የቮልስዋገን ዲዛይን ቪዥን ጂቲአይ ከቀረበ በኋላ ስለ ሞተሩ ጥርጣሬዎች ፣ አፈፃፀሙን አልፎ ተርፎም የውስጥ ማጠናቀቂያዎችን በማለፍ ብዙ ግምቶች ተደርገዋል።
ግን ራዛኦ መኪና ከሱፐር ስፖርቶች አቅም ጋር ለወደፊቱ GTI ስለዚህ ጽንሰ-ሀሳብ ሁሉንም ዝርዝሮች ያመጣልዎታል። የጎልፍ ጂቲአይ ደጋፊዎች አሁን በዚህ የቮልስዋገን ዲዛይን ቪዥን ጂቲአይ ዝርዝሮች ላይ ወደ አዲስ ጉዞ ስለምንወስድ መንፈሳቸውን ዘና ማድረግ እና ጭንቀታቸውን ማብረድ ይችላሉ።
ወደ ሥራው እንውረድ እና ለዚያም ምክንያት በዚህ የቮልስዋገን ዲዛይን ቪዥን ጂቲአይ ከፍተኛ ፍጥነት 300 ኪ.ሜ እና 3.9 ሰ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ባለው አፈፃፀም “በመግደል” ላይ ነን ። የዚህ “ጎልፍ ኦን ስቴሮይድ” ከፍተኛ የስፖርት ጥሪን በተመለከተ ማንኛውንም ጥርጣሬ ያስወግዱ።
አሁንም ለዚች ትንሽ የቤተሰብ አባል(?!) የእንደዚህ አይነት አፈፃፀም እስትንፋስ እየያዝን ወደ ዲዛይን እንሸጋገር ይህም የቮልስዋገን ዲዛይን ዳይሬክተር ክላውስ ቢሾፍ ነው። እጅግ በጣም ሰፊ የሆነው የሰውነት ስብስብ ሰፋ ያሉ ጎማዎችን እንዲያስተናግዱ እና የሌይን ስፋት እንዲጨምሩ ይፈቅድልዎታል ፣ ይህም መረጋጋትን ይሰጣል። ስለ ሰፊ ጎማዎች ስንናገር ከፊት ለፊት 235 ሚሜ ስፋት ያለው ጎማ እና 275 ሚሜ ከኋላ ያለው በ 20 ኢንች ጎማዎች ላይ ሾድ ነው።
የዚህን የቮልስዋገን ዲዛይን ራዕይ ጂቲአይ ነፍስ (ሻሲ) ስለሚያሰቃየው ጋኔን ስንናገር፣ ይህን “የተያዘው” ጎልፍ ምን ሞተር እንደሚያስታጥቅ ብዙ ቀለም ፈሷል። የመጨረሻው ምርጫ በ 3.0 TFSI ቢት-ቱርቦ ብሎክ ላይ ወድቋል ፣ ይህም 503 የፈረስ ጉልበት በ 6500rpm እና እጅግ በጣም ግዙፍ የ 560Nm በ 4000rpm ፣ ግን ያ ብቻ አይደለም። በደንብ ያስተውሉ በ 2000rpm ቀድሞውኑ 500Nm አለን, ማንኛውንም የጎማዎች ስብስብ ለማቃጠል እና የ DSG gearbox ን ለመቅጣት ዝግጁ ነን - ለእኛ እድለኛ ነው, በማንኛውም ምክንያት በ 4Motion ሁሉም-ዊል ድራይቭ ሲስተም እንጠበቃለን.
