የኤሌክትሪክ መኪናዎን በራስ የመመራት አቅም የሚጨምሩ 9 ምክሮች

የኤሌክትሪክ መኪኖች በአስደናቂ ፍጥነት ተሻሽለዋል. እስቲ አስቡት የዛሬ 20 አመት ገደማ በባትሪ የሚሰራ መኪና በቻርጅ 115 ኪሎ ሜትር ሊጓዝ ይችላል(ኒሳን ሃይፐርሚኒ እንዳደረገው) አስደናቂ እና ዛሬ ለእያንዳንዱ ጭነት ከ 400 ኪሎ ሜትር በላይ የሚጓዙ ትራሞች አሉ.

ነገር ግን፣ ራስን በራስ የማስተዳደር (ወይም እጦት)፣ ከኃይል መሙያ ጊዜ ጋር፣ ከኤሌክትሪክ መኪኖች ዋና ችግሮች አንዱ ሆኖ መታየቱን ቀጥሏል እና በእነዚህ ምክንያቶች ብቻ መግዛትን የማይቀበሉም አሉ።

ነገር ግን የቃጠያ ተሽከርካሪዎችን ፍጆታ (እና ራስን በራስ የማስተዳደር) ለማሻሻል ጠቃሚ ምክሮች እንዳሉ ሁሉ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጉዳይ ጠቃሚ ምክሮችም አሉ. ስለዚህ በኤሌክትሪክ መኪናዎች ራስን በራስ የማስተዳደር ጭንቀት ችግር እንዳይሆን፣ ከእያንዳንዱ የባትሪ ክፍያ ጥቂት ተጨማሪ ኪሎ ሜትሮችን እንዴት እንደሚወስዱ ተከታታይ ምክሮችን የያዘ ዝርዝር እነሆ።

1. በተረጋጋ ሁኔታ ያሽከርክሩ

እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ምክር ለእያንዳንዱ ዓይነት መኪና ይሠራል. የቀኝ እግርዎ ክብደት በጨመረ ቁጥር የበለጠ ይበላሉ (መብራትም ሆነ ቅሪተ አካል) እና ጥቂት ኪሎ ሜትሮች ይጓዛሉ።

የፈጣን ጉልበት ለመደሰት በኤሌክትሪክ መኪና መቆጣጠሪያ ላይ ስትሆን ስሮትሉን በጅምር ላይ ማስታጠቅ አጓጊ እንደሆነ ሁላችንም እናውቃለን፣ ነገር ግን ብዙ ጊዜ ባደረግክ ቁጥር ባትሪዎችህን ለመሙላት ቶሎ ማቆም እንዳለብህ አስታውስ። . ስለዚህ በተረጋጋ ሁኔታ ይጀምሩ እና ኃይለኛ ማሽከርከርን ያስወግዱ።

2. ቀስ በል

በሚችሉበት ጊዜ ሁሉ ፍጥነቱን በሰአት ከ100 ኪሎ ሜትር በታች በማድረግ በዝግታ ለመራመድ ይሞክሩ። ይህንን በማድረግ የኤሌክትሪክ መኪናዎን በራስ የመመራት አቅም ይጨምራሉ። የዩኤስ ኢነርጂ ዲፓርትመንት ባደረገው ጥናት እ.ኤ.አ. አማካይ ፍጥነት በሰአት 16 ኪ.ሜ አካባቢ ከቀነስን ክልሉን በ14% እንጨምራለን ።

እንዲሁም የኤሌክትሪክ መኪናው ብዙ የመንዳት ሁነታዎች ካሉት ከ "ስፖርት" ይልቅ "ኢኮ" መምረጥ የተሻለ ነው. በማፋጠን እና በአፈፃፀም ውስጥ የጠፋው በራስ ገዝ አስተዳደር ውስጥ ይገኛል ።

3. የተሃድሶ ብሬኪንግ ይጠቀሙ

እንደሚያውቁት የኤሌክትሪክ መኪኖች በተሃድሶ ብሬኪንግ ሲስተም ውስጥ ፍጥነት በሚቀንሱበት ጊዜ ኃይልን እንደገና ማመንጨት ይችላሉ. ስለዚህ፣ የትራፊክ መብራት ሲደርሱ ወይም ማቆም ሲኖርብዎ፣ ፍሬኑን ከመጠቀም ይልቅ የታደሰ ብሬኪንግ ሲስተም ብሬክ ለማግኘት እድሉን ይውሰዱ።

መኪናው ከፈቀደው በተቻለ መጠን ብዙ ኃይል ማግኘት እንዲችል የተሃድሶውን ብሬኪንግ ሲስተም ማስተካከልም ጠቃሚ ነው. በዚህ መንገድ በማቆሚያዎች ላይ በሚነሳበት ጊዜ የሚጠፋውን ጉልበት መሸለም ይቻላል.

4. የተሳፋሪው ክፍል ቅድመ ማሞቂያ ተግባርን መጠቀም

በኤሌክትሪክ መኪና ውስጥ (በተለይም በከፍተኛው) ውስጥ የውስጥ ማሞቂያውን ሲያበሩ ይህ ስርዓት ከባትሪው ከፍተኛ መጠን ያለው ኃይል ይስባል። ኃይልን ለመቆጠብ የመቀመጫዎቹ እና ስቲሪንግ (መኪናዎ ካለባቸው) አነስተኛ ኃይል ስለሚጠቀሙ ማሞቂያውን ማብራት ጥሩ ነው.

ሌላው አማራጭ ነው። መኪናው በሚሰካበት ጊዜ ቀድመው ያሞቁ። , ስለዚህ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አነስተኛ ማሞቂያ ይጠቀማሉ.

