በዚህ ዓመት የመጀመሪያዎቹ አራት ሙሉ በሙሉ ወይም በከፊል በኤሌክትሪክ የሚሰሩ የኦፔል ሞዴሎች ተጀምረዋል፡ SUV Grandland X Hybrid አሁን በሽያጭ ላይ ነው፣ ቪቫሮ-ኢ ንግድ እና ሞካ ኤክስ (2ኛ ትውልድ) ኤሌክትሪክ በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ በገበያ ላይ ይውላል። እና የ ኮርሳ-ኢ አሁን ወደ ነጋዴዎች ይመጣሉ. በትክክል እዚህ የምንሞክረው ሞዴል.
ወሳኝ የሆነ አፀያፊ አፀያፊ እና ሁሉንም የሚነካ የህዝብ ጤና ማንቂያ ባይሆን ኖሮ ኦፔል እ.ኤ.አ. 2019 በ 1.1 ቢሊዮን ዩሮ ትርፍ እና በ 6.5% ትርፋማነት ታክስ መዝጋት በመቻሉ የደስታ ጊዜን ያሳልፍ ነበር። በጄኔራል ሞተርስ እጅ ውስጥ ከሁለት አስርት አመታት የተጠራቀመ ኪሳራ በኋላ - እና በPSA ቡድን ከተገዛ ሁለት ዓመታት ብቻ አልፈዋል።
ቀጥተኛ ፉክክር — አንብብ፣ ቮልስዋገን — በቮልፍስበርግ ፋብሪካ በሶፍትዌር ችግር ጭንቅላት መጨረሱን ቢቀጥልም፣ ኦፔል ለዚህ ኤሌክትሪክ ኮርሳ መሠረት ከሚሆነው ከPSA ቡድን ጋር ያለውን ውህደት በብዛት እየተጠቀመ ነው (ከ208 ኤሌክትሪክ የተሸከመ) , በትክክል የሲኤምፒ መድረክ የማን ተለዋዋጭነት መጨመር ያለበት ለነዳጅ / ናፍጣ እና ለ 100% የኤሌክትሪክ ሞተሮች ሞዴሎች እንዲጠቀም በመፍቀድ ነው.
ይህ ጥቅሙ (የዋጋ ቅነሳ እና በቀላሉ ምርትን ከፍላጎት ጋር ማላመድ፣ ይህም ተጨማሪ መኪኖችን የሚቃጠል ሞተር ወይም ኤሌክትሪክ ስለሚፈልግ) ጉዳቱ መታወቂያዎቹ ቃል በገቡት መሰረት ረጅም የራስ ገዝ አስተዳደር መስጠት አለመቻሉ ነው።
Corsa-e በ337 ኪሜ የራስ ገዝ አስተዳደር (WLTP) ላይ ይገኛል። 500 ኪ.ሜ ሊበልጥ የሚችል መታወቂያ 3 ከገባው ቃል ጋር ሲወዳደር በግልጽ ትንሽ ነው። ምንም እንኳን በዚህ ሁኔታ የመግቢያ ዋጋ ከ 30,000 ዩሮ በላይ ዋጋ ያስከፍላል - ልክ እንደ ኦፔል - የበለጠ ዋጋ ያለው የቮልስዋገን ስሪት ፣ ግን ትልቅ እና የበለጠ ሰፊ መኪና (ከጎልፍ ጋር እኩል ነው)።
ለ 337 ኪ.ሜ በሰዓት 50 ኪ.ወ
የፕሮፐሊሽን ሲስተም (እንዲሁም ቻሲው፣ የኤሌክትሮኒክስ መድረክ እና ሁሉም ነገር ማለት ይቻላል…) ከፔጁ ኢ-208 ጋር አንድ ነው፣ ወደ 50 ኪሎዋት በሰአት ሊቲየም-አዮን ባትሪ (216 ህዋሶች በ18 ሞጁሎች ተመድበው) ይጨመራሉ። የኤሌክትሪክ ሞተር 136 HP (100 ኪ.ወ) እና 260 Nm.
