በቻይና ውስጥ ካሉት ትልቁ የአውቶሞቢል ኤሌክትሪፊኬሽን ኮንሰርቲየሞች አመራር፣ በቀጥታ በፖርቹጋል ውስጥ ወደሚገኙ የ SEAT መዳረሻዎች አመራር። የሥራውን በጣም የቅርብ ጊዜ ምዕራፍ ማጠቃለል እንችላለን ዴቪድ ጀንደሪ፣ አዲሱ የ SEAT ፖርቱጋል ዋና ዳይሬክተር.
የአውቶሞቲቭ ሴክተሩ እያለፈ ያለውን አስቸጋሪ ጊዜ በመጠቀም - እና ወደ ሴአት ፖርቱጋል ከመምጣቱ ጋር ተያይዞ - RAZÃO AUTOMÓVEL በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ከ 17 ዓመታት በላይ ልምድ ያላቸውን እኚህን የ 44 አመቱ ፈረንሳዊ ባለስልጣን ቃለ መጠይቅ አደረጉ ።
አንዳንድ መልሶችን የሚያራምድ ቃለ መጠይቅ፣ እርግጠኛ ባልሆነ ሁኔታ፣ ከአጠቃላይ የሀገር ውስጥ ምርት 19%፣ 25% ወደ ውጭ ከሚላኩ ምርቶች 25% እና በቀጥታ ከ200 ሺህ በላይ ሰዎችን ለሚወክል ዘርፍ የወደፊት ዕጣ ፈንታ።
ቀውስ ወይስ ዕድል?
ቀውስ የሚለውን ቃል አለመቀበል, ዴቪድ ጄንድሪ ግን "ዕድል" የሚለውን ቃል መጠቀም ይመርጣል. "እኔ መካከለኛ ብሩህ አመለካከት አለኝ። ይዋል ይደር እንጂ ይህን ወረርሽኙ ያስከተለውን ቀውስ እናልፈዋለን። 2021 ወይስ 2022? ትልቁ ጥያቄ፡ ወረርሽኙ ከመከሰቱ በፊት ወደ ኢኮኖሚያዊ እውነታ ለመመለስ ምን ያህል ጊዜ ይፈጅብናል የሚለው ነው። እኔ ፖርቱጋል ውስጥ የነበርኩት ለጥቂት ጊዜ ነው፣ ግን ፖርቹጋላውያን “ለመዞር” በጣም ቁርጠኛ እንደሆኑ ግልጽ ነው።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
አዲሱ የ SEAT ፖርቱጋል ዋና ዳይሬክተር የእኛን የፖለቲካ ክፍል ለማራዘም አልፈለጉም በማለት ያመሰግናሉ፡- “ለሴክተሩ ፍላጎቶች ምላሽ ለመስጠት ቀርፋፋ ነበር እናም ጥሩ እድል አጥቷል። ለሴክተሩ እና ለፖርቹጋል ዕድል” ሲል ዴቪድ ጌንድሪ ተከላክሏል።
"ፖርቱጋል እንደደረስኩ በፖርቱጋል ውስጥ ለአውቶሞቲቭ ዘርፍ ድጋፍ አለማግኘቴ በጣም ያስገረመኝ ነገር ነው። በመላ አውሮፓ ከሌሎች ኢንዱስትሪዎች፣ ሲቪል አቪዬሽን እና አውቶሞቲቭ ሴክተሮች መካከል ለመርዳት እርምጃዎችን አይተናል። በፖርቱጋል፣ የአውቶሞቢል ዘርፍን በተመለከተ፣ ሁኔታው የተለየ ነው። ትልቅ እድል እያጣን ነው"
በቃለ መጠይቁ ወቅት ዴቪድ ጀንድሪ በብዛት የተናገረው ቃል አጋጣሚ ነበር። “ፖርቱጋል በአውሮፓ ውስጥ ካሉት ጥንታዊ የመኪና ፓርኮች አንዱ ነው። የጥቅልል ክምችት አማካይ ዕድሜ ከዓመት ወደ ዓመት እየጨመረ ይሄዳል። ይህንን አዝማሚያ ለመዋጋት ይህ ትክክለኛው እድል እና ትክክለኛው ጊዜ ነው” ሲሉ የ SEAT ፖርቱጋል ዋና ዳይሬክተር ተሟግተዋል ፣ በዚህ ወቅት መንግስት ለ 2021 የመንግስት በጀት የመጀመሪያ ረቂቆችን መለማመድ በጀመረበት ወቅት ።
መገለጫ: ዴቪድ Gendry
በቢዝነስ ህግ የተመረቀው የ44 አመቱ ዴቪድ ጀንድሪ ባለትዳር ፣ሁለት ልጆች ያሉት እና ከ 2012 ጀምሮ ከ SEAT ጋር የተገናኘ ፣በአውቶሞቲቭ ገበያ ከ17 አመት በላይ ልምድ ያለው። በግብይት እና ሽያጭ አካባቢ በርካታ ሚናዎችን ተጫውቷል። ባለፈው አንድ ዓመት ተኩል ውስጥ, ዴቪድ ጌንድሪ በቮልስዋገን ቻይና ግሩፕ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በተዘጋጀው አዲስ የጋራ ሥራ ቤጂንግ ውስጥ ነበር.
