Bose በ80ዎቹ መጀመሪያ ላይ ነበር “የፕሮጀክት ድምጽ”ን የጀመረው፣ ሆን ተብሎ አሳሳች ስሙ ቢሆንም፣ ከድምፅ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም። እንደ እውነቱ ከሆነ, ንቁ የሆነ እገዳ መገንባት ነበር. የዚህ እገዳ ትልቁ ጥቅም ሁሉንም የሰውነት እንቅስቃሴዎች ማጠፍ፣ ማፋጠን፣ ብሬኪንግ ወይም ማናቸውንም ብልሽቶች መሮጥ ነው።
ቴክኖሎጂውን የሚያሳየው ቪዲዮ ከነዚህ ሁሉ አመታት በኋላ መደነቁን ቀጥሏል። ሁለት Lexus LS400s ማየት እንችላለን - እንደ ማሳያዎች ያገለገሉት - አንደኛው ከመጀመሪያው እገዳ ጋር እና ሌላኛው በ Bose እገዳ የታጠቁ ሲሆን ልዩነቶቹም ጉልህ ናቸው።
እ.ኤ.አ. በ 2004 ባቀረበው የሚዲያ አቀራረብ ፣ ከዚህ በታች ባለው ቪዲዮ ላይ ከምትመለከቱት ጋር ፣ እሱ በፍጥነት “ምትሃታዊ” እገዳ የሚል ቅጽል ስም ማግኘቱ ምንም አያስደንቅም ።
እ.ኤ.አ. በ 2009 በገበያው ላይ እንደሚመጣ ይጠበቃል ፣ ሆኖም ግን በጭራሽ አልተከሰተም - እገዳው ብዙ ክብደትን ጨምሯል እና እንደሚገመተው ፣ በጣም ውድ ነበር። በተጨማሪም ውድ የሆኑ የመኪና አምራቾች እገዳውን በተሽከርካሪዎቻቸው ውስጥ ማካተት እንዲችሉ ሞዴሎቻቸውን እንደገና እንዲነድፉ ያስገድዳቸዋል።
አሁን ግን "አስማታዊ" እገዳው ወደ ምርት እየሄደ መሆኑን የሚገልጽ ዜና ወጣ. እ.ኤ.አ. በ 2017 Bose የንቁ ሱፕሽን ቴክኖሎጂን ClearMotion ለተባለ ኩባንያ ሸጠ ፣ አሁን በ "ዲጂታል እገዳው" ወደ ገበያ ለመሄድ ዝግጁ ነኝ ብሏል።
ከ Bose የመጀመሪያው እገዳ። እጅግ በጣም ውጤታማ፣ ግን ክብደትን ጨምሯል እና ለአውቶሞቢሎች ከፍተኛ ወጪ።
እንዴት እንደሚሰራ?
የ Bose የመጀመሪያ ፕሮቶታይፕ ማግኔቶችን፣ ኤሌክትሪክ ሞተሮችን እና ተቆጣጣሪዎችን የሚያጣምር የተሻሻለ የማክፐርሰን አይነት እቅድ ተጠቅሟል። ClearMotion የንጥረ ነገሮች ቡድንን አክቲቫልቭ ብሎ ይጠራዋል እና ከአብዛኛዎቹ የእገዳ ስርዓቶች ጋር እንዲስማማ ያስችለዋል። ሶስት ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የጂሮተር ፓምፕ, ብሩሽ የሌለው የዲሲ ኤሌክትሪክ ሞተር እና ዲጂታል መቆጣጠሪያ. ተቆጣጣሪው "ብጥብጥ" ሲያገኝ ለኤሌክትሪክ ሞተሩ በትክክል እንዲሠራ 0.005 ሰ (ሚሊሰከንድ) ብቻ ይወስዳል, በእርጥበት ላይ ትክክለኛውን ግፊት ይጠቀማል. መኪናው ClearMotion "Digital Chassis" ብሎ የሚጠራውን በማቋቋም አራት አክቲቫልቭስ - በአንድ ጎማ አንድ በአንድ ይሰበስባል። እነዚህም ከማዕከላዊ መግቢያ በር ጋር የተገናኙ ናቸው, ስለ መንገዱ መረጃን በመሰብሰብ እና በደመና ውስጥ በማጠራቀም ለመተንተን እና ወዲያውኑ ለማውጣት.
ተግባራዊ እንዲሆን ምን ተለወጠ?
ClearMotion ተመሳሳይ ቴክኖሎጂን ተጠቅሟል ነገር ግን በዋናው የ Bose ስርዓት ላይ ብዙ ለውጦችን አድርጓል ይህም ወጪውን በእጅጉ ቀንሷል ፣ በተለይም ከመኪናው ጋር መላመድ ጋር የተዛመዱ - ኩባንያው ጥልቅ ሳያስገድድ የበለጠ የታመቀ ስርዓት ከማንኛውም መደበኛ አስደንጋጭ አምጪ ጋር ሊጣመር ይችላል ብሏል። የእገዳውን እቅድ እንደገና ይቀይሳል, ይህም ለግንባታ ሰሪዎች የበለጠ ማራኪ ያደርገዋል.
በ 2020 ብዙ ተሽከርካሪዎችን ከመድረሱ በፊት በዚህ ስርዓት የታጠቁ የመጀመሪያዎቹን መኪኖች በተወሰነ ምርት ውስጥ የምናየው በ 2019 ነው ። የታለመው አምራች ማን ነው? በይፋ, ምንም ነገር አይታወቅም, ነገር ግን ClearMotion press material Tesla Model 3 ን ይጠቀማል - ይህ "አስማታዊ" እገዳን ለመቀበል የመጀመሪያው ሞዴል ነው? ሆኖም፣ እንደ ሠርቶ ማሳያዎች፣ ClearMotion ሁለት BMW 5 Series (F10) ይጠቀማል፣ ስለዚህ በጭራሽ አታውቁም…
ይህ አማራጭ ምንም እንኳን የታወጀው የወጪ ቅነሳ ቢኖርም ፣ በጣም ተደራሽ እንደማይሆን ቃል ገብቷል ፣ እና በእነዚህ ክፍሎች ውስጥ የዚህ የቴክኖሎጂ አማራጭ ዋጋ ከ ያነሰ ተጽዕኖ እንደሚፈጥር ከግምት ውስጥ በማስገባት ወደ መካከለኛ እና ከፍተኛ የገበያ ክፍሎችን ማመልከቱ ምክንያታዊ ነው። ይበልጥ ተደራሽ የሆኑ ክፍሎች.
