በወረቀት ላይ, ተስፋ ይሰጣል. ይሄኛው ማዝዳ CX-30 2.0 Skyactiv-ጂ 150 ኪ.ሰ , ከ 122 hp ጋር ሲነጻጸር, 1000 ዩሮ የበለጠ ውድ ነው, ነገር ግን ከ 28 hp የበለጠ, የተሻለ አፈፃፀም (ለምሳሌ ከ 1.5 ሴ.ሜ ያነሰ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ.) እና በጣም ጥሩው ነገር ቢያንስ በወረቀት ላይ ነው. ፣ የፍጆታ ፍጆታ እና የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀቶች ተመሳሳይ ናቸው።
ይህ ሁሉ በተግባር እንዴት እንደሚተረጎም በዚህ ግምገማ ርዕስ ላይ ለተነሳው ጥያቄ መልስ ለማግኘት የምናገኘው ነገር ነው፡ ይህ CX-30 በእርግጥ ዋጋ ያለው ነው? ወይም የ1000 ዩሮ ልዩነትን ለሌላ ነገር፣ ምናልባትም ያልታቀደ ሚኒ ዕረፍት እንኳን መጠቀም የተሻለ ነው።
በመጀመሪያ ግን አንዳንድ አውድ። ይህ ይበልጥ ኃይለኛ የሆነው የ2.0 Skyactiv-G ስሪት ለሁለቱም CX-30 እና Mazda3 ወደ ፖርቹጋል የመጣው ከሁለት ወራት በፊት ነበር። እና ብዙዎች ከሺህ ሶስት-ሲሊንደር ተርቦቻርተሮች ጋር ሲነፃፀሩ የ 122 hp ሞተር እንደ "ለስላሳ" ተቆጥሮ ለሚሰነዘሩ ትችቶች መልስ አድርገው ይመለከቱታል።
በሁለቱ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?
የሚገርም ቢመስልም በሁለቱ የ 2.0 Skyactiv-G ስሪቶች መካከል ያለው ልዩነት ብቻ ነው, እና ያ ብቻ ነው, ኃይላቸው - ማዝዳ "የወሰደው ሁሉ" አዲስ የሞተር አስተዳደር ካርታ ብቻ እንደሆነ ይናገራል. በሁለቱ መካከል ምንም የተለየ ነገር የለም። ሁለቱም ከፍተኛ ኃይላቸውን በ 6000 rpm ያገኙታል እና ከፍተኛው የ 213 Nm የማሽከርከር መጠን አንድ አይነት ብቻ ሳይሆን በተመሳሳይ ፍጥነት በ 4000 ራምፒኤም ይገኛል.
በማስተላለፊያ ደረጃ ላይ ልዩነቶች ይቀጥላሉ.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
የቤንችማርክ ማኑዋል ማርሽ ሳጥን - በኢንዱስትሪው ውስጥ ካሉት ምርጥ አንዱ, አጭር-ምት እና እጅግ በጣም ጥሩ የሜካኒካዊ ስሜት እና ዘይት; እውነተኛ ደስታ… — አሁንም ከሦስተኛው ግንኙነት ጀምሮ ብዙ የሚያስደነግጥ ነገር የለውም፣ በሁለቱም ስሪቶች ውስጥ አንድ አይነት ነው - ግን በቅርቡ እዚያ እንሆናለን…
ለመሄድ ጊዜ
በማዝዳ CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 hp ተቆጣጣሪዎች ላይ በጥሩ ሁኔታ ተቀምጧል፣ ቁልፉን በመጫን “ቁልፉን እንሰጣለን” እና ሰልፉን ይጀምሩ። እና የመጀመሪያዎቹ ጥቂት ኪሎ ሜትሮች ክስተት ያልሆኑ ናቸው፡ በተለምዶ ማሽከርከር፣ ትንሽ ተጭኖ እና ጊርስን ቀድመው መቀየር፣ በሞተሩ ባህሪ ላይ ምንም ልዩነት የለም።
ለምን እንደሆነ ለማየት ቀላል ነው እና ምንም ምስጢር የለም. ብቸኛው ተለዋዋጭ የኃይል መጨመር ሁሉም ነገር ተመሳሳይ ሆኖ ከቀረ በሁለቱ ስሪቶች መካከል ያለው ልዩነት የሞተር ራፒኤም ከፍ ባለ መጠን ይበልጥ ግልጽ ይሆናል. እንዳደረገው ብዙም አልተናገረም።
በጣም አሃዛዊ ወይም የወደፊቱን የሚመስል ውስጣዊ ገጽታ አይደለም, ነገር ግን በክፍል ውስጥ ካሉት እጅግ በጣም ቆንጆዎች, አስደሳች እና ምርጥ መፍትሄዎች (ንድፍ, ergonomics, ቁሳቁሶች, ወዘተ) አንዱ ነው.
