ኦዲ አስታወቀ በኋላ, ጄኔቫ ውስጥ, Italdesign እና ኤርባስ ጋር ሽርክና, የበረራ መኪና ልማት ላይ ያለመ, እነሆ, የፖርሽ ደግሞ ይህን ፕሮጀክት ለመቀላቀል ወሰነ. እርግጥ ነው, ተመሳሳይ አጋር በመጠቀም - Italdesign, በ Giorgetto Giugiaro የተመሰረተ የንድፍ ስቱዲዮ በአሁኑ ጊዜ በቮልስዋገን ቡድን ውስጥ ይገኛል.
እንደ አውቶሞቲቭ ኒውስ አውሮፓ፣ የበረራ መኪናዎችን ልማት ከሚያሳድዱ ኩባንያዎች ስብስብ፣ ከፖርሽ፣ ኦዲ እና ኢታልዲሰን በተጨማሪ - ሁሉም የቮልስዋገን ቡድን አባል የሆኑት - የመርሴዲስ ቤንዝ እና ስማርት ባለቤት የሆነው ዳይምለርም አለን። ; እና የቮልቮ እና የሎተስ ባለቤት የሆነው ጂሊ.
በፖርሽ ውሳኔ መሠረት የከተሞች እድገት
የስቱትጋርት ብራንድ ወደዚህ አዲስ ፈተና መግባቱን በተመለከተ፣ በአምራቹ እራሱ ከህዝቡ ቁጥር መጨመር ጋር ትላልቅ ከተሞች እያስመዘገቡ እንደነበሩ ይገልፃል፣ ይህም ለምሳሌ የአየር ማረፊያዎችን ተደራሽነት አስቸጋሪ ያደርገዋል።
Detlev von Platen, የፖርሽ ሽያጭ ዳይሬክተርከትራፊክ መጨናነቅ ነፃ የሆነ የመጓጓዣ ጉዳይ አዲስ እውነታ አለ። እንደዛ, ለምን በዚህ አቅጣጫ አንድ ነገር አታዳብርም?
“ለምሳሌ እንደ ሜክሲኮ ወይም ብራዚል ባሉ ሰዎች የተጨናነቁ ከተሞች ያሉባቸውንና የ20 ኪሎ ሜትር ጉዞ ለማድረግ እስከ አራት ሰዓት የሚፈጅባቸውን አገሮች አስብ። በአየር፣ ጥቂት ደቂቃዎችን ብቻ ነው የሚወስዱት” ሲል ኃላፊው ያው ሰው አክሏል።
የሚበሩ መኪኖች እውን ይሆናሉ… በአስር አመታት ውስጥ
የስቱትጋርት ብራንድ ልማት ኃላፊ ሚካኤል እስታይነር እንዳሉት የመኪና ወይም የበረራ ታክሲ ፕሮጀክት ግን ገና እየተጀመረ ነው። ስለዚህ ቴክኖሎጂው ለመጨረስ አሥር ዓመታት ያህል ይወስዳል እና እንዲህ ዓይነቱን ሀሳብ በአየር ውስጥ ሲዘዋወር ማየት ይቻላል.
ፖርሼ፣ ኦዲ እና ኢታልዲ ዲዛይን ከኤርባስ ጋር አጋር ከሆኑ ዳይምለር በቮሎኮፕተር በተባለ የጀርመን ኩባንያ የበረራ ኤሌክትሪክ ታክሲ ልማት - ባለ አምስት መቀመጫ ቁመታዊ መነሻ እና ማረፊያ ተሽከርካሪ (VTOL) በማዘጋጀት ላይ ይገኛል።
ስለ ጂሊ ፣ የሰሜን አሜሪካን ኩባንያ ቴራፉጊያን ገዛው - እንቅስቃሴው በትክክል በበረራ መኪኖች መስክ ላይ ያተኮረ ነው - በሚቀጥለው ዓመት መጀመሪያ ላይ የመጀመሪያውን የበረራ መኪና ይጀምራል።
