ከ50 አመታት በኋላ ፒጆ በድጋሚ በናፍታ ሞተር በመጠቀም ሪከርድ ሰበሰበች አዲሱ ፔጁ 208 ብሉኤችዲ 2152 ኪሎ ሜትር በ43 ሊትር ናፍታ ብቻ የሸፈነ ሲሆን ይህም በአማካይ 2.0 ሊትር/100 ኪ.ሜ.
ፔጁ በናፍታ ሞተሮች ልማት ውስጥ የረጅም ጊዜ ባህል አላት። ከ 1921 ጀምሮ የፈረንሣይ ምርት ስም ለዚህ ቴክኖሎጂ ቁርጠኛ ሆኗል ፣ እና ከ 1959 ጀምሮ በተግባር ሁሉም የፈረንሣይ አምራች ክልሎች ቢያንስ አንድ የናፍጣ ሞተር አላቸው።
ከዛሬው በተለየ፣ በዚያን ጊዜ ናፍጣዎች አጨስ፣ ያልተጣራ እና በመጠኑም ቢሆን አስተማማኝነታቸው አጠራጣሪ ነበሩ። በናፍታ የሚሠራ መኪና ብቁ እና ፈጣን መሆን እንደሚቻል ለማረጋገጥ የምርት ስሙ በፔጁ 404 ናፍጣ ላይ የተመሰረተ ነገር ግን አንድ መቀመጫ ብቻ (ከታች ያለው ምስል) ፕሮቶታይፕ ፈጠረ።
ፔጁ 18 አዲስ የአለም ሪከርዶችን ያስመዘገበችው በዚህ ምሳሌ ነበር፡ ከ40 ሪከርዶች ውስጥ በ1965 ነበር፡ ስለዚህም ልክ የዛሬ 50 አመት በፊት።
ምናልባት ቀኑን ለማመልከት ወደ አሁኑ ጊዜ እየገሰገሰ ፣ Peugeot እንደገና ሪከርድን እየሰበረ ነው ፣ አሁን ግን በተከታታይ ፕሮዳክሽን ሞዴል - አዲሱ Peugeot 208 BlueHDI።
ባለ 100Hp 1.6 HDi ሞተር፣ ጅምር እና ማቆሚያ ሲስተም እና ባለ አምስት ፍጥነት የእጅ ማርሽ ቦክስ የታጀበው የፈረንሳይ ሞዴል እያንዳንዳቸው እስከ 4 ሰአታት በሚደርስ ፈረቃ ውስጥ ባሉ በርካታ አሽከርካሪዎች ለ38 ሰአታት ተነዱ። ውጤት? በ43 ሊትር ነዳጅ ብቻ በድምሩ 2152 ኪሎ ሜትር በአማካኝ 2.0 ሊትር/100 ኪ.ሜ.
በብራንድ ስም መሰረት፣ በዚህ ውድድር ላይ ጥቅም ላይ የዋለው Peugeot 208 BlueHDI ሙሉ ለሙሉ ኦሪጅናል ነበር፣ በዚህ እትም ላይ ከሚገኙት ጋር ተመሳሳይነት ያለው ኤሮዳይናሚክስ ለማሻሻል የኋላ ተበላሽቷል እና Michelin Energy Saver + ዝቅተኛ የመቋቋም ጎማዎችን መቀበሉ። ይሁን እንጂ ይህ ሙከራ በተዘጋ ወረዳ ውስጥ መደረጉን ልብ ሊባል ይገባል.
የውጤቶቹን ትክክለኛነት ለማረጋገጥ የፈተናውን ቁጥጥር በዩኒየን ቴክኒክ ዴ ላ አውቶሞቢል, ዱ ሞተርሳይክል እና ዱ ሳይክል (UTAC) ተካሂዷል. ወደ እውነተኛ ሁኔታዎች ስንመለስ፣ በኦፊሴላዊ አነጋገር፣ Peugeot 208 BlueHDI የተፈቀደለት ፍጆታ 3l/100km እና 79 g/km of pollutant ልቀቶች (CO2) ነው። የታደሰው የ208 ትውልድ በዚህ አመት ሰኔ ወር ላይ በገበያ ላይ ይውላል።
በ Facebook እና Instagram ላይ እኛን መከተልዎን እርግጠኛ ይሁኑ