በጣም ፈጣኑን የማምረቻ መኪና ኑርበርግ ላይ የሞከርኩበት ቀን

ከዚህ ፈተና በፊት በነበረው ምሽት ብዙ እንቅልፍ አልተኛሁም፣ ወደፊት ስለሚሆነው ነገር ተጨንቄ እንደነበር ተናዘዝኩ። እና በወረዳው ውስጥ በተለመደው የ 3/4 ዙሮች ምትክ ከ 10 በላይ ዙሮች በጥልቀት ለመሥራት እድሉ እንደሚኖረኝ ሳውቅ በጣም ርቄ ነበር. ነገር ግን ይህ በኑርበርግ ውስጥ በጣም ፈጣን የመሆን አቅም አለው የሚለው ጥርጣሬ ለጥቂት ወራት ቆይቷል።

ባለፉት 8 ዓመታት Ledger Automobile ውስጥ በኖርኩባቸው ጊዜያት ሁሉ አእምሮአዊ "መወርወር" ካደረጉ፣ ይህ ምንም ጥርጥር የለውም በጣም ከሚታወሱት ውስጥ አንዱ ነው።

ግልጽ ለሆኑት ነገሮች ሁሉ (የመኪናው፣ የትራክ ልምድ፣ ወዘተ…) ብቻ ሳይሆን በኮቪድ-19 ወረርሽኝ መሃል የተደረገ ጉዞ ስለነበር፣ እጅግ በጣም ብዙ ገደብ ያለው። በዚህ አመት ካደረግኳቸው ጥቂት የስራ ጉዞዎች አንዱ፣ ከ"መደበኛ አመት" ግርግር እና ግርግር ጋር ፍጹም ተቃርኖ ነው።

ለመመለስ ሻንጣዬን እየሸከምኩ ነበር (እና አሁንም በሀዲዱ ላይ የሆነውን ሁሉ በአእምሮዬ ለመቅሰም እየሞከርኩ ነበር) የሊዝበን እና የቫሌ ዶ ቴጆ ክልል እንደ ስጋት ቀጠና በጀርመን ጥቁር መዝገብ ውስጥ ሲገባ። ከጥቂት ሰዓታት በኋላ፣ በዓመቱ መጨረሻ በጀርመን ልናደርጋቸው ያቀድናቸው ፈተናዎች በሙሉ ተሰርዘዋል።

ብርቱካን ጋኔን

ከመርሴዲስ-ኤኤምጂ ጂቲአር ጋር ሲነፃፀር በሞተሩ እና በኤሮዳይናሚክስ ረገድ ሰፊ ለውጦች የተደረገበት ኢላማ (በሚገርም ሁኔታ እሱ ከአንድ አመት በፊት ሞክሮ ነበር) ፣ በሕዝብ መንገዶች ላይ እንዲሰራጭ ፈቃድ ያለው እውነተኛ የወረዳ መመገቢያ ማሽን ፍንጭ ሰጥቷል።

ከበርንድ ሽናይደር በደረሰኝ አጭር መግለጫ ላይ ፣ ቀድሞውኑ ከተሽከርካሪው ጀርባ ተቀምጦ (የዚያን ቅጽበት በቪዲዮችን ውስጥ ማየት ይችላሉ) ፣ የአራት ጊዜ የዲቲኤም ሻምፒዮን የመሳብ ቁጥጥር እና የመረጋጋት ቁጥጥርን በተመለከተ የፈለገውን ማድረግ እንደሚችል ነገረኝ ። ከአቅሜ በላይ እስካልወጣ እና ከፊት ለፊቴ ይነዳ የነበረውን ተመሳሳይ መኪና እስካልደረስኩ ድረስ (አዎ በርንድ በቀኝ በኩል አሳልፌሃለሁ...በህልሜ!)።

ላውዚትዝሪንግ ለመጨረሻ ጊዜ በነበርኩበት ጊዜ ሌላ ሾፌር ማሳደድ ነበረብኝ፡ “የእኛ” ቲያጎ ሞንቴይሮ፣ እንደ እኔ የቅርብ ትውልድ Honda Civic Type R።

ባጭሩ፡ ያለ ገደብ ሙከራ፣ በሱፐር መኪና መንኮራኩር ላይ 730 hp ሙሉ ለሙሉ ወደ ኋላ ዊልስ ያደረሰው እና በሞተር ስፖርት ታሪክ ውስጥ በአንዱ እየተማረ ነው።

