ስሜ ቫንቴጅ፣ አስቶን ማርቲን ቫንቴጅ እባላለሁ።

የአስቶን ማርቲን ቫንታጅ መሸፈኛን እዚህ ላይ ትንሽ ካነሳን በኋላ፣ አሁን ይፋዊዎቹ ፎቶዎች የምርት ስሙ አዲስ ማሽን ምን እንደሆነ ሙሉ በሙሉ ያሳያሉ።

በ Specter ፊልም ውስጥ በሚስጥር ወኪል ጄምስ ቦንድ ጥቅም ላይ የዋለው በአስቶን ማርቲን ዲቢ10 በግልፅ ተመስጦ አዲሱ አስቶን ማርቲን ቫንታጅ ከሌሎች የምርት ስሙ ሞዴሎች ይለያል።

ከቅድመ-ሥነ-ሥርዓተ-ቅርፅ በዘጠኝ እና በሰባት ሴንቲሜትር ርዝመት ያለው እና ሰፊ ፣ ተመሳሳይ አርክቴክቸር በረጅም የፊት ሞተር እና የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ይይዛል። ሆኖም፣ አዲሱ ቫንቴጅ ወስኖ የበለጠ ጠበኛ እና ጡንቻ ነው። ፊት ለፊት ከመሬት ጋር ተጣብቆ እና ከኋላው የበለጠ ከፍ ሲል ፣ ሁሉም የኤሮዳይናሚክስ አካላት በትክክል የተቀረጹ ይመስላሉ ። የኋላ ማሰራጫ እና የፊት መከፋፈያ ጉልህ የሆነ ዝቅተኛ ኃይልን ለመፍጠር ይረዳል ፣ የአምሳያው ኤሮዳይናሚክስ የበለጠ የሩጫ መንገድ ይመስላል።

DB11 ጨዋ ሰው ከሆነ Vantage አዳኝ ነው።

ማይልስ ኑርንበርገር፣ አስቶን ማርቲን ዋና የውጪ ዲዛይን

ከፖርሽ 911 አጭር ቢሆንም፣ ቫንቴጅ ከአፈ-ታሪካዊው የጀርመን ሞዴል 25 ሴ.ሜ ርዝመት ያለው የዊልቤዝ (2.7 ሜትር) አለው።

አዲሱ የውስጥ ክፍል በአንድ ኮክፒት ውስጥ የመሆንን ስሜት ያጠናክራል። በማዕከሉ ውስጥ ያሉት የጀምር አዝራሮች ተለይተው ይታወቃሉ, እና ጫፎቹ ላይ አውቶማቲክ ስርጭትን የሚያመለክቱ ናቸው. በኮንሶሉ መሃል ላይ የኢንፎቴይንመንት ስርዓቱን የሚቆጣጠረው የ rotary knob። ከየትኛው ቦታ ያውቁታል?

ግን ወደ ዋናው ጉዳይ እንሂድ። 50/50 ክብደት ስርጭት እና ሞተር 4.0 ሊትር መንታ-ቱርቦ V8 በ 510 የፈረስ ጉልበት ከ V12 Vantage ያነሱ ሰባት ፈረሶች ብቻ። ክብደቱ በ 1530 ኪ.ግ ይጀምራል, ግን ደረቅ, ማለትም ምንም አይነት ፈሳሽ ግምት ውስጥ ሳያስገባ - ዘይት እና ነዳጅ - ስለዚህ, ሲጨመር, ክብደቱ ከቀድሞው ጋር ተመሳሳይ መሆን አለበት.

አፈጻጸምን የሚነካ ምንም ነገር የለም፡ ከፍተኛው ፍጥነት ይበልጣል በሰአት 300 ኪ.ሜ እና በሰዓት 100 ኪሎ ሜትር ይደርሳል 3.7 ሰከንድ.

ሞተሩ ከመርሴዲስ-ኤኤምጂ በተለይ ተዘጋጅቶ ለቫንታጅ ተስተካክሏል እና አዲሱን ባለ ስምንት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ከ ZF ያሳያል። ለጽዳት አድራጊዎች፣ ከተጀመረ በኋላ፣ ቫንቴጅ እንዲሁ በእጅ የማርሽ ሣጥን፣ ባለ ሰባት ፍጥነት ያለው የV12 Vantage S.

ሌላው አዲስ ባህሪ የኤሌክትሮኒክስ የኋላ ልዩነት ነው. የ ኢ-ዲፍ ከመረጋጋት መቆጣጠሪያ ስርዓት ጋር ይገናኛል እና ለእያንዳንዱ የኋላ ተሽከርካሪዎች ኃይል ይልካል. እርግጥ ነው፣ የመንዳት ልምድን የበለጠ ጠንካራ ለማድረግ ሁለቱም መረጋጋት እና የመሳብ መቆጣጠሪያ ጠፍተዋል። እንዲሁም ጥሩ የጥፍር ኪት…

አዲሱ አስቶን ማርቲን ቫንቴጅ እንደ አማራጭ የካርቦን ፋይበር ብሬክስ አለው እና የእገዳው አርክቴክቸር ከ DB11 ጋር ተመሳሳይ ይሆናል ፣ ምንም እንኳን ለስፖርተኛ ድራይቭ ጠንካራ ነው።

ይህንን እርምጃ ከወሰዱ በኋላ፣ የሚቀጥለው አስቶን ማርቲን የዋና ማሻሻያ ኢላማ የሚሆነው በ2019 ቫንኩዊሽ ይሆናል። ሆኖም አስቶን ማርቲን በሁለት አዳዲስ ክፍሎች ማለትም SUV ከ DBX እና ኤሌክትሪክ ጋር ኤሌክትሪክን ይመርቃል። ፈጣን ኢ.