ዛሬ ባለ ሁለት ክላች የማርሽ ሳጥኖች በጋራዡ ውስጥ ቀርተዋል፣ ድምቀቱ ሙሉ በሙሉ በእጅ የማርሽ ሳጥኖች የታጠቁ ወደ ሶስት ሞዴሎች ይሄዳል። መቀመጫ፣ ቮልስዋገን እና ሆንዳ በ400 ሜትር ሩጫ ይወዳደራሉ። ውርርድ ተቀባይነት...
ይጎትቱ, ይጎትቱ, ይጎትቱ. በስፖርት መኪኖች ውስጥ የተሳሳተ የአክሰል ድራይቭ (ቁጣውን ወደውታል?) ፣ ኃይሉን መሬት ላይ ማድረግ አስፈላጊ አይደለም… ወሳኝ ነው! በተለይ ከ0 እስከ 400 ሜትር ባለው የድራግ ውድድር።እንዳያመልጥዎ፡ የተቦረቦረ፣ የተቦረቦረ ወይም ለስላሳ ዲስኮች። በጣም ጥሩው አማራጭ ምንድነው?
እንደተናገርነው፣ ዛሬ ማድመቂያው ወደ ተወዳጅ ሞዴሎቻችን ይሄዳል በእጅ የማርሽ ሳጥን፡ መቀመጫ ሊዮን ኩፓራ 290፣ ቮልስዋገን ጎልፍ ክለቦች ስፖርት እና ሆንዳ ሲቪክ ዓይነት-አር። በእጅ ከሚያዙት የማርሽ ሳጥኖች እና በግልጽ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ከሚደረግባቸው ቦታዎች በተጨማሪ እነዚህ ሶስት ትኩስ ፍንዳታዎች ሁሉም ባለ 2 ሊትር ቱርቦ ሞተሮችን መጠቀማቸውን የሚያመሳስላቸው ነው።
ከእነዚህ ትሪዮዎች ውስጥ በጣም ኃይለኛ የሆነው ዓይነት-R (310 hp) ነው። Leon Cupra በ 290 hp እና በ Golf GTI ጭምር ምላሽ ይሰጣል - ግን ለ 10 ሰከንድ ብቻ እና ከመጠን በላይ በሆነ ሁነታ, ከዚህ ጊዜ በኋላ ኃይሉ ወደ 265 hp ይቀንሳል. በዚህ የድራግ ውድድር ላይ በቴክኒካል ሉህ ውስጥ ያሉት ልዩነቶች ተጽእኖ ይኖራቸዋልን? እናያለን…
ዓይነት-አር ማሸነፉ ምንም አያስደንቅም ፣ አይደል? እንደ 100% የስፖርት ሞዴል, ዓይነት-R የበላይ ነው. በ 2 ኛ ደረጃ ኩፓራ አር ይመጣል፣ ምናልባት ዛሬ ካሉት ምርጥ የዋጋ/ጥራት/የአፈጻጸም ጥምርታዎች አንዱን ያሳያል። በመጨረሻም ፣ የጎልፍ ጂቲአይ ክለቦች ስፖርት ፣ ልዩ ሞዴል ፣ ቁጥር የተሰጠው ፣ ምስሉን ፣ ባህሉን እና አፈፃፀሙን ይጠቀማል (ይህን የማይጎዳ) የደጋፊዎችን ቡድን ማግኘቱን ይቀጥላል ።
ቅስቀሳዎች ወደ ጎን, እውነቱ ግን የፊት-ጎማ የስፖርት መኪናዎች ከመቼውም ጊዜ በላይ የተሻሉ ናቸው. የዘመናዊ የፊት ዘንጎች የኃይልን ጎጂ ውጤቶች የመቆጣጠር ችሎታ አስደናቂ ነው እናም የአፈፃፀም እና አዝናኝ ደረጃዎችን ዋስትና ይሰጣሉ ከጥቂት ጊዜ በፊት ለኋላ ተሽከርካሪ ሞዴሎች ተጠብቀዋል። ከእንግዲህ አይሆንም… ኤፍ ደብሊውዲ ለዘላለም ትኑር!