በቀላሉ ሴሚ ተብሎ የሚጠራው - ከፊል የጭነት መኪና ከሚለው ቃል የተወሰደ፣ የትራክተሩን እና ተጎታችውን ግልጽ ስብሰባ በማመልከት - የቴስላ አዲሱ የጭነት መኪና ፣ ወይም ይልቁንም ሱፐር ትራክ ፣ በእውነቱ አስደናቂ ቁጥሮችን ያመጣል እና ወሬው ከገባው ቃል የበለጠ ብሩህ ተስፋ አለው።
ልዕለ አፈጻጸም
5.0 ሰከንድ ብቻ ከ0 እስከ 60 ማይል በሰአት (96 ኪሜ በሰአት) እነዚህ ቁጥሮች ከስፖርት መኪናዎች እንጂ ከጭነት መኪናዎች ጋር የምናያይዛቸው ናቸው። እንደ ቴስላ ገለፃ ከሆነ አሁን ካለው ጋር ሲነፃፀሩ ከናፍታ መኪናዎች በሶስት እጥፍ ያነሰ ነው።
በጣም የሚያስደንቀው ነገር ሙሉ በሙሉ ከተጫነ በ20 ሰከንድ ውስጥ ተመሳሳይ መለኪያ ማከናወን መቻሉ፣ ማለትም ከ36 ቶን (80,000 ፓውንድ) በላይ ሲሸከም ነው። በንጽጽር፣ እንደገና ከናፍታ መኪና ጋር፣ አንድ ደቂቃ ያህል ይወስዳል።
የይገባኛል ጥያቄዎቹ በዚህ ብቻ አያቆሙም፣ የዩኤስ ብራንድ እንደሚለው ሴሚው በሰአት 105 ኪሜ በተረጋጋ ፍጥነት የተጫነውን 5% ቅልመት መውጣት ይችላል። ለናፍታ መኪና በሰአት ከ72 ኪሜ በላይ።
ሱፐር ኤሮዳይናሚክስ
የቴስላ ሴሚ የአየር ውዝዋዜ (Cx) በጣም አስደናቂ ነው፡ 0.36 ብቻ። ይህ አሁን ካሉት 0.65-0.70 የጭነት መኪናዎች ጋር ይነጻጸራል፣ እና ለምሳሌ ከቡጋቲ ቺሮን 0.38 ያነሰ ነው። እርግጥ ነው፣ እንደ መኪና፣ ከፊት ለፊት አካባቢ ይሸነፋል - የኤሮዳይናሚክስ አፈጻጸምን ለማስላት አስፈላጊ የሆነው ሌላኛው ልኬት - ግን አሁንም አስገራሚ ነው።
ዝቅተኛ የፍጆታ ፍጆታ ለማግኘት ዝቅተኛ የአየር ውዝዋዜ መቋቋም በጣም አስፈላጊ ነው, ይህም በቴስላ ሴሚ ውስጥ, ተጨማሪ ኪሎ ሜትሮችን ሊሸፍን ይችላል ማለት ነው. የአሜሪካ ብራንድ 800 ኪ.ሜ ያህል የራስ ገዝ አስተዳደርን ያስታውቃል , የተጫነ እና በሀይዌይ ፍጥነት, ይህም ወደ 2 ኪሎ ዋት በሰዓት ማይል (1.6 ኪ.ሜ) ፍጆታ ማለት ነው. በተፈጥሮ ሴሚው እስከ 98% የሚሆነውን የኪነቲክ ሃይል መልሶ ማግኘት የሚችል በርካታ የኃይል ማገገሚያ ስርዓቶች አሉት።
እንደ ቴስላ ገለጻ፣ የራስ ገዝ አስተዳደር ብዙ የትራንስፖርት ፍላጎቶችን ለመሸፈን ከበቂ በላይ ነው። በአሜሪካ ውስጥ ወደ 80% የሚጠጋው የጭነት ጉዞ ከ400 ኪ.ሜ ያነሰ ነው።
ከፍተኛ ኃይል መሙላት
ስለ ቴስላ ሴሚ አዋጭነት ትልቁ ጥያቄ በእርግጥ ስለ የመጫኛ ጊዜ ነበር። ቴስላ መፍትሄው አለው: ከሱፐርቻርተሮች በኋላ, ያቀርባል በ 30 ደቂቃ ውስጥ ለባትሪዎቹ 640 ኪ.ሜ ርቀት በቂ ኃይል የሚያቀርብ ሜጋ ቻርጀር።
