አቋም ይቅር በለኝ) ፣ ለአብዛኛዎቹ ሸማቾች በዚህ አይነት መኪና ውስጥ ተሽከርካሪው ከኋላም ሆነ ከፊት ለፊት ምንም ለውጥ የለውም።
ስለ ሚዛን እና ተለዋዋጭነት ተመሳሳይ ነገር ሊባል አይችልም, ይህም በሌክሰስ ውስጥ ምቾት ላይ ማተኮር አለበት, ነገር ግን የስብስቡ መረጋጋት ከሌሎች ያነሰ ተመስጦ ተለዋዋጭነት ካላቸው ተወዳዳሪዎች ጋር ሲነጻጸር ጎልቶ መታየት እንዳለበት መዘንጋት የለበትም.
በዚህ ምእራፍ ሌክሰስ ኢኤስ አላማውን ያሟላል። ምንም እንኳን የኤፍ ስፖርት ሥሪትን በሙከራ እገዳዎች በተሻለ ሁኔታ መንዳት ብወድም። . ለመጠምዘዣ አቀራረቡ ያነሰ “መዋኘት” እና የበለጠ ቆራጥ ነው፣ እና ምቹ መሆንን ያስተዳድራል። ከኋላ ለሚጓዙት እንኳን የበለጠ ምቾት ይኖረዋል, ምክንያቱም ጥንካሬው ፍጥነቱ በትንሹ ከፍ ካለ ጉዞውን ብዙም አያስቸግርም.
ወደ ኢንፎቴይንመንት ሲስተም ስንመጣ፣ የሌክሰስ አኪልስ ተረከዝ ሆኖ ይቀራል፣ ከአጠቃቀም ጋር፣ በተለይም በጉዞ ላይ፣ ከፍላጎቱ የበለጠ አስቸጋሪ ነው። በዚህ ምእራፍ ውስጥ ገና ብዙ የሚቀሩ ስራዎች አሉ፣በብራንድ ቀጣዮቹ ሞዴሎች ላይ ማሻሻያዎችን ለማየት ተስፋ አደርጋለሁ።
የማርክ ሌቪንሰን ኤችአይኤፍ ሳውንድ ሲስተም ከፍተኛ ውጤት አለው፣ ጥሩ የድምፅ ትራክ ዋጋ ከሰጡ፣ ይህ ስርዓት ለእርስዎ Lexus ES የግድ ነው።
ፖርቱጋል ውስጥ
የ ES ብሄራዊ ክልል በ 300h ዲቃላ ሞተር የተገደበ ነው፣ በስድስት ስሪቶች ይገኛል፡ ቢዝነስ፣ ስራ አስፈፃሚ፣ አስፈፃሚ ፕላስ፣ ኤፍ ስፖርት፣ ኤፍ ስፖርት ፕላስ እና የቅንጦት። ዋጋዎች በ€61,317.57 ለንግድ ስራ ይጀምራሉ እና ለቅንጦት እስከ €77,321.26 ይሄዳሉ።
Lexus ES 300h የውስጥ
እንተ Lexus ES 300h F ስፖርት ከ650 የተለያዩ ማስተካከያዎች ጋር የሚለምደዉ እገዳን በማሳየት ለበለጠ ስፖርታዊ ድምፃቸዉ ጎልቶ ይታይ።
የኤፍ ስፖርት ከሌሎቹ ጎልቶ ይታያል - ግሪል ፣ ዊልስ እና ኤፍ ስፖርት አርማዎች - እንዲሁም ከውስጥ - ልዩ “ሃዶሪ” አልሙኒየም አጨራረስ ፣ የማርሽ ሹፌር እና ባለ ቀዳዳ የቆዳ መሪ ፣ የኋለኛው በሦስት ስፒሎች እና ቀዘፋዎች ፍጥነት። መምረጫዎች፣ የተቦረቦረ የአሉሚኒየም ስፖርት ፔዳሎች እና ከኤልሲ ኮፕ ጋር የሚመሳሰል የመሳሪያ ፓነል።
የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ
የ ES 300h የቅንጦት እንደ የክልሉ የላይኛው ክፍል እንደ ኤሌክትሪካዊ እስከ 8º የሚቀመጡ የኋላ መቀመጫዎች እና የኤሌክትሮኒካዊ የሙቀት መቆጣጠሪያ ፓነል ያሉ ልዩ ዕቃዎች አሉት ፣ በተለይም የኋላ ተሳፋሪዎች ላይ ያተኮሩ። በተጨማሪም ሞቃታማ እና አየር የተሞላ የፊት እና የኋላ መቀመጫዎች እና የኤሌክትሪክ የፊት መቀመጫዎች የማስታወሻ ተግባራትን ያቀርባል.
| ሥሪት | ዋጋ |
|---|---|
| ES 300h ንግድ | 61,317,57 ኢሮ |
| ES 300h ሥራ አስፈፃሚ | 65,817,57 ኢሮ |
| ES 300h አስፈፃሚ ፕላስ | 66,817,57 ኢሮ |
| ES 300h F ስፖርት | 67,817.57 ዩሮ |
| ES 300h F SPORT Plus | 72 821.26 ዩሮ |
| ES 300h የቅንጦት | 77 321.26 ዩሮ |