ከ1982 ዓ.ም
የኦፔል ምርጥ ሽያጭ በመጀመሪያ በ 1982 የተፈጠረውን እና ከ 13.6 ሚሊዮን በላይ ክፍሎች የተሸጠው ሞዴል 6 ኛ ትውልድ ነው ።
ባትሪው 345 ኪ.ግ ይመዝናል (እና ከስምንት አመታት በኋላ ወይም 160,000 ኪ.ሜ. 70% የኢነርጂ ይዘትን ለመጠበቅ ዋስትና ተሰጥቶታል) ይህ ማለት ይህ የ 6 ኛ ትውልድ ኮርሳ በጣም ከባድ ነው: ከተመሳሳይ ሞዴል 300 ኪሎ ግራም በላይ. በ 1.2 ቱርቦ ሶስት - የተጎላበተ. የሲሊንደር ሞተር ከስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ጋር።
የዚህ የተጨመረው ክብደት ብቸኛው አወንታዊ ክፍል Corsa-e ወደ 6 ሴ.ሜ ዝቅ ያለ የስበት ማእከል እንዲኖረው ያስችለዋል ፣ ይህም በተለዋዋጭ ባህሪ ውስጥ ወደ ከፍተኛ መረጋጋት ይተረጎማል።
ሌሎች ተዛማጅ ለውጦች, የፊት ዘንበል ተስተካክሏል እና ማጠናከሪያዎች በሰውነት ስራ ላይ እና በኋለኛው ዘንግ ላይ አስፈላጊ ለውጦች ተደርገዋል, ይህም በአጠቃላይ (እና በባትሪዎቹ እራሳቸው እርዳታ) ከተቃጠሉ ሞተሮች ጋር ሲነጻጸር 30% ከፍ ያለ የቶርሺን ግትርነት አስገኝቷል. .
ከ 25 ሰአታት እስከ 30 ደቂቃዎች ይሙሉ
Opel Corsa-e እንደ መደበኛ ባለ አንድ-ደረጃ 7.4 ኪሎ ዋት ቻርጅ የተሞላ ሲሆን ይህም ባለ ሶስት ፎቅ 11 ኪሎ ዋት ቻርጅ ሊሆን ይችላል (ከመጀመሪያው እትም እትም በ 900 ዩሮ ዋጋ ያለው እና ግድግዳው ላይ ለተሰቀለው የቤት ጣቢያ 920 ዩሮ) , የግድግዳ ሳጥን). ከዚያም በርካታ የኬብል አማራጮች አሉ, ለተለያዩ ሃይሎች, የአሁኑ ዓይነቶች, እያንዳንዱ የራሱ ዋጋ አለው.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
የቤተሰብ ክፍያ ቢበዛ 25 ሰአታት (1.8 ኪ.ወ) እና ቢያንስ 5h15min (11kW) ይወስዳል። ነገር ግን፣ ለአስቸኳይ ክፍያ፣ በመንገድ ላይ ሲሆኑ፣ 100 ኪሎ ሜትር የራስ ገዝ አስተዳደርን በ11 ኪሎ ዋት ለመሙላት 90 ደቂቃ እንደሚፈጅ ማወቁ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል (ለምሳ እንኳን መቆየት አለቦት…)።
ይህንን ጊዜ ወደ 19 ደቂቃዎች በ 50 ኪሎ ዋት ወይም በ 12 ደቂቃዎች በ 100 ኪ.ወ (ሙሉ ኃይል መሙላት, ይህም ባትሪው በአንድ ግማሽ ሰዓት ውስጥ እስከ 80% ድረስ "እንዲሞላ" ያስችላል) ይህም ማለት ከአንድ በላይ ትንሽ ነው. ቡና እና ሁለት የውይይት ጣቶች እና ሌላ 100 ኪ.ሜ "በኪስዎ ውስጥ" በጣም አጣዳፊ ለሆኑ ጉዞዎች ወይም ወደ ቤትዎ ይመለሳሉ - በጣም አስቸጋሪው በአሁኑ ጊዜ የኃይል መሙያ ነጥቦችን በእንደዚህ ዓይነት ኃይል ማግኘት ነው ...
