አዲሱ የሆንዳ ሲቪክ ዓይነት-አር እስከ ሴፕቴምበር ድረስ አይደርስም ነገር ግን አስቀድመን በስሎቫኪያ ስሎቫኪያ ሪንግ ላይ ወደ ዋናው ዘረጋነው። በመንገድ ላይ, በመንገድ ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ለመገናኘት አሁንም ጊዜ ነበር.
አዲሱ Honda Civic Type-R ከአምስት ዓመታት በኋላ ይመጣል እና "የመንገድ ውድድር መኪና" የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል። እንደ Honda ገለጻ፣ ይህ ደረጃ ከአዲሱ ባለ 2-ሊትር VTEC ቱርቦ በመጣው 310 hp እና እንዲሁም የ+R ሞድ የ Honda Civic Type-R የበለጠ አክራሪነት ስላለው ነው።
አንድ ጊዜ ብራቲስላቫ ውስጥ ከአዲሱ Honda Civic Type-R ጎማ ጀርባ ያለውን መንገድ እና መንገድ ለመምታት ጊዜው ነበር። ግን በመጀመሪያ ፣ ይህንን የመጀመሪያ ግንኙነት ለመጨረስ አንዳንድ ቴክኒካዊ ጉዳዮችን እተውልዎታለሁ።
ቪዲዮ፡ አዲስ የሆንዳ ሲቪክ ዓይነት-አር በኑሩበርግ በጣም ፈጣኑ ነበር።
የፈረስ ኃይሉ ቀድሞውኑ ከ 300 hp በላይ መሆኑን ችላ ማለት አይቻልም-310 hp እና የፊት ዊልስ ድራይቭ አሉ። የሆንዳ ሲቪክ ዓይነት-አር ከቮልስዋገን ጎልፍ አር የበለጠ ኃይለኛ ለመሆን እና ሁሉንም የፊት መጎተቻዎችን ይይዛል። ከኋላ የቀሩት እንደ Renault Mégane RS Trophy (275 hp) ወይም እንዲያውም "መጠነኛ" ቮልስዋገን ጎልፍ ጂቲ አፈጻጸም ከ230 hp ጋር ያሉ የዘመናችን አዶዎች አሉ።
ከመንኮራኩሩ ጀርባ ከመድረሴ ከሰዓታት በፊት በተሰጠኝ ዝርዝር ሉህ ላይ ቁጥሮቹ ትኩረትን መሳብ ቀጥለዋል። ከ0-100 ኪ.ሜ በሰአት ማፋጠን በ5.7 ሰከንድ ውስጥ ይገኛል ከፍተኛ ፍጥነት በሰአት 270 ኪ.ሜ እና ክብደቱ ከ1400 ኪ.ግ በታች ነው። በመሰረቱ ሆንዳ ወደ እግር ኳስ ሜዳ ገብተን በመጀመሪያ ሊግ እንድንጫወት ይጋብዘናል፣ የመቶ አለቃውን ክንድ ይዘን።
ለሆንዳ ሲቪክ ዓይነት-አር VTEC ቱርቦ ሲያውጅ፣ የጃፓን ብራንድ ከአንዳንድ አድናቂዎች ትችት ደረሰበት፣ ምክንያቱም በስትራቶስፔሪክ ሽክርክርዎች ላይ በፈነዳው በቤንዚን ትነት የታሸገውን ባህል እየጣሱ ነው። እዚህ የቀይ መስመር በ 7,000 rpm ይታያል, 310 hp በ 6,500 rpm ይገኛል. Torque ሙሉ በሙሉ በ 2,500 rpm ይገኛል እና ለስሜት እርካታ 400 Nm አለ.
ወሬዎች፡ የ Honda Civic Type-R Coupé እንደዚህ ሊሆን ይችላል።
ወደ ውስጠኛው ክፍል ስንገባ፣ ልዩ በሆኑ መቀመጫዎች፣ ስቲሪንግ እና ሣጥኖች አማካኝነት ከአንድ ልዩ ነገር ጎማ ጀርባ እንዳለን ወዲያውኑ ይሰማናል። ቀይ የሱዳን ባክኬቶች ከበቡን እና በመንኮራኩሩ ላይ ትንሽ ማስተካከያ ለተወሰነ ድራይቭ በትክክል እንዲገጣጠም በቂ ነው። ስፖርት ነው ተረጋግጧል! ከቀኝ እግሩ ቀጥሎ እና በዘር አልጋው ላይ በቀኝ በኩል ባለ 6-ፍጥነት በእጅ የማርሽ ሳጥን፣ በ40 ሚሜ ስትሮክ (ከ2002 NSX-R ጋር ተመሳሳይ)። በመሪው በግራ በኩል የ + R ቁልፍ አለ ፣ እዚያ እንሄዳለን ።
ከዚህ ሹፌር ላይ ያተኮረ የውስጥ ክፍል፣ ውጪም ሆነ ዝርዝር ውስጥ፣ ሁሉም ነገር በዝርዝር የታሰበበት በመሆኑ ይህ Honda Civic Type-R ከሌላው የተለየ መኪና መሆኑ አያጠራጥርም፣ ግዙፉ የኋላ ክንፍ ይቅርና፣ የጭስ ማውጫው ወይም የጎን ቀሚሶች አራቱ ውጤቶች. የቀይ ቫልቭ ካፕ እና የአሉሚኒየም ማስገቢያ ማከፋፈያ በቀጥታ የመጣው ከWTCC ሻምፒዮና ከሆንዳ ሲቪክስ ነው።
አዲስ 2.0 VTEC ቱርቦ ሞተር
ይህ ሞተር የአዲሱ ተከታታይ የምድር ህልሞች ቴክኖሎጂዎች አካል ነው፣ ቱርቦቻርጀር አሁን VTEC (ተለዋዋጭ ጊዜ እና ሊፍት ኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር) እና VTC (Dual - ተለዋዋጭ ጊዜ መቆጣጠሪያ) ቴክኖሎጂን ያካትታል። የመጀመሪያው የቫልቮቹን ትእዛዝ እና መክፈቻ የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርዓት ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ ተለዋዋጭ የስርጭት መቆጣጠሪያ ዘዴ ሲሆን ይህም የሞተርን ምላሽ በዝቅተኛ ፍጥነት ለመጨመር ያስችላል.
