የቡጋቲ ቺሮን ልማት ሂደት አካል 1500 hp ኮሎሰስ ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ ሲውል እንዳይበታተን ማረጋገጥ ነው።
ኑርበርግ ሪከርዶችን ለመስበር ብቻ አይደለም። እንዲሁም መካኒኮችን እና ቻሱን እስከ ገደቡ የሚገፋ ምህረት የለሽ የሙከራ ትራክ ነው። ቀደም ባሉት ጊዜያት፣ በተሰበረ ሞተር ወይም ከመጠን በላይ በማሞቅ፣ በማቀጣጠል፣ በጀርመን አቀማመጥ የተሸከሙ ምስሎችን አይተናል።ስለዚህ ኤንጂኑ ጉልህ የሆነ የጎን ሀይሎች ሲገጥመው ተገቢውን ቅባት ማግኘቱን ወይም የማቀዝቀዣ ስርዓቱ የሙቀት መጠንን በተመጣጣኝ ዋጋዎች ለመጠበቅ ውጤታማ መሆኑን ለማረጋገጥ የተሻለ ቦታ የለም። ወደ ሲመጣ እንኳን 8.0-ሊትር፣ ባለአራት-ቱርቦ፣ 1500-ፈረስ ኃይል W16 የቡጋቲ ቺሮን ሞተር.
ተዛማጅ፡ የቡጋቲ ቺሮን መርፌ ወደ ላይ የሚወጣው በዚህ መንገድ ነው።
ነገር ግን በመኪና ውስጥ ከማስቀመጥ እና በትራኩ ላይ በቀጥታ ከመሞከር ይልቅ ተከታታይ ወጭዎችን እና የሎጂስቲክስ ጉዳዮችን በመፍጠር ቡጋቲ የሚጀምረው ለሙከራ ክፍል የበለጠ ቁጥጥር ባለው አካባቢ ነው። የቺሮን 8.0 ሊትር W16 በአካላዊ ሲሙሌተር ውስጥ በስፋት ተፈትኗል። ሞተሩ በበርካታ አቅጣጫዎች በሚንቀሳቀስ መዋቅር ውስጥ ተቀምጧል እና በአሠራሩ ላይ በቀጥታ ይሠራል.
እና በእርግጥ ይህ መልመጃ ወደ ወሰን እንደሚወስድዎት በማወቅ የ 20.81 ኪሜ ዝነኛ የጀርመን ትራክ ተመስሏል ።
ከዚህ በፊት ያልታየው፡- @Bugatti የሞተር ማሽን ጠፍጣፋ ሩጫን ያስመስላል @ኑዌርበርግ, #ቺሮን #ከፍተኛ መኪናዎች pic.twitter.com/pwu6IpVQKq
- ጄምስ ሚልስ (@squarejames) መጋቢት 18 ቀን 2017 ዓ.ም
እንደ ጉርሻ፣ የቺሮን እገዳ ለመፈተሽ የተተገበረውን ተመሳሳይ መሳሪያ ማወቅ ችለናል።
እንዴት እንደሆነ እነሆ @Bugatti የአዲሱ ቺሮን መታገድ 1500bhp የማስተዳደር ተግባር ድረስ መሆኑን ማረጋገጥ፣ @ST_መንዳት #ከፍተኛ መኪና #ቢሊየነር ክለብ pic.twitter.com/1IEKEDQxu9
- ጄምስ ሚልስ (@squarejames) መጋቢት 17 ቀን 2017 ዓ.ም