በመጀመርያው እድል አንድም የመጀመሪያም ሁለተኛም ሳልጎትተው፣ ሶስተኛውን እንጂ የተጨማሪ 28 hp ተፅእኖ የመጀመሪያ ስሜት ለማግኘት። ለምን ሶስተኛው? በCX-30 ላይ በጣም ረጅም ሬሾ ነው - በሰአት እስከ 160 ኪሜ መሄድ ይችላሉ። በ 122 hp ስሪት ውስጥ ይህ ማለት የ tachometer መርፌ 6000 ሩብ (ከፍተኛው የኃይል አገዛዝ) ለመድረስ ረጅም ጊዜ ፈጅቷል.
ደህና፣ በዚህ 150 hp ስሪት ውስጥ ወደተመሳሳይ አገዛዝ የወጣንበትን የላቀ ፍጥነት ለማየት የሩጫ ሰዓት አልፈጀበትም - በጣም ፈጣን ነው… እና አስደሳች። ልክ 2.0 Skyactiv-G የመኖርን ደስታ እንደገና ያገኘ ይመስላል።
የ150Hp ሃይል አሃዱ ምን ያህል እንደታደሰ ለማሳየት ባለፈው አመት መጨረሻ ላይ 122hp CX-30ን ስሞክር ወደ ሄድኩባቸው ቦታዎች ሄጄ ነበር፣ይህም አንዳንድ ይበልጥ ግልጽ እና ረጅም መውጣትን ያካትታል - ለማን እንደሚያውቅ፣ IC22፣ IC16 ወይም የዋሻው ዶ ግሪሎ መውጣት በIC17።
ከፍተኛው ጉልበት ተረጋግጧል. ብዙ ጊዜ ወደ ሣጥኑ ሳይጠቀሙበት “የሚዳሰስ” ፍጥነትን የሚያገኝበት እና እሱን ለመጠበቅ የበለጠ ቀላል ነው።
ከሁሉም ነገር የተሻለው? በተጨማሪም የ 2.0 Skyactiv-G የምግብ ፍላጎት ምንም እንኳን የሚበሉት ፈረሶች ቁጥር ቢጨምርም ሳይለወጥ መቆየቱን ማረጋገጥ እችላለሁ። በCX-30 150 hp ላይ የተመዘገቡት ፍጆታዎች በCX-30 122 hp ላይ የተመዘገቡት ፎቶ ኮፒ ይመስላሉ - ወደ 5.0 ሊት በተረጋጋ ፍጥነት 90 ኪ.ሜ በሰአት፣ በጎዳና ላይ ከ7.0-7.2 ሊት እና በከተማ መንዳት ከ 8.0-8.5 l / 100 ኪ.ሜ መካከል ወደ ዋጋዎች መጨመር ፣ ብዙ ማቆሚያዎች።
እሺ? በእርግጥ አዎ
150 hp ማዝዳ ሲኤክስ-30ን የበለጠ የተቀናጀ አጠቃላይ እንዲሆን ማድረጉ ብቻ ሳይሆን ይህ በመስመር ላይ ባለ አራት ሲሊንደር ከማንኛውም ሶስት ሲሊንደር የበለጠ የተጣራ እና ከማንኛውም ቱርቦ ሞተር የበለጠ ቀጥተኛ እና ፈጣን ምላሽ አለው።
እና ድምፁ? ሞተሩ ከ 3500 ሩብ ደቂቃ በላይ እራሱን መስማት ይጀምራል እና… አመሰግናለሁ። ድምፁ በእውነት የሚስብ ነው፣ በዚህ ደረጃ (እስከ ዛሬ) ምንም ባለ ሶስት ሲሊንደር ቱርቦ ሞተር ሊመሳሰል ያልቻለው ነገር ነው።
ይህ 150hp ስሪት በአንድ ጀንበር የሚደረግ ለውጥ አይደለም፣ ግን በእርግጠኝነት በትክክለኛው አቅጣጫ ጉልህ ለውጥ ነው እና በCX-30 ላይ ያለው “መደበኛ” ምርጫ መሆን አለበት።
የ CX-30 መኪና ለእኔ ትክክል ነው?