የHonda Civic Type-R በኮርነሪንግ ጉተታ ላይ ጉልህ መሻሻሎችን የሚፈቅድ ሄሊካል ውስን-ተንሸራታች ልዩነት (ኤልኤስዲ) ተቀብሏል። ለአብነት ያህል፣ የዚህ ልዩነት መገኘት በኑርበርግ-ኖርድሽሊፍ ወረዳ 3 ሰከንድ ከጭን ሰአቱ የሚፈጅ ሲሆን ይህም Honda Civic Type-R 7 ደቂቃ ከ50.53 ሰከንድ አካባቢ ነው።
ቅልጥፍናን ከግምት ውስጥ በማስገባት የተነደፈ
በ Honda Civic Type-R ልማት ወቅት በሆንዳ ቡድን የተካሄዱ ብዙ ሙከራዎች ነበሩ። ከነዚህም መካከል የሆንዳ እሽቅድምድም ልማት የንፋስ ዋሻ ሙከራ በጃፓን ሳኩራ የሚገኝ ሲሆን የሆንዳ ፎርሙላ 1 ሞተር ልማት ፕሮግራም የተመሰረተበት ነው።
ከሞላ ጎደል ጠፍጣፋ ስር ፣ በተሽከርካሪው ስር ያለው የአየር መተላለፊያ ቀላል ነው እና ይህንን ባህሪ ከኋላ ማሰራጫ ጋር በማጣመር በተቻለ መጠን የኤሮዳይናሚክስ ድጋፍን ማመቻቸት ይቻላል ። የ Honda Civic Type-R በመንገዱ ላይ እንደሚቆይ ቃል ገብቷል።
ከፊት ለፊታችን ዊልስ አካባቢ ያለውን ግርግር የሚቀንስ በልዩ ፍጥነት መረጋጋትን ለማሻሻል የተነደፈ መከላከያ እናገኛለን። ከኋላው አንድ ነጥብ ለማውጣት የወሰነው አጥፊ ነው ፣ ግን በቂ ነው ፣ እንደ Honda መሐንዲሶች ገለጻ ፣ ለከፍተኛ ፍጥነት መጎተት አስተዋጽኦ አያደርግም። በተሽከርካሪው የኋለኛው ጠርዝ ላይ ብሬክን ለማቀዝቀዝ የተነደፉ በግልጽ የሚታዩ አየር ማስገቢያዎች አሉ.
