በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ በኬብሎች ተበላሽቷል? የማስተዋወቂያ ክፍያ በቅርቡ ይመጣል

ዋስትናው የመጣው በአውቶሞቢል የኢንደክሽን ቻርጅ ቴክኖሎጂን በማጎልበት ግንባር ቀደም ኩባንያዎች ከሆኑት አንዱ በሆነው የኳልኮም ምክትል ፕሬዝዳንት ግራሜ ዴቪሰን ነው።

በፎርሙላ ኢ የዓለም ሻምፒዮና የፓሪስ ግራንድ ፕሪክስ ወቅት ሲናገር ባለሥልጣኑ “ከ18 እስከ 24 ወራት ባለው ጊዜ ውስጥ የኢንደክሽን ባትሪ መሙያ ቴክኖሎጂ የተገጠመላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ማዘዝ እንደሚቻል” አስታውቋል።

እንደ ግሬም ዴቪሰን ገለጻ፣ ኩባንያው አዋጭነቱን ካሳየ በኋላ ገመድ አልባ ባትሪ መሙላት በመንገድ ላይም ሊገኝ ይችላል። ምንም እንኳን ውርርድ በመጀመሪያ ደረጃ, በስታቲክ ኢንዳክሽን መሙላት ዘዴዎች ነው.

እንዴት እንደሚሰራ?

እንደ ኩባንያው ገለጻ, መፍትሄው ከኤሌክትሪክ አውታር ጋር በተገናኘ እና ወለሉ ላይ በተገጠመ ቦርድ ላይ የተመሰረተ ሲሆን ይህም ለተሽከርካሪው ከፍተኛ ድግግሞሽ መግነጢሳዊ መስኮችን ያመነጫል. ተሽከርካሪው እነዚህን ማግኔቲክ ጥራዞች ወደ ኤሌክትሪክ የሚቀይር መቀበያ ብቻ መታጠቅ አለበት.

በተጨማሪም Qualcomm ይህን ቴክኖሎጂ ለተወሰነ ጊዜ በፎርሙላ ኢ የዓለም ዋንጫ ላይ በተለይም ኦፊሴላዊ እና የህክምና ተሽከርካሪዎችን ባትሪ መሙላት ሲሞክር ቆይቷል።

ቴክኖሎጂ በጣም ውድ ይሆናል ... መጀመሪያ ላይ

እንዲሁም እንደ ዴቪሰን ገለጻ፣ የኢንደክሽን ባትሪ መሙላት ከኬብል ባትሪ መሙያ ስርዓት ትንሽ የበለጠ ውድ ሊሆን ይችላል፣ ግን መጀመሪያ ላይ። ቴክኖሎጂው ሲሰራጭ ከኬብል መፍትሄ ጋር ተመሳሳይ በሆነ ዋጋ መሸጥ አለበት.

በ YOUTUBE ይከታተሉን ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ

አምራቾች ዋጋውን ይቆጣጠራሉ, ነገር ግን የኢንደክሽን ቻርጅ ስርዓቶች ግዢ ዋጋ ከተሰኪ መፍትሄዎች ጋር ተመሳሳይ እንዲሆን እንደሚፈልጉ አሳይተዋል. በአምራቹ ላይ የሚመረኮዝ ይሆናል, ምንም እንኳን በመጀመሪያዎቹ ጥቂት አመታት ውስጥ, በጣም ብዙ ልዩነት ሊኖር ይችላል, የኢንደክሽን ቴክኖሎጂ የበለጠ ውድ ነው. ይሁን እንጂ በቂ መጠን እና ብስለት እስካለ ድረስ በሁለቱ የመጫኛ ዓይነቶች መካከል ምንም ዓይነት የዋጋ ልዩነት ሊኖር አይችልም.

Graeme Davison, Qualcomm ላይ የአዲሱ የንግድ ልማት እና ግብይት ምክትል ፕሬዚዳንት