ፌራሪ BR20 የ Cavallino Rampante ብራንድ በጣም የቅርብ ጊዜ አንድ ጊዜ ነው፣ ለመጨረስ ከአንድ አመት በላይ ፈጅቷል እና ሁልጊዜም ከደንበኛው የቅርብ ተሳትፎ ጋር፣ እሱም ለጊዜው ማንነቱ ያልታወቀ።
BR20 ባለፈው ክፍለ ዘመን 50 ዎቹ እና 60 ዎቹ ውስጥ በነበሩት የፌራሪ ትላልቅ V12 ኩፖዎች ወግ ተመስጧዊ ሲሆን ይህም እንደ ቄንጠኛ 410 SA ወይም 500 Superfast ያሉ ሞዴሎችን ያካትታል።
መነሻው የጣሊያን ብራንድ ባለ አራት መቀመጫ የተኩስ ብሬክ GTC4Lusso (እ.ኤ.አ. በ 2020 ማምረት አቆመ) ፣ ግን እዚህ የሚታየው ወደ ረጅም እና ልዩ ኩፖዎች ተቀይሮ በሁለት መቀመጫዎች ብቻ ፣ መካኒኮችን በመጠበቅ ፣ ይመስላል ፣ ያለ ለውጦች .
በሌላ አገላለጽ በረዥሙ ኮፈኑ ስር በተፈጥሮ የሚመኘው V12 6.3 ሊትር አቅም ያለው፣ 690 ኪ.ፒ. በ 8000 ራምፒኤም ከፍተኛው ሃይል፣ በሰባት ፍጥነት ያለው ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ እና ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ።
ከተኩስ ብሬክ እስከ ኩፕ
በመተንበይ, ሁሉንም ትኩረት የሚያተኩረው የዚህ ልዩ ቅጂ ንድፍ ሆኖ ይወጣል.
በGTC4Lusso ሁለት ቦታዎችን አጥቶ ቢሆንም፣ ፌራሪ BR20 በ76 ሚሜ ይረዝማል (የተራዘመው የኋላ ስፋት ውጤት)፣ ርዝመቱ አሁን 5.0 ሜትር ርዝማኔን ይቦረሽራል። ሁሉም በተቻለ መጠን በተመጣጣኝ መጠን ፍጹም የሆነውን coupe silhouette ለማግኘት።
ይህ ሥዕል የተገኘው የፌራሪ ዲዛይነሮች በምርቱ የንድፍ ኃላፊ በፍላቪዮ ማንዞኒ የሚመራው ከዓምዱ ሥር በተዘረጉ ጥንድ ቅስቶች ብቻ ነው ብለው እንዲገነዘቡት የፈለጉበትን የጣሪያውን መስመር በጥልቀት በመለየት ነው። ወደ ኋላ ተበላሽቷል.
ፌራሪ ፌራሪ ሆኖ በግማሽ መንገድ አላደረገም እና አዲሱን የ BR20 የኋላ ክፍል በአየር ላይ አሻሽሏል። ለዚያም በ 599 GTB Fiorano ውስጥ ያየነውን "ተንሳፋፊ" ሲ-ምሰሶዎች (እንደ ጎቲክ አርኪቴክቸር ተመሳሳይ) ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ወደ መፍትሄ ዞረ እና እንደገና ተረጎማቸው።
አየሩ በእነዚህ 'ተንሳፋፊ' ምሰሶዎች ውስጥ ይሰራጫል ከዚያም ከኋላ ይባረራል ፣ በተደበቀ የአየር መውጫ ውስጥ ፣ ከኋላ ተበላሽቷል ። እንዲሁም ከኋላ ፣ ክብ ኦፕቲክስ ጥንድ ጎልቶ ይታያል (በምርጥ የፌራሪ ባህል) እና በጎኑ ላይ ንቁ ክንፎችን የያዘ ለጋስ የኋላ ማሰራጫ።
ምንም ዓይነት ማሻሻያ ሳይቀበል ወይም በቀላሉ ሳይተካ ምንም ነገር በቀጥታ ከGTC4Lusso የተወሰደ አይመስልም። ከለጋሾቹ የፊት መብራቶች፣ እዚህ ጠባብ ከሆኑ፣ የጭስ ማውጫ መውጫዎች እና ባለ 20 ኢንች ዊልስ ለBR20 ልዩ።
የቅንጦት የውስጥ ክፍል
የኋላ ወንበሮች አለመኖራቸውም የውስጠኛው ክፍል እንዲስተካከል አስገድዶታል፣ ምንም እንኳን ጎልቶ የሚታየው አብዛኞቹ የቆዳ መሸፈኛዎች በሁለት ቃናዎች ቡናማ፣ ከካርቦን ፋይበር ክፍሎች ጋር ተዳምረው ለየት ያለ ከባቢ አየር ናቸው።
ወንበሮቹ፣ ከቆዳው መሸፈኛ በተጨማሪ ጥቁር ቡናማ ቃና (Heritage Testa di Moro) ልዩ ንድፍ እና የብር ስፌት አላቸው።
ፌራሪ BR20 የኢጣሊያ ምርት ስም እያደገ ከሚሄደው የልዩ ሞዴሎች ዝርዝር ውስጥ የቅርብ ጊዜ መጨመር ነው፣ነገር ግን ሌሎች ብዙ የሚጠበቁ ናቸው። ፌራሪ እ.ኤ.አ. በ 2019 እንኳን ለእነዚህ ልዩ ፕሮጄክቶች የአምስት ዓመት የጥበቃ ዝርዝር እንዳለው ዘግቧል።