የመርሴዲስ-ኤኤምጂ ምንጮች ለ Top Gear በሰጡት መግለጫ አረጋግጠዋል። የጀርመን ሃይፐርካር ምርት "በእርግጥ ሊከሰት ነው".
በዚህ ክረምት ቀደም ብለን እንደገፋን፣ መርሴዲስ ሃይፐርካርን በማምረት ላይ “በሙሉ ስሮትል” እየሰራ ሊሆን ይችላል። ማረጋገጫ የመጣው ከጀርመን የምርት ስም ከፍተኛ ክፈፎች በአንዱ ወደ Top Gear መግለጫዎች - ግልጽ በሆኑ ምክንያቶች ተለይቶ እንዲታወቅ ያልፈለገ ፍሬም ነው። እውነት ወይስ ውሸት? ከዚህ በታች በምንጠቁማቸው ምክንያቶች ከሁለተኛው ይልቅ በመጀመሪያው መላምት እናምናለን።ከፎርሙላ 1 ወደ መንገድ
ከ 2014 ጀምሮ - ፎርሙላ 1 በቱርቦ ሞተሮች የተገጠሙ ነጠላ መቀመጫዎችን እንደገና የተቀበለበት ዓመት - የጀርመን የምርት ስም ቴክኒካዊ ብልጫውን በተቃዋሚዎቹ የቆሰለ ኩራት ላይ ሲመሠርት - ውጤቱ በእይታ ውስጥ ነው-የማዕረግ ስሞች እና ተከታታይ ድሎች። ያም ማለት የጀርመን የምርት ስም የማክላረን (P1) ፣ የፌራሪ (ላፌራሪ) እና የወደፊቱ አስቶን ማርቲን (AM-RB 001) ማጣቀሻዎችን ለመወዳደር የሚያስችል ሞዴል በማስጀመር ይህንን የስፖርት የበላይነት ወደ ምርት ሞዴል ለማስተላለፍ እና ለማስተላለፍ መፈለጉ ምክንያታዊ ነው። ).
በምስሎቹ ውስጥ፡- የመርሴዲስ-ኤኤምጂ ቪዥን ግራን ቱሪሞ ጽንሰ-ሀሳብ
በሽቱትጋርት ላይ የተመሰረተው የምርት ስም ጥረቱን ምንም አይነት ጥረት የማያደርግ ይመስላል። Top Gear ግስጋሴዎች ይህንን ሞዴል የሚያስታጥቀው ሞተር ከፎርሙላ 1 ነጠላ መቀመጫዎች በቀጥታ የሚያገኘው ሲሆን በአጠቃላይ 1300 hp አካባቢ በሶስት ኤሌክትሪክ ሞተሮች እገዛ ይኖረዋል። በዚህ ዲቃላ ሞተር የሚመነጨው ሃይል አላስፈላጊ ክብደትን በመሳብ ጉልበቱን እንዳያባክን ቶፕ ጊር ሜርሴዲስ-ኤኤምጂ በካርቦን ውስጥ ሙሉ ለሙሉ በተሰራ ቻሲ ላይ ጠንክሮ እየሰራ ሲሆን ይህም ክብደቱ ከከፍተኛው የሃይል ቁጥሮች ጋር እንዲቀራረብ ይረዳል፡ 1300 ኪግ. የ1፡1 የክብደት/የኃይል ጥምርታ።
ምክንያቱም አሁን?
AMG በ2017 50 ዓመታትን ያከብራል፣ ስለዚህ የሃይፐርካር ማስጀመር በተሻለ ጊዜ ሊደረግ አልቻለም። አሁን ወይም መቼም. የጀርመን ብራንድ በፎርሙላ 1 የበላይ ሆኖ በመንገዶች ላይ ሁሉንም ውድድሮች በማሸነፍ፣ ሃይፐርካርን ማስጀመር፣ የመርሴዲስ-ኤኤምጂ የሚያስፈልገው የግብይት አይነት ሊሆን ይችላል።የስቱትጋርትን "አውሬ" ምን ልትሉት ነው?
ከሶስት ወር በፊት መርሴዲስ-ኤኤምጂ R50 በሚለው ስም ቀጠልን። ያለ ምንም ኦፊሴላዊ ማረጋገጫ ፣ ይህ የ 50 ዓመታት AMGን በግልፅ ስለሚያመለክት ይህ ሊሆን የሚችል ስም ነው።
የመቁረጥ ቴክኖሎጂ
ከላይ ከተጠቀሰው ሞተር እና ቻሲሲስ ከፎርሙላ 1 ክፍል በቴክኖሎጂ በተጨማሪ ቶፕ ጊር እንደሚለው መርሴዲስ-ኤኤምጂ በዚህ ሞዴል ከዚህ በፊት ታይቶ የማይታወቅ ባዮኒክ ሲስተም የተለያዩ የሰውነት መረጃዎችን (የሙቀት መጠን ፣ ውጥረት ፣ መንዳት ፣ ወዘተ) ለማንበብ አስቧል ። ስለዚህ የመንዳት ድጋፍ ስርዓቶች ከአሽከርካሪው / ሹፌር ፍላጎቶች ጋር ተስተካክለዋል. በሚቀጥለው ዓመት ለመምጣት የታቀደው, 50 ዓመታት AMGን የሚያስታውስ የዚህ ሞዴል ምርት ውስን መሆን አለበት.
ይህን ካልኩ በኋላ፣ ይህ ሁሉ የላቀ መረጃ ወደ Top Gear እውነት እንዲሆን መጠበቅ እና ጣቶቻችንን መሻገር ብቻ እንችላለን!