ባትሪዎች ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያሉ… እግሩ ከላይ ነው።
ኦፔል ለኮርሳ-ኢ አማካኝ የ16.8 ኪ.ወ በሰ/100 ኪ.ሜ ፍጆታ ይገልጻል። . በበርሊን ባደረግነው ሙከራ በአማካይ 19.7 ኪሎ ዋት በሰአት በሃይል መስመሮቹ ፈሰሰ ነገር ግን እንደየመንገዱ አይነት ወይም እንደ ተጫነው የመንዳት ፍጥነት ቁጥሮቹ በጣም ተለውጠዋል፡ በሰአት 150 ኪሎ ዋት በሰአት እስከ 30 ኪሎ ዋት በሰአት 100 ኪ. በሰአት 120 ኪሎ ዋት ወደ 26 ኪ.ወ. በሰአት 100 ኪሎ ዋት ወደ 20 ኪ.ወ. ሲወርድ በከተማ አካባቢ ከ15 በታች እንቀራለን።ምንም እንኳን ጥድፊያዎቹ ይጎዳሉ, እና ብዙ, ራስን በራስ የማስተዳደር, የሞተሩ ፈጣን ምላሽ ያስደንቃል እና ቁጥሮቹ ይህንን አዎንታዊ ስሜት ያሳያሉ-2.8 ሰ ከ 0 እስከ 50 ኪ.ሜ በሰዓት እና 8.1 ሰ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ. የ Corsa-e, ከፍተኛ ፍጥነቱ በ 150 ኪ.ሜ በሰዓት የቆመ, አሁንም ቢሆን በአፈፃፀሙ ፈጣን መንገዶች ላይ ማንንም ላለማሳፈር በቂ ነው.
ሶስት የኃይል ደረጃዎች
የባትሪ ሃይልን ለማስተዳደር እንዲረዳው ከማስተላለፊያው መራጭ ቀጥሎ ባለ አንድ ቁልፍ የሚመረጡ ሶስት ነጠላ የፍጥነት አሽከርካሪዎች አሉ፡ በመሪው እና በስሮትል ምላሽ ብቻ መጫወት ብቻ ሳይሆን የተለያዩ የአፈፃፀም ከፍተኛ ሲሆን ይህም በራስ ገዝ አስተዳደር ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል።
በ "ኢኮ" ውስጥ Corsa-e 82 hp እና 180 Nm አለው, በ "መደበኛ" 109 hp እና 220 Nm እና በ "ስፖርት" ውስጥ ከላይ የተጠቀሰው 136 hp እና 260 Nm የከተማ ትራፊክ ይደርሳል, ነገር ግን ካለ. ድንገተኛ የኃይል ፍላጎት ፣ በቀላሉ የመከላከያ ነጥቡን አልፈው ወደ ማፍጠኛው ይሂዱ እና ሙሉ ኃይል አለ።
በተጨማሪም በሁለት የእንደገና ብሬኪንግ ደረጃዎች መካከል መምረጥ ይቻላል-የተለመደው (D) የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል በሚለቀቅበት ጊዜ የ 0.6 ሜትር / ሰ 2 ፍጥነት ይቀንሳል; በጣም ጠንካራው (ቢ) ከእጥፍ በላይ ወደ 1.3 ሜትር / ሰ 2 እና ይፈቅዳል - ከተጣጣመ ጊዜ በኋላ - በትክክለኛው ፔዳል ብቻ እንዲመራ.
Chassis ይቀየራል።
የመንገዱን ባህሪ በእውነቱ በታችኛው የስበት ማእከል እና በ 30% የሰውነት ሥራ የቶርሺን ግትርነት መጨመር ተለይቶ ይታወቃል። Opel Corsa-e ከሚቃጠለው ሞተር “ወንድሞች” የበለጠ እርስ በርሱ የሚስማማ መሆኑን ልብ ይበሉ ፣ እንዲሁም በአዲሱ የእገዳ አወቃቀሮች ምክንያት መሐንዲሶች የፀደይ ፍጥነትን ጨምረዋል እና በኋለኛው ዘንግ ላይ የድንጋጤ አምጪውን ጂኦሜትሪ በትንሹ ለውጠዋል።
ከዚህም በተጨማሪ ባትሪዎችን ለማስተናገድ የአክሰል ልጥፎችን በትንሹ ወደ ኋላ ማንቀሳቀስ እና አንዳንድ ቁሳቁሶችን ከአክስሌ ሮክተሮች ውስጥ ማስወገድ አስፈላጊ ሲሆን የፓንሃርድ አሞሌዎች ደግሞ የተገላቢጦሽ ጥንካሬን ለመጠበቅ ጥቅም ላይ ውለዋል.