ይህ እንዳለ፣ Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 hp የተገኘ ጣዕም ሆኖ ይቆያል። በትንሽ ሺዎች ባለ ሶስት ሲሊንደር ቱርቦዎች በግዳጅ አመጋገብ ላይ ተወቃሽ። ዛሬ፣ ሁሉም ማለት ይቻላል ሁሉም ብራንዶች SUVsን፣ ኮምፓክትን እና የየራሳቸውን መስቀሎች/SUV ለማነሳሳት የሚጠቀሙባቸው በጣም የተለመዱ የሞተር ዓይነቶች ናቸው።
እነዚህን ትንንሽ ሞተሮች ወደድንም ጠላንም አፈፃፀማቸውን በቀላሉ ለማግኘት ዋስትና መቻላቸው አይካድም። ከ 2.0 Skyactiv-G ጋር የሚቀራረቡ የቶርቦ ዋጋዎችን ብቻ የሚፈቅድ ቱርቦ መኖሩ ጥቅሙ ነው ፣ ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ ቀደም ብሎ በ2000 ደቂቃ ውስጥ እንዲገኝ ስለሚያደርገው።
CX-30 በውስጥ ኮታዎች በ SUV/crossover ውድድር ተሸንፏል። ይሁን እንጂ ለሁለት ጎልማሶች በምቾት ለመጓዝ በቂ ቦታ አለ.
በሌላ አገላለጽ CX-30 2.0 Skyactiv-G በሞተሩ እና በማርሽቦክስ እና በከፍተኛ ሪቪስ ላይ የተለያዩ ሁኔታዎችን እንደ ጥቃቅን ቱርቦ ሞተሮች በተመሳሳይ መልኩ እንድንሰራ ያደርገናል። በጃፓን ሞዴል ውስጥ ፣ “ሥራ” በጣም ተገቢው ቃል እንኳን አይደለም ፣ ምክንያቱም በእጁ ያለው ተግባር አስደሳች ሆኖ ሲገኝ እና ተጨማሪው 28 hp ክርክሩን ያጠናክራል - ሞተሩ በእውነት ለመመርመር አስደሳች ነው እና ያ ሳጥን…
2.0 Skyactiv-G 150 hp ማሸነፍ ከምንችልባቸው አጋጣሚዎች አንዱ ነው፣ መስጠት ካለብን 1000 ዩሮ ተጨማሪ - ሞተር የበለጠ ጉልበት ያለው ምላሽ፣ የተሻለ አፈጻጸም እና… ተመሳሳይ ፍጆታ።
የሚክስ ከሆነ? ምንም ጥርጥር የለኝም. አዎ፣ የሳጥኑ ልኬት አሁንም በጣም ረጅም ነው - ነገር ግን ፍጆታዎቹ እንኳን አመስጋኞች ናቸው - ነገር ግን ተጨማሪው 28 hp በእውነቱ ብዙ ክርክር ያስከተለውን የ CX-30 ነጥቦች አንዱን ያዳክማል ፣ ቢያንስ እኔ ምን እንደሆነ ከግምት ውስጥ በማስገባት። የ122 hp ሞተሩን አፈጻጸም የሚያመለክተው አንብቦ ሰምተናል።
በተጨማሪም ፣ የማዝዳ CX-30 ሌሎች መጥፎ ድርጊቶችን እና በጎነቶችን በዝርዝር ለማወቅ ባለፈው ዓመት መጨረሻ ላይ ላደረግሁት ሙከራ አገናኙን (ከታች) እተወዋለሁ። እዚያም ማወቅ ያለብዎትን ሁሉንም ነገር በዝርዝር እገልጻለሁ - ከውስጥ እስከ ተለዋዋጭ - በመሳሪያዎች ዝርዝር ውስጥ እንኳን አይለያዩም። እነሱን ለመለየት ብቸኛው መንገድ? ለቀለም ብቻ… ወይም እነሱን መንዳት።