ቀጣይ Renault Clio ድቅል ቴክኖሎጂ ሊኖረው ይችላል።

የፈረንሣይ ብራንድ Renault Clio ን ጨምሮ ለብዙ ሞዴሎች "ድብልቅ አጋዥ" ስርዓትን መቀበልን እያሰበ ነው።

በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ውስጥ ያለው የኤሌክትሪፊኬሽን ሂደት የማይቀር በሚመስልበት በዚህ ወቅት፣ ከፍተኛ ሽያጭ ካላቸው ሞዴሎች ውስጥ በአንዱ ውስጥ የዲቃላ ቴክኖሎጂዎችን መተግበሩን የ Renault ተራው ነው።

ከ AutoExpress ጋር በተደረገ ቃለ ምልልስ የሬኖልት ምክትል ፕሬዝዳንት ብሩኖ አንሴሊን ስለ ፈረንሣይ የምርት ስም የወደፊት ዕጣ ፈንታ ግልፅ ነበር - "ተደራሽ የሆነ የኤሌክትሪፊኬሽን ሂደት እንፈልጋለን ፣ ይህም ማለት ደንበኞቻችን የ CO2 ልቀቶችን ለመቀነስ ብቻ በቂ ነው" - "መጠቀምን በመጥቀስ ድቅል አጋዥ” ተግባር በአዲሱ Renault Sénic ላይ ይገኛል። ይህ ሲስተም 48 ቮልት ባትሪ ለመሙላት የሚባክነውን ሃይል በማቀዝቀዝ እና ብሬኪንግ የሚጠቀም ሲሆን ሃይሉ በኋላ ለቃጠሎው ሞተር ስራ ይጠቅማል።

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ Renault ለፓሪስ ሞተር ሾው የስፖርት ጽንሰ ሃሳብ ያዘጋጃል።

ምንም እንኳን ፍጆታን ለመቀነስ ተጨማሪ እርምጃዎችን ቢሰጥም፣ ብሩኖ አንሴሊን የሚቀጥለው Renault Clio ተሰኪ ዲቃላ ሞዴል እንደማይሆን ዋስትና ይሰጣል። "በተጨናነቁ መኪኖች ውስጥ የ PHEV ቴክኖሎጂን ማዳበር አያስፈልግም, ወጪዎች በጣም ከፍተኛ ናቸው" ሲሉ የ Renault ምክትል ፕሬዚዳንት አስተያየት ሰጥተዋል. ነገር ግን, ከላይ ባሉት ክፍሎች ውስጥ ያሉ ሞዴሎች "በወደፊቱ በናፍጣ ደንቦች ላይ በመመስረት" አማራጭ የኃይል ማመንጫዎችን ሊወስዱ ይችላሉ.

ምንጭ፡- AutoExpress

ምስል፡ Renault EOLAB ጽንሰ-ሐሳብ

Razão Automóvelን በ Instagram እና Twitter ላይ ይከተሉ