ፖርሼ አዲሱን የፖርሽ ካየንን 2015 መጀመሩን አስታውቋል። የተሻሻለው እትም በብዙ የአሁኑ ትውልድ ገጽታዎች።
በጥቅምት ወር ለፓሪስ ሞተር ትርኢት ይፋ በሆነው ይፋዊ ጅምር፣ የስቱትጋርት ብራንድ የፖርሽ ካየን የፊት ገጽታን አሁን ይፋ አድርጓል። በንድፍ፣ በቅልጥፍና እና በቴክኖሎጂ ረገድ አንዳንድ አዳዲስ ነገሮችን የሚያበስር ሞዴል። በፕሪሚየም SUV ክፍል ውስጥ የመጀመሪያው ተሰኪ ዲቃላ የሆነውን የ Cayenne S E-Hybrid ማድመቅ።በተጨማሪ ይመልከቱ፡ የፖርሽ ካየን ኩፔ በሚቀጥለው አመት?
በቀሪው ክልል ውስጥ በተለመደው ካየን ኤስ, ካየን ቱርቦ, ካየን ዲሴል እና ካየን ኤስ ዲሴል ላይ መቁጠር እንችላለን. እነዚህ ሁሉ ተለዋጮች በአፈጻጸም እና በፍጆታ ላይ መሻሻሎችን ያሳያሉ። በከፊል ለቪ8 ሞተር (ከቱርቦ ሥሪት በስተቀር) እና በአዲስ ባለ 3.6 ሊት ቪ6 መንታ ቱርቦ ሞተር በፖርሼ በመተካቱ።
ንድፍ የብርሃን ንክኪዎችን ከውስጥም ሆነ ከውጭ ይቀበላል
በውጫዊ መልኩ ማሻሻያዎቹ ያነሱ ናቸው. በጣም የሰለጠኑ ዓይኖች ብቻ ከአሁኑ ትውልድ Cayenne ያለውን ልዩነት ማስተዋል ይችላሉ. በመሠረቱ፣ የምርት ስሙ የካየን ዲዛይን ወደ ታናሽ ወንድሙ ፖርሽ ማካን ከማቅረብ የዘለለ ነገር አላደረገም። የቢ-ዜኖን የፊት መብራቶች በሁሉም የኤስ ሞዴሎች ደረጃቸውን የጠበቁ ናቸው።ከላይ ያለው የካየን ቱርቦ ስሪት ለመደበኛ የኤልኢዲ መብራቶች ከፖርሽ ተለዋዋጭ ብርሃን ሲስተም (PDLS) ጎልቶ ይታያል።
ውስጥ፣ ፖርሽ አዲሶቹን መቀመጫዎች እና ባለብዙ ተግባር መሪውን ከፓድሎች ጋር እንደ መደበኛ፣ በፖርሽ 918 ስፓይደር ላይ የተመሰረተ መልክ እና ተግባር ያደምቃል።
አዲስ ሞተሮች እና የበለጠ ውጤታማነት
ከውስጥም ከውጪም፣ ማሻሻያው ለመዋቢያነት ብቻ ከሆነ፣ ከሽፋን በታች እውነተኛ አብዮት ነበር። ፖርሼ የማስተላለፊያ አስተዳደር ለውጥ እና እንደ "ራስ-ጀምር-አቁም ፕላስ" በመሳሰሉት የሞተር መለዋወጫ መሻሻሎች ምስጋና ይግባውና የሞተር ሞተሮቹን ኃይል እና ጉልበት ለመጨመር እና ፍጆታውን በተመሳሳይ ጊዜ ለማሻሻል ችሏል ። አዲሱ ካይኔን "መርከብ" የሚባል ተግባር ይኖረዋል, ይህም በፍጥነቱ ላይ ያሉት ጭነቶች ትንሽ ሲሆኑ የነዳጅ ፍጆታን ከፍ ለማድረግ ይሞክራል.