ስለ መርሴዲስ-ኤኤምጂ ጂቲ ጥቁር ተከታታይ ማብራሪያ አልሰጥም። በፊሊፔ አብሬው በተዘጋጀው ወደ 20 ደቂቃ በሚጠጋ ፊልም ውስጥ የተናገርኩትን ሁሉ ተናግሬአለሁ።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

"ጥቁር ተከታታይ" በታሪክ መዝገብ (በመግራት ቀላልነታቸው ይቅርና) በይበልጥ ግን ለኋላ ዊልስ ለሚያደርሰው ጭካኔ እና ከዚህ አረመኔነት ጋር የሚመጣጠን የሚከፍለው ዋጋ እንጂ።

ነገር ግን በዚህ የመርሴዲስ-ኤኤምጂ ጂቲ ብላክ ሲሪዝም የስቱትጋርት ብራንድ የጥቁር ሲሪስ ተከታታዮችን ወደተለየ ደረጃ የመቅረጽ አቅም እንዳለው ተመልክቷል።

በመጥፎ ሁኔታዎች ውስጥ መዝገብ. ከዚህ የተሻለ መስራት ይቻል ይሆን?

ትናንት ማታ እኛ አስቀድመን የጠበቅነውን ማረጋገጫ መጣ ይህ በኑርበርግ-ኖርድሽሌይፍ ላይ አዲሱን የመመዝገቢያ ደንቦችን በማክበር ፈጣን የምርት ሞዴል ነው።

የ Lamborghini Aventador SVJ ሪከርድን አሸንፏል, መጥፎ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ውስጥ: 7 ° ሴ ሙቀት ውጭ እና ትራክ እርጥብ ክፍሎች ጋር ማርሴዲስ-AMG በታተመው ቪዲዮ ላይ ማየት ትችላለህ.

ከትንሽ በኋላ ግን ከተጠናቀቀ በኋላ, አውደ ጥናት ስለ ሞተር እና ኤሮዳይናሚክስ በወረዳው ላይ፣ በኑርበርሪንግ ላይ በጣም ፈጣን የሆነውን የማምረቻ መኪና መጋፈጥ ስለሚቻልበት ሁኔታ ከመርሴዲስ-ኤኤምጂ መሐንዲሶች አንዱን ጠየቅኩት። መልሱ በታላቅ ፈገግታ ፊቱ ላይ " አስተያየት መስጠት አልችልም " የሚል ነበር።

በዚህ ሪከርድ ሰጭ ጋኔን መንኮራኩር ላይ ማርሴዲስ-ኤኤምጂ ሹፌር ማሮ ኤንግልን ተከተለው በ35 አመቱ ከፍታ ላይ ምን ያህል በግሩም ሁኔታ እና ውስብስብ ሁኔታዎች ውስጥ ሁሉንም ገደቦች መቃወም እንደሚቻል አሳይቷል። ሙሉ በሙሉ የተረጋገጠ መዝገብ , ከመደበኛ መስፈርቶች ጋር, ጎማዎችን ጨምሮ, መኪናው ከፋብሪካው ሲወጣ ለደንበኛው ሲደርስ.

እጆችዎን ዝቅ ያድርጉ? እኛ ሰዎች እንደዚያ አናደርግም።

በዚህ ታላቅ ጉዞ ውስጥ አንድ ተጨማሪ እንቅፋት ተሰብሯል፣ እሱም የመኪናው ዝግመተ ለውጥ። አዲስ አይደለም። ይህ ድንበራችንን ለማሸነፍ ፍለጋ፣ እራሳችንን ያለመተው እውነታ በህልውናችን ውስጥ የተቀረፀ ነው።

መርሴዲስ-ኤኤምጂ በታሪካችን ውስጥ ካሉት ታላላቅ ፈተናዎች ውስጥ አንዱ በሆነው አለም ውስጥ እንኳን እራሱን ማሸነፍ እንዳልቻለ እና አንዱን ሞዴል በኑርበርግ ላይ ፈጣኑ አድርጎ ማህተም አሳይቷል።

ለጠቅላላው የመኪና ኢንዱስትሪ እና ለሁላችንም የሰው ልጆች የሚሸጋገር በዚህ የመቋቋሚያ መንፈስ ምክንያት ነው የምንቃወመው። ወደ ፊት በሚሄድበት ጊዜ እንኳን የበለጠ እና የበለጠ ከባድ ይመስላል።

የሚቀጥሉት ይምጡ! አዲስ ሪከርድ ለማውጣት ብዙ ጊዜ ሊወስድ አይገባም። ከተፈቀደልን እዛ ግንባር ላይ እንሆናለን።