እንደ ማሞቂያ, አየር ማቀዝቀዣ እንዲሁ ኃይልን "ይበላል". ስለዚህ ተስማሚው በተቻለ መጠን በትንሹ መጠቀም ነው. መስኮቶችን መክፈት ጥሩ አማራጭ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ይጠንቀቁ, በዝቅተኛ ፍጥነት ብቻ ፣ ምክንያቱም መኪናው በፍጥነት በሚጓዝበት ጊዜ የተከፈቱ መስኮቶች በአየር ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ, በራስ የመመራት ችሎታም ይቀንሳል,

የአየር ማቀዝቀዣውን በትክክል መጠቀም ካለብዎት, መኪናው አሁንም እየሞላ እያለ ለማድረግ ይምረጡ, ስለዚህ አስቀድመው በመንገድ ላይ ሲሆኑ ማብራት አስፈላጊ አይደለም.

5. የጎማውን ግፊት ያረጋግጡ

ስለ መሆኑን የሚጠቁሙ ጥናቶች አሉ። 25% መኪኖች በጎማ የሚነዱት የተሳሳተ ግፊት ነው። , እና የኤሌክትሪክ መኪኖችም እንዲሁ አይደሉም. እንደሚያውቁት በጣም ዝቅተኛ በሆነ ግፊት መሮጥ የኃይል ፍጆታን ይጨምራል። በተጨማሪም ጎማዎች በጣም ዝቅተኛ በሆነ ግፊት ሲነዱ ያለጊዜው እና ያልተስተካከለ አለባበስ ሊፈጠር ይችላል እና ጎማው ከመጠን በላይ ይሞቃል ይህም ወደ ፍንዳታም ሊያመራ ይችላል።

እነዚህን ችግሮች ለማስወገድ እና ራስን በራስ የማስተዳደርን ሂደት ለመጨመር የጎማው ግፊት በየጊዜው መፈተሽ እና አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ በአምራቹ በተጠቆመው መረጃ መተካት አለበት (ብዙውን ጊዜ የተጠቆሙ ግፊቶች በሾፌሩ በር ላይ ባለው ተለጣፊ ላይ)።

6. በመርከቡ ላይ ያለውን ክብደት ይቀንሱ

የመኪናን ውጤታማነት ለመጨመር ከተሻሉ መንገዶች አንዱ ክብደትን ማስወገድ ነው። በእርግጥ ይህ በኤሌክትሪክ መኪናዎች ላይም ይሠራል. ለዛ ነው ከግንዱ ውስጥ ከመጠን በላይ ከሆኑ ነገሮች ጋር ከመጓዝ መቆጠብ አለብዎት ወይም በመኪናው ዙሪያ ተበታትነው። ይህን በማድረግ የራስ ገዝ አስተዳደር ከ1 እስከ 2 በመቶ ሊጨምር ይችላል።

7. ባትሪውን መሙላት ይማሩ

እርስዎ ከሚያስቡት በተቃራኒ መኪናው በጋራዡ ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ ሁልጊዜ ባትሪው እንዲሰካ ማድረግ ጥሩ ሀሳብ ላይሆን ይችላል. በኤሌክትሪክ መኪኖች የሚጠቀሙባቸው አብዛኛዎቹ ባትሪዎች ቻርጅ ካደረጉ በኋላ ቀስ ብለው መሙላት ይጀምራሉ።

ስለዚህ, ተስማሚው የኃይል መሙያው ጉዞው ከመጀመሩ በፊት እንኳን ያበቃል. ይህን በማድረግ አማካይ የባትሪ ዕድሜም ይሻሻላል።

8. ጉዞውን ያቅዱ

አንዳንድ ጊዜ ፈጣኑ መንገድ በጣም ውጤታማ አይደለም. ለምሳሌ በሀገራዊ መንገድ ላይ ስንጓዝ (በዝግታ ስለሚጓዙ እና የኢነርጂ እድሳት ስርዓቱ ስራውን ለመስራት ብዙ እድሎች ስላሉት) በየጊዜው እየተፋጠነን እና ሃይልን ከምንበላበት ሀይዌይ የበለጠ በራስ የመመራት እድል መፍጠር ይቻላል።

በተመሳሳይ ጊዜ, በጣም ተራራማ ቦታዎች ወይም ትራፊክ ያለባቸው ቦታዎች መወገድ አለባቸው, ምክንያቱም እነዚህ ሁኔታዎች በራስ ገዝነት ረገድ ሂሳቡን ስለሚያልፉ. ስለዚህ, በጣም ጥሩው ነገር ጉዞውን አስቀድመው ማቀድ ነው, ምክንያቱም በዚህ መንገድ ብዙ ኃይል የሚወስዱ መንገዶችን ማስወገድ ብቻ ሳይሆን መኪናዎን መሙላት በሚችሉባቸው ቦታዎች ለማለፍ ማቀድ ይችላሉ.

9. ኤሮዳይናሚክስን ጠብቅ

እንደሚታወቀው የኤሌትሪክ መኪናዎች የተነደፉት ኤሮዳይናሚክስን ግምት ውስጥ በማስገባት ነው። ለአየር መተላለፊያው የሚሰጡት አነስተኛ ተቃውሞ, የበለጠ ውጤታማ ይሆናሉ. ስለዚህ የዲዛይነሮች እና መሐንዲሶችን ሥራ በከፊል ከማጥፋት መቆጠብ አለብን. ይህንን ለማድረግ በቀላሉ አየርን እና ራስን በራስ ማስተዳደርን ሊጎዱ የሚችሉ የጣሪያ አሞሌዎችን ወይም ሻንጣዎችን አይጫኑ.