ለውጡ የሚጀምረው ቮልክስዋገን ቲ-ሮክ በቀረበበት 2.0 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር ሲሆን በኤቢቲ ጣልቃ ከገባ በኋላ 228 hp ሃይል እና 360 Nm የማሽከርከር አቅም ማዳረስ ይጀምራል . ማለትም ከኦፊሴላዊው ስሪት 38 hp እና 40 Nm ይበልጣል።
እሴቶቹ ከመጠነኛ የራቁ እና ያ በእውነቱ ጥቅሞቹን ያግዛሉ ፣ ምንም እንኳን ABT ከ T-Roc 2.0 TSI ተከታታይ ጋር ሲነፃፀር የተገኘውን ትርፍ አላሳወቀም። የምርት ስሪቱ ከ 7-ፍጥነት DSG አውቶማቲክ ስርጭት እና ከ 4Motion ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ስርዓት ጋር የተያያዘ ነው. በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ያለው ፍጥነት በ7.2 ሰከንድ ብቻ እና በማስታወቂያ የተነገረለት ከፍተኛ ፍጥነት በሰአት 216 ኪ.ሜ.
የተከለሱ እገዳዎች፣ ግን ያለ ኤሮዳይናሚክስ ኪት
ከነዚህ ክፍሎች ጎን ለጎን, በእገዳዎች ላይ ለውጦችም አሉ, ይህም የዚህን ቮልስዋገን የመሬት ከፍታ በ 40 ሚሜ ይቀንሳል, በተመሳሳይ ጊዜ, "በጣም ተለዋዋጭ" ባህሪን ያረጋግጣል, በኤቢቲ እራሱ.
በመጨረሻም ፣ እና ብዙውን ጊዜ ከሚከሰተው በተቃራኒ ጀርመናዊው አዘጋጅ በቲ-ሮክ ሁኔታ ፣ ነገሮችን ቀላል ለማድረግ ፣ ማንኛውንም ኤሮዳይናሚክስ ኪት በማካተት ይመርጣል። ከ 18 እስከ 20 ኢንች መጠኖች እና የተለያዩ የማጠናቀቂያ ዓይነቶች በተሽከርካሪዎች ውስጥ ሰፊ ምርጫን ለማቅረብ እራሱን መገደብ።
በ YOUTUBE ይከታተሉን ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ
የዚህ ስብስብ የዋጋ አሰጣጥ መረጃ፣ ከ ABT ብቻ።