ከእነዚህ ውስጥ አንዳቸውም ቢሆኑ የክብደቱ ግማሹን ቶን እና ጥምዝ በሆኑ መንገዶች ላይ የመንዳት ፍጥነትን ስንጨምር እንዲሰማዎት አያደርግም ፣ ይህም ኮርሳ-ኢ አቅጣጫውን በትንሹ ሲያሰፋ (ከታች) ፣ ይህ ሊሆን ይችላል አዝማሚያ ቀኝ እግርዎን ትንሽ ካነሱ በቀላሉ ይመለሳሉ.
ትንሽ የተለመደ አስተሳሰብ ጥቅም ላይ ከዋለ, ይህ እምብዛም ችግር አይፈጥርም, ምንም እንኳን በእርጥብ አስፋልት ወይም ሌሎች የመያዣ ሁኔታዎች, በፔዳል ላይ መዝለል የለበትም ምክንያቱም የፊት ዘንበል በአንድ ጊዜ 260 Nm ለመፍጨት ተፈጥሯዊ ችግሮች አሉት. ይህ በስፖርት ሁነታ ላይ ነው, ምክንያቱም በ Eco እና Normal ውስጥ የብርቱካን መረጋጋት መቆጣጠሪያ ብርሃን ወደ ጨዋታው እምብዛም አይመጣም (አነስተኛ ጉልበት ይገኛል).
Corsa-e, ውስጥ, ጥቂት ልዩነቶች
ካቢኔው ራሱ ከኮርሳ ከሚቃጠሉ ሞተሮች ጋር ብዙም የተለየ አይደለም. እንደ የኢንፎቴይንመንት ማዘዣ ማእከል ባለ 7 ኢንች ወይም 10 ኢንች ስክሪን አለ (በአሽከርካሪው ላይ በጣም ያተኮረ እና ከአንድ በላይ እትም ይገኛል) እና የመሳሪያ መሳሪያው እንዲሁም ዲጂታል ባለ 7 ኢንች ዲያግናል አለው።
የቁሳቁስ እና የማጠናቀቂያው አጠቃላይ ጥራት አማካይ ነው ፣ በክፍሉ ውስጥ የተሻለ ነው - Renault Clio ፣ Volkswagen Polo ወይም Peugeot 208 ራሱ - ለስላሳ-ንክኪ ቁሳቁሶችን ከጠንካራዎች ጋር በማጣመር ፣ ግን አጠቃላይ አዎንታዊ ስሜትን ይተዋል ።
ለአራት ሰዎች የሚመከር መኪና ነው (የሶስተኛው የኋላ ተሳፋሪ በጣም በጥብቅ ይጓዛል) እና የሁለተኛው ረድፍ ተሳፋሪዎች እስከ 1.85 ሜትር ቁመት እና ርዝመታቸው በቂ ቦታ ይኖራቸዋል. ይሁን እንጂ የሰውነት ሥራ የስፖርት ቅርፆች በጅራቱ በር መክፈቻ / ከፍታ ላይ ወደ 5 ሴ.ሜ ቁመት ስለሚዘርፉ መድረስ እና መውጣት ብዙም አዎንታዊ አይደሉም.
ይህ የአዲሱ ኮርሳ ኤሌክትሪክ ስሪት በባትሪዎቹ አቀማመጥ "ስህተት" ምክንያት ከቤንዚን ወይም ከናፍጣ "ወንድሞች" - 267 l vs 309 l - በዚህ ክፍል ውስጥ በመካከለኛ ደረጃ ላይ ከሚገኙት ትናንሽ ግንድ አለው. ከሻንጣው መጠን አንጻር.