ተዛማጅ፡- ፖርሼ በሃይል ባቡሮች ውስጥ አብዮት አደረገ
ነገር ግን በዚህ የፖርሽ ካየን የፊት ማንሻ ውስጥ የኩባንያው ኮከብ የኤስ ስሪት ኢ-ድብልቅ ተሰኪ ዲቃላ ነው ፣ ይህም እንደ መንዳት እና የመንገድ ላይ በመመስረት ከ 18 እስከ 36 ኪ.ሜ በኤሌክትሪክ ሁነታ ራስን በራስ ማስተዳደር ያስችላል ። የኤሌትሪክ ሞተር ኃይል 95 ኪ.ሜ ነው, እና ከ 3.0 V6 ሞተር ጋር የተጣመረ ፍጆታ 3.4 ሊት / 100 ኪ.ሜ, በ 79 ግ / ኪ.ሜ ካርቦሃይድሬትስ. እነዚህ ሁለት ሞተሮች ጥምር ኃይል 416 ኤችፒ እና አጠቃላይ የማሽከርከር ኃይል 590Nm በሰአት 100 ኪሎ ሜትር ለመድረስ በቂ ነው በ5.9 ሰከንድ እና ከፍተኛ ፍጥነት 243 ኪ.ሜ.
ሌላው አዲስ ነገር የካየን ኤስ መንታ-ቱርቦ 3.6 ቪ6 ሞተር ነው - የድሮውን V8 የሚተካ እና አማካይ ፍጆታ በ9.5 እና 9.8 l/100 ኪሜ (223-229 ግ/ኪሜ CO2) መካከል። ይህ አዲስ ሞተር 420hp ያቀርባል እና ከፍተኛው 550Nm የማሽከርከር ኃይል ያመነጫል። በቲፕትሮኒክ ኤስ ባለ ስምንት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት የታጀበው ካየን ኤስ በሰአት ከዜሮ ወደ 100 ኪሜ በሰአት በ5.5 ሰከንድ (በአማራጭ ስፖርት ክሮኖ ፓኬጅ 5.4 ሰከንድ) ያፋጥናል እና በሰአት 259 ኪሜ ይደርሳል።
እንዳያመልጥዎ፡ ከመጨረሻዎቹ እውነተኛ “አናሎጎች” አንዱን እናስታውሳለን ፖርሽ ካርሬራ GT
በናፍታ ሞተሮች መስክ አዲሱ ካየን ዲሴል በ 3.0 V6 ሞተር የተገጠመለት አሁን 262 ኤችፒ ያመነጫል እና አጠቃላይ ፍጆታ ከ 6.6 እስከ 6.8 ሊት / 100 ኪ.ሜ (173-179 ግ / ኪሜ CO2) አለው ። “ስፕሪንተር” ባለመሆኑ ካየን ዲሴል በሰአት ከዜሮ ወደ 100 ኪሎ ሜትር በሰአት በ7.3 ሰከንድ ያፋጥናል፣ ከፍተኛው ፍጥነት ደግሞ በሰአት 221 ኪሜ ነው። በጣም ኃይለኛ በሆነው የናፍታ ስሪት ውስጥ 4.2 V8 ኤንጂን ከ 385hp እና 850Nm ከፍተኛ ጥንካሬ እናገኛለን። እዚህ ቁጥሮቹ የተለያዩ ናቸው, የፖርሽ ካየን ኤስ ዲሴል በ 5.4 ሴኮንድ ውስጥ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ይደርሳል እና በሰዓት 252 ኪሜ ከፍተኛ ፍጥነት ይደርሳል. አማካይ ፍጆታ 8.0 ሊትር / 100 ኪ.ሜ (209 ግ / ኪሜ CO2) ነው.
በፖርቹጋል የአዲሱ የፖርሽ ካየን ዋጋ በ92,093 ዩሮ (ካየን ናፍጣ) ይጀምራል እና ለኃይለኛው ስሪት (ካየን ቱርቦ) እስከ 172,786 ዩሮ ይደርሳል። ከፎቶ ማዕከለ-ስዕላቱ ጋር ይቆዩ፡
