እውነት ነው፡ 2016 ለማዝዳ የእድገት አመት ነበር። ለአራተኛ ተከታታይ ጊዜ የጃፓን ምርት ስም በአውሮፓ ውስጥ የሽያጭ እድገትን በድጋሚ አስመዝግቧል. ባለፉት ሁለት ዓመታት ውስጥ ዋና ሞዴሎቹን በተሳካ ሁኔታ በማደስ የተረጋገጠ ዝግመተ ለውጥ።
ከአዲሱ CX-5፣ Mazda3 እና MX-5 RF በተጨማሪ የ2017 ውርርድ በታደሰው Mazda6፣ በቫን እና ሳሎን ስሪቶች ላይ ነው። ማዝዳ ከውበት ማሻሻያነት በላይ በቅርቡ በጂ-ቬክተር ቁጥጥር ስርዓት፣ በ SKYACTIV-D 2.2 በናፍጣ ሞተሮች ላይ አዳዲስ ጭማሬዎችን በመጨመር የክልሉን ጫፍ አበልጽጎታል።
ሁሉም የተጨመሩት ትንሽ ማሻሻያዎች በሂሮሺማ፣ ጃፓን ውስጥ ባለው የምርት ስም የተወለደ የዚህ ሞዴል ባህሪዎችን ይጨምራሉ።
Mazda6 SW SKYACTIV-D 2.2 MT 175 hp
ተመሳሳይ ንድፍ, ተጨማሪ ቴክኖሎጂ
በውጫዊ ሁኔታ, ማዝዳ "በአሸናፊ ቡድን ውስጥ ምንም ለውጥ የለም" የሚለውን አመክንዮ ተከትሏል, እና እንደዚሁም, Mazda6 ለ KODO ቋንቋ ታማኝ ሆኖ ይቆያል, ምንም ለውጦችን አያሳይም. በክፍሉ ውስጥ ካሉት በጣም ተለዋዋጭ እና ማራኪ ሀሳቦች አንዱ ሆኖ ቀጥሏል ፣ ልዩ ዝርዝሮች ፣ እንደ የጎማ ዞኖች ቅርጾች ፣ በፍርግርግ የሚጀምሩ እና በፊት በሮች ላይ ብቻ ያበቃል።
በውስጡ፣ የጃፓኑ ሞዴል አዲስ ባለ 4.6 ኢንች ንክኪ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው የጭንቅላት ማሳያ ይጠቀማል። አዲሶቹ ግራፊክስ እና ቀለሞች በተለያዩ የብርሃን ሁኔታዎች ውስጥ የበለጠ ተነባቢነትን ይፈቅዳሉ, እና ከተፈቀደው ፍጥነት በላይ ስንጓዝ በተለይ እኛን ለማስጠንቀቅ ጠቃሚ ይሆናል.
ማዝዳ6 SW SKYACTIV-D 2.2 175 hp
ስለ ጠፈር ከተነጋገርን በኋላ የተቀመጡ ተሳፋሪዎችም ማጉረምረም አይችሉም። እግር ጎደሎ አይደለም። 4.80 ሜትር ርዝመት ያለው የዚህ ቫን 522 ሊትር የሻንጣ አቅም ዋስትና ይሰጣል።
የናፍጣ ሞተር የበለጠ ብቃት ያለው እና ... ጸጥ ያለ
በሞተሩ ጫጫታ (ወይንም እጥረት…) በመጀመር ስለ Mazda6 ትልቅ ዜና ያወቅነው በሂደት ላይ ነበር። ማዝዳ በናፍጣ ሞተሮቿን የማጣራት ሂደት ላይ በሶስት አዳዲስ ስርዓቶች፡ የተፈጥሮ ድምፅ ማለስለሻ፣ የተፈጥሮ የድምፅ ድግግሞሽ ቁጥጥር እና ከፍተኛ ትክክለኛነት DE Boost Control።
የመጀመሪያው ስርዓት የአየር/ናፍታ ድብልቅ በሚፈነዳበት ጊዜ የሚፈጠረውን ንዝረት የሚሰርዝ የብረት ክፍል (በፒስተን ውስጥ የሚገኝ) ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ የግፊት ሞገዶችን ለማስወገድ እና በዚህም ምክንያት ንዝረትን ለመቀነስ የሞተርን ጊዜ ያስተካክላል። NSS የሚሰራው በዚህ መንገድ ነው፡-
በተግባራዊ ሁኔታ, እነዚህ ሁለት ስርዓቶች የ 2.2 ሊትር ኤንጂን አሠራር በከፍተኛ ሁኔታ ለስላሳ እና ጸጥ እንዲል ያደርጋሉ, ለዚህም የካቢኔው ጥሩ የድምፅ መከላከያ አስተዋፅኦ ያደርጋል.
ሶስተኛው እና የመጨረሻው ስርዓት ከፍተኛ ትክክለኛነት DE Boost Control የቱርቦ ግፊት ቁጥጥርን ለማሻሻል እና የስሮትል ምላሽን ለማሻሻል ሃላፊነት አለበት.
በአፈጻጸም ረገድ, 175 hp SKYACTIV-D 2.2 ሞተር ምንም የሚፈለገውን ነገር አይተዉም, በተቃራኒው. በዚህ እትም ባለ ስድስት ፍጥነት የእጅ ማርሽ ሳጥን፣የኤንጂኑ ምላሽ መስመራዊ እና ተራማጅ ነው፣ይህም በሁሉም የፍጥነት ክልሎች ውስጥ የቀጥታ ቴምፖን ማተም ያስችላል። በሌላ በኩል የ 420 Nm የማሽከርከር ኃይል ማለት ያለ ምንም ፍርሀት የመድረክ እንቅስቃሴዎችን እንጋፈጣለን ማለት ነው።
ማዝዳ6 SW SKYACTIV-D 2.2 175 hp
እንደ ተለዋዋጭ ሁኔታዎች, Mazda6 በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው. ይህንን ሞዴል የሚያስታጥቀው አዲሱ የጂ-ቬክተር ቁጥጥር ተለዋዋጭ እገዛ ስርዓት የተቀናጀውን እና የመረጋጋትን ፍጥነት ለማሻሻል ሞተሩን፣ ማርሽ ቦክስ እና ቻሲሱን በተቀናጀ መንገድ ይቆጣጠራል። ጂንባ ኢታይን ለመድረስ አንድ ተጨማሪ ንጥረ ነገር በጥሩ ፖርቹጋልኛ "ፈረስ እና ጋላቢ በአጠቃላይ" ማለት ነው. በዚህ ከፈረሰኞቹ ዓለም ወደ አውቶሞባይሎች ዓለም የተሸጋገረበት ማን እንደሆነ በቀላሉ ማወቅ ቀላል ነው።
በፈተናው መጨረሻ, በተፈጥሮ, በምርት ስም የተገለጹትን ፍጆታዎች ላይ አልደረስንም - የአዲሱ ፍጆታ እና የልቀት ማጽደቂያ ደረጃዎች ሥራ ላይ መዋል እነዚህን ልዩነቶች መቀነስ አለበት. እንደዚያም ሆኖ የመሳሪያው ፓኔል ጥሩ ዋጋ አሳይቷል: 6.4 ሊትር / 100 ኪ.ሜ በተቀላቀለ እና በግዴለሽነት ጥቅም ላይ ይውላል.