የኋለኛውን መቀመጫ ወደ ኋላ ማጠፍ ይቻላል, ነገር ግን ሙሉ በሙሉ ጠፍጣፋ የመጫኛ ቦታ መፍጠር አይችሉም (ወደ ታች ሲታጠፍ, ለሻንጣው ክፍል ወለል እና መቀመጫ ጀርባ አንድ ደረጃ አለ), ነገር ግን ይህ ቀድሞውኑ በሙቀት ስሪቶች እና እሱ ይከሰታል. በዚህ ክር ውስጥም የተለመደ ነው.
Corsa-e እንደ ስታንዳርድ በ LED የፊት መብራቶች የታጠቁ ሲሆን በጣም የሚፈልገው ማትሪክስ የማሰብ ችሎታ ያለው የፊት መብራቶችን ለማግኘት ተጨማሪ (600 ዩሮ) ለመክፈል ይችላል ፣ ይህም በ e-208 ላይ የለም - ኦፔል የማግኘት ባህል አለው። ለአስር አመታት ያህል የዘለቀው የመብራት ምርጥ ስርዓቶች።
በሌላ በኩል እንደ ሌይን መቆያ ሲስተሞች (በአውቶማቲክ ስቲሪንግ ማስተካከያ)፣ ዓይነ ስውር ቦታ ማስጠንቀቂያ እና በቅርብ ጊዜ የሚመጣ የግጭት ማስጠንቀቂያ ከአውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ፣ እንዲሁም የሚለምደዉ የፍጥነት መቆጣጠሪያ (ከማቆሚያ ተግባር ጋር እና ትራፊክን ለመከተል ይሂዱ) ያሉ ጠቃሚ መሳሪያዎች , መደበኛ ናቸው ምርጫ ስሪት (29 990 ዩሮ) እና እርግጥ ነው, እትም (30 110 ዩሮ) እና Elegance (32 610 ዩሮ) ውስጥ.
አንዱን ወስደህ ለሁለት ክፈል?
የኤሌክትሪክ መኪና ለመግዛት ያለው ተነሳሽነት ኢኮኖሚያዊ ሊሆን አይችልም, ምንም እንኳን የታክስ ማበረታቻ ባለባቸው አገሮች የበለጠ ምክንያታዊ እኩልነት ማግኘት ይቻላል. ሁላችንም የምንተነፍሰውን አየር የበለጠ ጸጥ ያለ እና የበለጠ የሚከላከል ነው (ባትሪዎቹ እና የሚፈጀው ኤሌክትሪክ የሚመረተው “ሥነ-ምህዳራዊ” በሆነ መንገድ) ነው።
ነገር ግን ለአንድ ኮርሳ-ኢ ዋጋ ሁለት ቤንዚን መግዛት ይችላሉ እና ይህ ለመካድ ከባድ ነው, ምንም እንኳን አጠቃላይ የባለቤትነት ዋጋ 30% ዝቅተኛ ቢሆንም - ጥገና ዝቅተኛ ነው, ከኮርሳ ቤንዚን ጋር ሲነፃፀር የኤሌክትሪክ ዋጋ.
ደራሲዎች: Joaquim Oliveira / ፕሬስ መረጃ
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| ሞተር | |
|---|---|
| ኃይል | 136 ኪ.ፒ |
| ሁለትዮሽ | 260 nm |
| ከበሮ | |
| ዓይነት | ሊቲየም ions |
| አቅም | 50 ኪ.ወ |
| በዥረት መልቀቅ | |
| መጎተት | ወደፊት |
| የማርሽ ሳጥን | የግንኙነቶች ቅነሳ ሳጥን |
| ልኬቶች እና ችሎታዎች | |
| ርዝመት ስፋት ቁመት. | 4060 ሚሜ / 1765 ሚሜ / 1435 ሚሜ |
| በዘንጎች መካከል | 2538 ሚ.ሜ |
| ክብደት | 1530 ኪ.ግ (አሜሪካ) |
| ጭነቶች እና ፍጆታዎች | |
| አክል 0-100 ኪ.ሜ | 8.1 ሰ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | በሰአት 150 ኪሜ (በኤሌክትሮኒካዊ የተገደበ) |
| የተቀላቀለ ፍጆታ | 16.8 ኪ.ወ |
| ራስ ገዝ አስተዳደር | 337 ኪ.ሜ |