የእነዚህ ቻርጀሮች አውታር በጭነት መኪና ማቆሚያዎች ውስጥ በስትራቴጂ የተገጠመ፣ በጭነት መኪና አሽከርካሪዎች እረፍት ጊዜ ወይም የሚያጓጉዙትን ሲጭኑ/ሲጭኑ ኃይል መሙላት ያስችላል፣ 100% የኤሌክትሪክ የረጅም ጊዜ ጭነት መጓጓዣን ዕድል ይከፍታል።
ሱፐር የውስጥ
ቴስላ ውስጣዊው ክፍል "በሾፌሩ ዙሪያ" እንደተሰራ ሲናገር, ሾፌሩን በማዕከላዊ ቦታ - à la McLaren F1 - በሁለት ግዙፍ ስክሪኖች ጎን ለጎን በማስቀመጥ, በትክክል ወስዷል. ማዕከላዊው አቀማመጥ እጅግ በጣም ጥሩ ታይነትን ያረጋግጣል እና Tesla Semi ዓይነ ስውር ቦታዎችን የሚያስወግዱ ተከታታይ ዳሳሾች የተገጠመለት ነው. እንደምናየው፣ ምንም የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች የሉም - እንደዚያ ሊፀድቅ ይችላል?
ሱፐር ደህንነት
በዝቅተኛ ቦታ ላይ የተቀመጡ እና ዝቅተኛ የስበት ማእከልን የሚያረጋግጡ ባትሪዎች, ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ ለተሻለ ጥበቃ የተጠናከረ ነው. ዳሳሾች እንዲሁ ተጎታች የመረጋጋት ደረጃዎችን ይገነዘባሉ፣ ምላሽ ይሰጣሉ እና ለእያንዳንዱ ጎማ አዎንታዊ ወይም አሉታዊ ጉልበት በመመደብ እና ብሬክስ ላይ ይሰራሉ።እና Tesla እንደመሆንዎ መጠን አውቶፒሎት ሊያመልጥዎ አይችልም። ሴሚ ራሱን የቻለ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ፣ የመውጫ ማስጠንቀቂያ ስርዓት እና የመንገድ ጥገና አለው። አውቶፒሎት በፕላቶን ውስጥ እንዲጓዙም ይፈቅድልዎታል። በሌላ አነጋገር ሴሚ ብዙ ሌሎችን ሊመራ ይችላል፣ እሱም ራሱን ችሎ የሚከተል።
የላቀ አስተማማኝነት (?)
በንድፈ ሀሳቡ፣ ያለ ሞተር፣ ማስተላለፊያ እና ጭስ ማውጫ እና ልዩነት ህክምና ስርዓት፣ የቴስላ ሴሚ አስተማማኝነት ከተነፃፃሪ የናፍታ መኪናዎች እጅግ የላቀ መሆን አለበት። እና የጥገና ወጪዎች በጣም ዝቅተኛ ይሆናሉ ተብሎ ይጠበቃል።
ነገር ግን ሁሉም ዘገባዎች እንደሚያመለክቱት መኪኖቻቸው ከዚያ ዩቶፒያ በጣም የራቁ ናቸው። ቴስላ ሴሚ ማሳመን ይችላል?
ምንም እንኳን የጥገና/የጥገና ወጪዎች የምርት ስሙ እንደሚለው ዝቅተኛ ላይሆን ይችላል፣የነዳጅ ወጪዎች በጣም ዝቅተኛ እንደሚሆኑ አከራካሪ አይደለም። ኤሌክትሪክ በእርግጠኝነት ከናፍታ የበለጠ ርካሽ ነው። ቴስላ እንዳለው ከሆነ ኦፕሬተሩ ሀ ለአንድ ሚሊዮን ማይል ጉዞ (አንድ ሚሊዮን እና 600 ሺህ ኪሎ ሜትር) 200 ሺህ ዶላር ወይም ከዚያ በላይ (ቢያንስ 170 ሺህ ዩሮ) ቁጠባ።
ምርት ለ 2019 ታቅዶ ተይዞለታል እና Tesla Semi አስቀድሞ ለ USD 5000 (4240 ዩሮ) አስቀድሞ ሊያዝ ይችላል።