ነገር ግን ቮልስዋገን የእብደት መጠኖችን ወደ ቮልስዋገን ዲዛይን ቪዥን ጂቲአይ ማስገባት ብቻ አልፈለገም ፣ ምክንያቱም የዚህ ጎልፍ ሱፐር ስፖርታዊ ባህሪ ቢሆንም የአካባቢ ህሊና አልተረሳም እና የቮልስዋገን ዲዛይን ቪዥን GTI ባለ 2 ባለ 3-መንገድ ካታሊቲክ የታጠቁ ነው ። ለዋጮች፣ ለዛ ማንም የአካባቢ ጥበቃ ባለሙያ ከኩንታ ዶ አንጆ (አውቶውሮፓ) ውጭ ሠርቶ ማሳያ አይጠራም።
በእርግጥ ሃይል ሲጨምር አጫጭር ዊልስ ባዝሙ ያላቸው መኪኖች ብሬኪንግ በነዚህ ትንንሽ ሮኬቶች ተለዋዋጭ ሚዛን ውስጥ ወሳኝ ነጥብ ይሆናል ለዚህም ነው የቮልስዋገን ዲዛይን ቪዥን ጂቲአይ የካርቦ-ብሬክ ኪት ሴራሚክ, 381mm ባካተተ ዲስኮች በፊት እና 355 ሚሜ ከኋላ።
አሁን የሞተርን ክፍል የሚመራ ጉብኝት ሰጥተንዎታል፣ እስቲ በዚህ የቮልስዋገን ዲዛይን ቪዥን ጂቲአይ መካከል ያለው ልዩነት ለጎልፍ mk7 GTi ምን ያህል ጉልህ እንደሆነ እንነጋገር። ምንም እንኳን ርዝመቱ ተመሳሳይ ቢመስልም በእውነቱ ግን ይህ ጽንሰ-ሀሳብ 15 ሚሜ ያነሰ አይደለም ፣ ምክንያቱም በኋለኛው መከላከያ ንድፍ። ከቁመት አንፃር፣ በእርግጥ፣ ይህ ቪዥን ጂቲአይ ከ55 ሚሜ ያነሰ ሲሆን በስፋቱ ደግሞ 71 ሚሜ ይበልጣል። ከሌይን ስፋት አንፃር ይህ ራዕይ GTi 1.58ሜ ሲሆን የጎልፍ ጂቲኤምኬ7 ግን 1.51ሜ ብቻ ነው።
በውበት ደረጃ፣ የቮልስዋገን ዲዛይን ቪዥን ጂቲአይ የጂቲአይ ደረጃን ይከተላል፣ በባህላዊው የሰውነት ማቅለሚያ ዘዴ ከረሜላ ነጭ ጋር፣ ከፒያኖ ጥቁር ፍፃሜዎች ጋር ይቃረናል እና እንደ የፊት grille trim እና የ GTI ፊደል በቀይ ያሉ ትናንሽ ዝርዝሮች።
ከውስጥ ፣ በቮልስዋገን የውስጥ ዲዛይን ዳይሬክተር ቶማስ ባቾርስኪ በቀላሉ ቡድናቸውን የአስደናቂውን የጂቲአይኤ ንፁህ ዘይቤ እንዲከተሉ አዘዙ ፣ ምናልባትም ለዚህ ነው አነስተኛው የውስጥ ክፍል ፣ በአስፈላጊ ቁጥጥሮች እና ጥቂት የንድፍ ማስታወሻዎች ፣ ለእርስዎ በጣም ተስማሚ።
መሪው ልዩ እንክብካቤ ተሰጥቶታል እና የ DSG ማርሽ ማንሻዎችን ያሳያል፣ የበለጠ ergonomic እንዲሆን ተዘጋጅቷል። አስፈላጊ የሆኑትን መሳሪያዎች በተመለከተ, በመሃል ላይ ተጨምቆ እና ለ: የአደጋ ጊዜ ማዞሪያ ምልክቶች, የውስጥ ካሜራ, የሃይል መቆራረጥ, የእሳት ማጥፊያ ስርዓት እና በመጨረሻም የ ESP አዝራር አለው. የቮልስዋገን ዲዛይን ቪዥን ጂቲአይ በመሪው ላይ መራጭ አለው ፣ በፌራሪ ማኔቲኖ ዘይቤ ፣ ይህም 3 የመንዳት ዘዴዎችን እንዲመርጡ ያስችልዎታል-የ “መንገድ” ሁኔታ ፣ ለከተማ መንዳት የበለጠ የተነደፈ ፣ የ “ስፖርት” ሁኔታ እና በመጨረሻም , የ "ትራክ" ሁነታ.
ለኒሳን GTR-style instrumentation አድናቂዎች ይህ የቮልስዋገን ዲዛይን ቪዥን ጂቲአይ በማእከላዊ ኮንሶል ማያ ገጽ ላይ የሃይል፣ የቶርክ እና የቱርቦ ግፊት መረጃን ይሰጣል። ይህ መረጃ በጊዜ የተያዙ ዙሮች ባለው የትራክ ካርታ ሊቀየር ይችላል። የውስጠኛው ካሜራዎች ወደ ኮክፒት የተለያዩ ቦታዎች ሊመሩ እና ለተከታታይ ቀናት የተለየ ልምድ እንዲኖር ያስችላል።
የጂቲአይ ደጋፊዎችን ልብ የቀሰቀሰ ከቮልስዋገን የመጣ ነቀል ፕሮፖዛል። ዋጋው፣ ከተመረተ ታዋቂ አይሆንም፣ ነገር ግን ይህ የቮልስዋገን ዲዛይን ቪዥን ጂቲአይ ማረጋገጫ ነው ቮልስዋገን "የሰዎች መኪና" ብቻ እንዳላመረተ እና እንዲሁም ትኩረትን የሚስብ አዲስ ነገር ማቅረብ እንደሚችል ያረጋግጣል።