እውነተኛውን ኢኮኖሚ ለመደገፍም ሆነ የመኪና ታክስ ለመንግሥት ካዝና የሚወክለው የታክስ ገቢ፣ “መኪና ለመግዛት የሚደረጉ ማበረታቻዎች 100% የኤሌክትሪክ ብቻ መሆን የለባቸውም። በዚህ ረገድ ፖርቹጋል የበለጠ ከፍተኛ ፍላጎት ማሳየት አለባት።
የኢኮኖሚ ጉዳይ ብቻ አይደለም።
እስከዚህ አመት ሰኔ ድረስ ዴቪድ ጌንድሪ በቻይና ገበያ ውስጥ 100% የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎችን ቮልክስዋገን ግሩፕ ትልቁ ሽርክና ውስጥ አንዱ ተጠያቂ ነበር - በዓለም ላይ ትልቁ የመኪና ገበያ.ስለ አውቶሞቲቭ ዘርፍ አጠቃላይ እይታ የሰጡት ተግባራት፡ “100% የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ብቻ ሳይሆን የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀትን ለመዋጋት ሁሉም ቴክኖሎጂዎች ሊኖረን ይገባል። አዲሶቹ የቃጠሎ ሞተር መኪኖች ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ቀልጣፋ እና ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ ናቸው። ስለዚህ የመኪና መርከቦችን ማደስ እንዲሁ የአካባቢ አስፈላጊ ነው ። "
ስለ ኢኮኖሚያዊ እና አካባቢያዊ አካላት ተነጋገርን ፣ ግን ስለ ደህንነት መዘንጋት የለብንም ። የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ደህንነታቸው የተጠበቀ ሞዴሎችን በማዘጋጀት በሚሊዮን የሚቆጠሩ ኢንቨስት አድርጓል። ይህንን ደህንነት እና እነዚህን ቴክኖሎጂዎች ለሁሉም ሰው ተደራሽ የማድረግ ግዴታ አለብን።
በፖርቱጋል ውስጥ SEAT
ለዴቪድ ጀንድሪ ስለ SEAT እና CUPRA ብራንዶች የወደፊት ሁኔታ ስንነጋገር የእይታ ቃል “ዕድል” ነው። “የታደሰው ሊዮን እና አቴካ ክልል መምጣት እና የCUPRA ብራንድ ማጠናከሪያ ለ SEAT ፖርቱጋል ታላቅ ዜና ነው። ለብራንዶቻችን ጥሩ እድል ነው"
ባለፉት አራት ዓመታት ውስጥ በአገራችን SEAT በ37 በመቶ በማደግ የገበያ ድርሻ 5 በመቶ ብልጫ ያለው እና በብሔራዊ የሽያጭ ሠንጠረዥ ውስጥ ያለማቋረጥ እያደገ መምጣቱን እናስታውሳለን።
"ይህን የተሳካ ጉዞ ለመቀጠል ሁሉም ሁኔታዎች አሉን. የ SEAT ፖርቱጋል አጠቃላይ መዋቅር እና የሚመለከታቸው አከፋፋይ አውታረመረብ ተነሳሽ ናቸው ፣ በፖርቱጋል አዲሱን የምርት ስም ዋና ዳይሬክተር ተሟግቷል ። አገራችንን ከ SEAT ሞዴል ጋር ማነፃፀር ካለበት ፣ SEAT Aronaን ይመርጣል ። በጣም ቆንጆ ፣ ልክ እንደ ፖርቱጋል።