በዚህ የዲትሮይት ሞተር ሾው ላይ የጀርመኑ ግዙፍ ቮልስዋገን ሳይስተዋል አይቀርም፣ ለፓስሳት ክልል ከባድ አርማዳ ያመጣል። የምርት ስሙ ያስደንቃል፣ በ2 ፕሮፖዛል፡ የአፈጻጸም እትም እና የብሉሞሽን ጽንሰ-ሀሳብ ስሪት።
ከስልጣን አንፃር ጠቃሚ የሆነ አዲስ ነገርን በሚያስተዋውቀው የPasat Performance Concept በሆነው በቅመም ስሪት እንጀምር። የቮልስዋገን ፓሳት አፈጻጸም ፅንሰ-ሀሳብ ባለ 1.8 TSI ብሎክ በ250 ፈረስ ሃይል፣ ከ6-ፍጥነት DSG gearbox ጋር የተያያዘ ነው። አፈፃፀሙ አልተገለፀም ነገር ግን እሴቶቹ ጎልፍ VII GTI ከሚችለው ከ 30 ፈረሶች ጋር በጣም ቅርብ ናቸው ተብሎ ይጠበቃል።
ቮልስዋገን ምንም ፋይዳ የለውም ነገር ግን ይህ የአፈጻጸም ጽንሰ-ሀሳብ በአሜሪካ የሚገኘውን Passat Sport የሚተካ ይመስላል, በተመሳሳይ ሞተር የተገጠመለት ነገር ግን በ 180 ፈረስ ጉልበት እና እንዲሁም በ 3.6 ቪ 6 ብሎክ ያለው የአውሮፓ ስሪት በፖርቱጋል ውስጥ አይሸጥም.
በውበት፣ ይህ የቮልስዋገን ፓሳት አፈጻጸም ጽንሰ-ሀሳብ በ19 ኢንች ዊልስ፣ የኤልኢዲ መብራት እና ድርብ ዜኖን ተለይቷል። ከኋላ በኩል ድርብ የጭስ ማውጫ ቱቦዎች እና ትንሽ አጥፊዎች አሉን። በቀለም ክልል ውስጥ, እስካሁን ድረስ በካንዲ ነጭ, በተንግስተን ሲልቨር እና በኡራነስ ግራጫ ብቻ እንደሚገኝ እናውቃለን.
የቮልስዋገን ፓስታ አፈጻጸም ጽንሰ-ሀሳብ ሙሉ ለሙሉ ለስሜቶች የተሰጠ ከሆነ፣ Passat Bluemotion በትክክል ተቃራኒ ነው፣ ዋናው ጉዳቱ ልቀቶች እና ፍጆታ ናቸው።
የ Passat ብሉሞሽን ጽንሰ-ሀሳብ በፍፁም ድቅል አይደለም፣ ነገር ግን ቮልስዋገን ይህ በፓስሳት ብሉሞሽን ላይ የሚተገበር መርህ የሽግግር አማራጭ እንዲሆን ይፈልጋል።
የ Passat Blemotion ጽንሰ-ሀሳብ ከ DSG gearbox ጋር በተገናኘ 1.4 TSI 150 የፈረስ ጉልበት ታጥቆ ይመጣል።ነገር ግን ይህን Passat ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ የሆነ ተሽከርካሪ የሚያደርገው ትልቁ ዜና ኤሲቲ (Active Cilinder Management) ተብሎ የሚጠራው የሲሊንደር ማጥፋት ስርዓት ነው።
ኤሲቲው በሲሊንደሮች ቁጥር 2 እና 3 ላይ የሚሰራው የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉ ያልተጨነቀ ሲሆን ብቻ ነው። የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ሙሉ በሙሉ በሚጭኑበት ጊዜ ስርዓቱ ሁሉንም ሲሊንደሮች እንደገና ይሠራል። ምንም እንኳን ቀድሞውኑ በፖሎ ሰማያዊ ጂቲ ውስጥ ቢኖሩም ፣ በ Passat ክልል ውስጥ አዲስ ነገር ነው።
ሌላው በዚህ Passat ብሉሞሽን ፅንሰ-ሀሳብ ውስጥ ያለው አዲስ ነገር የማርሽ ሳጥኑን ከኤንጂኑ መሪነት የመለየት አዲሱ አሰራር ነው፣ በቀስታ ማርሽ እንደሚሽከረከር ፣ ግን በእውነቱ በማርሽ ፈረቃ ፣ ቮልስዋገን “ክብ ክብ መርከብ” ብሎ የሚጠራው ስርዓት።
ስለ ውበት ልዩነት, የዚህ Passat Bluemotion Cencept የአቀራረብ ቀለም ሜታል ኮራል ሰማያዊ ነው, ነገር ግን በምርት ጊዜ, ሙሉው የቀለም ክልል እንደሚገኝ ይጠበቃል. በውስጣችን የስፖርት መሪው ከፒያኖ ብላክ አጨራረስ፣ ተቃራኒ የቢዥ የቆዳ መቀመጫዎች እና ሰማያዊ ስፌት አለን። ለ 2015 እየተዘጋጀ ካለው ከሚቀጥለው እትም በፊት የ Passat ክልልን ለማመልከት ሁለት የተለያዩ ሀሳቦች።
እዚህ Ledger Automobile ላይ የዲትሮይት ሞተር ትርኢት ይከተሉ እና በማህበራዊ አውታረ መረቦች ላይ ያሉትን ሁሉንም እድገቶች ይከታተሉ። ይፋዊ ሃሽታግ፡ # NAIAS