የፊት ኤልኢዲዎች አዲስ አይደሉም እና በተለመደው Honda Civic ላይ ልናገኛቸው እንችላለን፣ መንኮራኩሮቹ ለዚህ ሞዴል (235/35) በተለይ በኮንቲኔንታል የተገነቡ ጎማዎችን ስለሚለብሱ። በቀለም ቤተ-ስዕል ውስጥ አምስት ቀለሞች ይገኛሉ-ሚላኖ ቀይ ፣ ክሪስታል ብላክ (480 €) ፣ የተጣራ ብረት (480 €) ፣ ስፖርታዊ ብሩህ ሰማያዊ (480 €) እና ባህላዊ ነጭ ሻምፒዮና (1000€)።
በዳሽቦርዱ መሃል ላይ i-MID፣ ብልህ ባለ ብዙ መረጃ ማሳያ አለ። እዚያ ብዙ መረጃዎችን ማግኘት እንችላለን-የፍጥነት አመልካች G እና የብሬክ ግፊት አመልካች/አፋጣኝ ፔዳል አቀማመጥ አመልካች፣ ቱርቦ-ቻርጀር ግፊት አመልካች፣ የውሃ ሙቀት እና የዘይት ግፊት እና የሙቀት አመልካች፣ የጭን ጊዜ አመልካች፣ አመልካች የፍጥነት ጊዜዎች (0-100 ኪሜ/ h ወይም 0-60 mph) እና የፍጥነት ጊዜ አመልካች (0-100 ሜትር ወይም 0-1/4 ማይል)።
በተጨማሪ ይመልከቱ፡ በመንገዱ ላይ ካለው የሆንዳ ሲቪክ ዓይነት R ጋር አይዝረሩ
በእኛ የእይታ መስክ የሬቭ ቆጣሪው ከላይ በኩል እንደ ውድድር በተለያየ ቀለም የሚገጣጠሙ የሬቭ አመላካች መብራቶች ታጅበው ይገኛሉ።
+ R: በአፈፃፀም አገልግሎት ላይ ቴክኖሎጂ
የአዲሱ Honda Civic Type-R መታገድ የውጤታማነት አጋር ነው። Honda አዲስ ባለአራት ጎማ ተለዋዋጭ የእርጥበት ስርዓት አዘጋጅቷል ፣ ይህም እያንዳንዱን ጎማ በተናጥል እንዲቆጣጠር እና በፍጥነት ፣ በመቀነስ እና በመጠምዘዝ ፍጥነት የሚመጡ ለውጦችን ሁሉ ይቆጣጠራል።
የ+R ቁልፍን በመጫን Honda Civic Type-R በመሳሪያው ፓኔል ላይ ከሚታየው የእይታ ለውጦች በተጨማሪ “ቀይ ምልክት” ያለው ሞዴል እየነዳን መሆኑን ከሚያስታውሱት በተጨማሪ ፈጣን ምላሽ መስጠት የሚችል ማሽን ይሆናል።
የቶርክ አቅርቦት ፈጣን ይሆናል፣ የመሪነት ጥምርታ አጭር እና እርዳታ ይቀንሳል። በተለዋዋጭ የእርጥበት ስርዓት እገዛ በ+R ሁነታ Honda Civic Type-R 30% ጠንከር ያለ ነው። በዚህ ሁነታ በርቶ የከተማ መንዳት ለጀግኖች ነው፣ እመኑኝ። የመረጋጋት ቁጥጥር ብዙም ጣልቃ የሚገባ አይደለም፣ ለተጨማሪ የመንዳት መዝናኛ አስተዋፅዖ ያደርጋል።
በትራክ ላይ Honda Civic Type-R በአፈጻጸም ላይ ያተኮረ፣ እጅግ በጣም ፈጣን እና እንደ ስሎቫኪያ ሪንግ ያለ በጣም ቴክኒካል ወረዳን በቀላሉ መቋቋም ይችላል። ፍሬኑ የማያቋርጥ ነው እና በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ጥግ የመሄድ ችሎታው በአዎንታዊው ላይም አስገርሟል። አዲሱ 2.0 VTEC ቱርቦ ሞተር በጣም ተራማጅ እና አቅም ያለው ነው፣ በመንገድ ላይ ለመንዳት ቀላል እና ሁል ጊዜም ይገኛል። የተገለጸው ጥምር ፍጆታ 7.3 l/100 ኪ.ሜ.
እንዳያመልጥዎ፡ የ Honda Civic Type-R ጊዜ በኑርበርግ ከተመታ፣ Honda የበለጠ አክራሪ እትም ይገነባል።
አዲሱ Honda Civic Type-R በሴፕቴምበር ወር የፖርቹጋል ገበያን በመምታት ዋጋው ከ 39,400 ዩሮ ይጀምራል። ተጨማሪ የእይታ ንክኪ ያለው ሙሉ-ተጨማሪ ስሪት እየፈለጉ ከሆነ፣ የጂቲ ስሪት (41,900 ዩሮ) መምረጥ ይችላሉ።
በጂቲ እትም ውስጥ የተቀናጀ የጋርሚን ዳሰሳ ሲስተም፣ ፕሪሚየም የድምጽ ሲስተም ከ 320 ዋ ፣ አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ እና ቀይ የውስጥ ድባብ መብራት እናገኛለን። Honda በተጨማሪም የተለያዩ የላቁ የማሽከርከር እገዛ ስርዓቶችን ያቀርባል፡ ወደፊት የግጭት ማስጠንቀቂያ፣ የሌን መነሻ ማስጠንቀቂያ፣ የከፍተኛ ጨረር ድጋፍ ስርዓት፣ የዓይነ ስውራን ቦታ መረጃ፣ የጎን ትራፊክ መቆጣጠሪያ፣ የምልክት ማወቂያ ስርዓት ትራፊክ።
ተጨማሪ ድምዳሜዎችን ለመሳል የአዲሱን Honda Civic Type-R ሙሉ ፈተና እንጠብቅ፣ እስከዛ ድረስ በመጀመሪያ ግንዛቤዎቻችን እና የተሟላ ማዕከለ-ስዕላት ይቆዩ።
ምስሎች: Honda
በ Instagram እና Twitter ላይ እኛን መከተልዎን ያረጋግጡ
